The Spanish Armada - ประวัติศาสตร์

The Spanish Armada - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

กองเรือสเปนแล่นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม ค.ศ. 1588 ประกอบด้วยเรือ 128 ลำที่บรรทุกลูกเรือ 29,522 คน กองเรืออังกฤษประกอบด้วยเรือขนาดใหญ่ 116 ลำและเรือเดินทะเลจำนวนมาก

ในเช้าของวันที่ 21 กองเรืออังกฤษโจมตีกองกำลังสเปนชั้นยอดเพื่อขัดขวางกองกำลังที่ยกพลขึ้นบก กองเรืออังกฤษประสบความสำเร็จในการสร้างความสับสนในหมู่กองเรือสเปน ทำให้เรือสเปนหลายลำชนกัน การต่อสู้ดำเนินต่อไปและหยุดเป็นเวลาห้าวัน ไม่มีการต่อสู้ที่เด็ดขาด มีเพียงการสู้รบที่ต่อเนื่องซึ่งอังกฤษได้เปรียบเสมอ หลังจากห้าวันของการปะทะ กองเรือสเปนซึ่งกำลังขาดแคลนเสบียงจึงตัดสินใจถอนตัว เส้นทางของพวกเขากลับไปยังสเปนเกลื่อนไปด้วยซากเรือเพิ่มเติมที่ไม่เคยกลับบ้าน


กองเรือสเปน

บรรณาธิการของเราจะตรวจสอบสิ่งที่คุณส่งมาและตัดสินใจว่าจะแก้ไขบทความหรือไม่

กองเรือสเปนเรียกอีกอย่างว่า กองเรือรบ หรือ Invincible Armada, ภาษาสเปน อาร์มาด้า เอสปาโญล่า หรือ Armada Invencibleกองเรือที่ยิ่งใหญ่ที่กษัตริย์ฟิลิปที่ 2 แห่งสเปนส่งไปในปี ค.ศ. 1588 เพื่อบุกอังกฤษร่วมกับกองทัพสเปนจากแฟลนเดอร์ส ความพยายามของอังกฤษในการขับไล่กองเรือนี้เกี่ยวข้องกับการสู้รบทางเรือครั้งแรกที่ต้องใช้ปืนหนักทั้งหมด และความล้มเหลวขององค์กรของสเปนช่วยอังกฤษและเนเธอร์แลนด์จากการซึมซับสู่จักรวรรดิสเปน


กองเรือสเปน

กองเรือสเปนออกจากสเปนในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1588 กองเรือสเปนมีหน้าที่โค่นล้มผู้ประท้วงอังกฤษที่นำโดยควีนอลิซาเบธที่ 1 กองเรือสเปนพิสูจน์แล้วว่าเป็นหายนะราคาแพงสำหรับชาวสเปน แต่สำหรับอังกฤษ ถือเป็นชัยชนะอันเลื่องชื่อที่ทำให้เซอร์ฟรานซิส เดรก เป็นฮีโร่มากกว่าที่เคยเป็นและยังส่งผลต่อการเฉลิมฉลองคริสต์มาสของทิวดอร์อีกด้วย!

ทำไมสเปนถึงต้องการโค่นล้มเอลิซาเบธ? มีเหตุผลหลายประการ

ในสมัยเอลิซาเบธ สเปนได้ควบคุมสิ่งที่เรียกว่า เนเธอร์แลนด์ของสเปน ประกอบด้วยฮอลแลนด์และเบลเยี่ยมในยุคปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งฮอลแลนด์ต้องการความเป็นอิสระ พวกเขาไม่ชอบถูกสร้างให้เป็นคาทอลิก อันที่จริง แนวคิดของโปรเตสแตนต์ได้หยั่งรากในฮอลแลนด์ และหลายคนในฮอลแลนด์ก็เป็นพวกโปรเตสแตนต์อย่างลับๆ หากพวกเขาเปิดเผยความเชื่อของโปรเตสแตนต์อย่างเปิดเผย ชีวิตของพวกเขาจะต้องตกอยู่ในอันตราย สเปนใช้ตำรวจลับทางศาสนาที่เรียกว่า การสอบสวน เพื่อตามล่าโปรเตสแตนต์ อย่างไรก็ตาม ในรัชสมัยของเอลิซาเบธ ชาวอังกฤษได้ช่วยเหลือชาวดัตช์โปรเตสแตนต์ในฮอลแลนด์ สิ่งนี้ทำให้กษัตริย์แห่งสเปนโกรธมาก - Philip II - ที่ต้องการหยุดสิ่งนี้ เขาแต่งงานกับแมรี่น้องสาวต่างมารดาของเอลิซาเบธได้ไม่นาน และเมื่อพวกเขาแต่งงานกัน อังกฤษก็เป็นคาทอลิก เมื่ออังกฤษอยู่ภายใต้การควบคุมของเขา ฟิลิปจึงควบคุมช่องแคบอังกฤษได้ และเรือของเขาสามารถเดินทางจากสเปนไปยังสเปนเนเธอร์แลนด์ได้ง่ายๆ กองทหารสเปนประจำการที่นั่นสามารถจัดหาได้ง่าย
นอกจากนี้ 'สุนัขทะเล' ของอังกฤษยังสร้างความเสียหายอย่างมากต่อการค้าแร่เงินของสเปน ผู้ชายเช่นเซอร์ฟรานซิสเดรกโจมตีการขนส่งของสเปนนอกหมู่เกาะอินเดียตะวันตกและสเปนสูญเสียเงินจำนวนมหาศาลเมื่อเรือที่บรรทุกเงินจมหรือบรรทุกสินค้าโดย Drake สำหรับชาวอังกฤษ Drake เป็นวีรบุรุษ แต่สำหรับชาวสเปนแล้ว เขาไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าโจรสลัดที่ได้รับอนุญาตให้ทำในสิ่งที่เขาทำโดยมีความรู้เกี่ยวกับราชินีอย่างเต็มที่ตามความเห็นของพวกเขา นี้สเปนไม่สามารถยอมรับ
ในปี ค.ศ. 1587 แมรี ราชินีแห่งสก็อต ถูกประหารชีวิตในอังกฤษตามคำสั่งของเอลิซาเบธ แมรี ราชินีแห่งสกอตเป็นคาทอลิก และฟิลิปที่ 2 เชื่อว่าเขามีหน้าที่ดูแลไม่ให้มีชาวคาทอลิกถูกจับกุมในอังกฤษอีก และไม่ควรประหารชีวิตอีก แมรี ราชินีแห่งสก็อตส์ยังระบุด้วยว่าหากเธอกลายเป็นราชินีแห่งอังกฤษ ฟิลิปควรสืบทอดบัลลังก์หลังจากที่เธอเสียชีวิต

ดังนั้นการตัดสินใจของเขาที่จะโจมตีและบุกอังกฤษ

เรื่องราวของ Spanish Armada เป็นหนึ่งในความผิดพลาดตลอดทาง ก่อนที่กองเรือจะแล่นเรือ พบปัญหาร้ายแรง:

จากทั้งหมดที่เกิดขึ้น มันยากมากสำหรับชาวสเปนที่จะเก็บความลับของกองเรืออาร์มาดา อันที่จริง พวกเขาต้องการให้อังกฤษรู้เกี่ยวกับกองเรืออาร์มาดา เนื่องจากรู้สึกว่าอังกฤษจะหวาดกลัวต่อข่าวที่ว่าเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ดังกล่าวโจมตีพวกเขา

องค์กรในการจัดเตรียม Armada ให้พร้อมนั้นใหญ่มาก ปืนใหญ่ ปืน ดินปืน ดาบและอาวุธสงครามอื่น ๆ มีความจำเป็นและสเปนซื้อจากใครก็ตามที่จะขายให้กับพวกเขา เรือเดินสมุทรจำนวนหนึ่งต้องถูกดัดแปลงเป็นเรือเดินทะเล แต่ Armada (หรือ "มหาวิสาหกิจ" ตามที่ฟิลิปเรียกมันว่า) ยังมีเรือที่บรรทุกสิ่งของต่าง ๆ แทนที่จะต่อสู้ในทะเล เรือเหล่านี้บรรทุกสิ่งของอื่น ๆ :

บิสกิตเรือ 11 ล้านปอนด์ (ตามน้ำหนัก) รองเท้าแตะ 11,000 คู่
น้ำมันมะกอก 40,000 แกลลอน รองเท้า 5,000 คู่
ไวน์ 14,000 บาร์เรล 180 บาทหลวง
หมูเค็ม 600,000 ปอนด์ 728 คนใช้

กองเรืออาร์มาดาแล่นในวันที่ 19 กรกฎาคม ค.ศ. 1588 กองเรือ 130 ลำ รวมทั้งเกลเลียนต่อสู้ 22 ลำ แล่นเป็นรูปพระจันทร์เสี้ยว นี่ไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะกองเรือส่วนใหญ่แล่นในลักษณะนี้เนื่องจากให้เรือในกองเรือที่มีการป้องกันมากที่สุด เรือเกลเลียนที่ใหญ่กว่าแต่ช้ากว่านั้นอยู่ตรงกลางของเสี้ยว และพวกมันได้รับการปกป้องโดยเรือที่เร็วแต่เล็กกว่าที่อยู่รอบๆ เรือลำเล็กที่รู้จักกันในชื่อ zabras และ pataches จัดหาเกลเลียน กองเรือรบเผชิญกับการต่อต้านเพียงเล็กน้อยเมื่อเข้าใกล้ชายฝั่งคอร์นวอลล์เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ค.ศ. 1588 ว่ากันว่าชาวประมงคอร์นิชจับปลาจากจิ้งจกเฝ้าดูการผ่านของกองเรืออาร์มาดา!

อย่างไรก็ตาม ลอนดอนได้รับคำเตือนว่ากองเรืออาร์มาดาอยู่ใกล้ชายฝั่งของอังกฤษ การสื่อสารใน C16th นั้นแย่มาก แต่ภาษาอังกฤษได้พัฒนาวิธีการแจ้งลอนดอนเมื่อเห็นกองเรือรบครั้งแรก บีคอนถูกจุดขึ้นตามแนวชายฝั่ง ทันทีที่เห็นสัญญาณไฟดวงหนึ่ง ดวงถัดไปตามชายฝั่งก็สว่างขึ้น เมื่อสัญญาณไปถึง Beachy Head ใน Sussex พวกมันก็เข้าไปในแผ่นดินและมุ่งหน้าไปยังลอนดอน ด้วยวิธีนี้ ลอนดอนจึงรับรู้ได้อย่างรวดเร็วว่ากองเรือกำลังเข้าใกล้อังกฤษ

ขณะที่กองเรืออาร์มาดาแล่นไปตามช่องแคบอังกฤษ เรือถูกโจมตีโดยกองกำลังอังกฤษที่นำโดยเซอร์ฟรานซิส เดรก เขาประจำการอยู่ในพลีมัธ ว่ากันว่าเมื่อ Drake ได้รับแจ้งถึงแนวทางของ Armada เขาตอบว่าเขามีเวลาที่จะจบเกมโบลิ่งที่เขาเล่นบน Plymouth Hoe และมีเวลาเอาชนะ Armada เป็นไปได้ว่าเขารู้ว่ากระแสน้ำของแม่น้ำทามาร์ในพลีมัธเป็นปฏิปักษ์กับเขา ดังนั้นเขาจึงไม่สามารถเอาเรือออกจากเดวอนพอร์ตได้ ดังนั้นเขาจึงรู้ว่าเขาสามารถเล่นโบลิ่งให้จบได้เพราะเรือของเขาต้องพึ่งพา กระแสน้ำที่จะย้าย ถ้ากระแสน้ำเข้ามา เรือของเขาจะต้องถูกมัดไว้ ถ้ากระแสน้ำกำลังจะออกไป เขาก็จะมีอิสระที่จะย้ายเรือเข้าไปในช่องแคบ ไม่ว่าความจริงจะเป็นอย่างไร ความจริงก็คือ Drake และคนของเขาสร้างความเสียหายให้กับ Armada เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เมื่อมันผ่านช่องแคบอังกฤษ สิ่งที่อังกฤษทำคือเปลืองกระสุนจำนวนมากในการยิงที่กองเรือรบ และไม่มีผลกระทบมากนักเนื่องจากเรือของสเปนได้สร้างตัวถังอย่างดีซึ่งพิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่ง

ขณะที่กองเรือ Armada แล่นไปตามช่องแคบอังกฤษ การโจมตีโดยกองเรือพลีมัธของ Drake พิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ผลมาก ยกเว้นสองเกลเลียน กองเรือรบยังคงไม่ได้รับบาดเจ็บ

อย่างไรก็ตาม เมดินา ซิโดเนียกำลังประสบปัญหาของตัวเอง – กองเรือรบมีกระสุนเหลือน้อย ข้อดีอย่างหนึ่งที่ชาวสเปนมีในเวลานี้คือสภาพอากาศ เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม ลมแรงทำให้ช่องแคบมีความขรุขระมากขึ้น และเรืออังกฤษขนาดเล็กได้รับความเดือดร้อนจากสิ่งนี้ ในขณะที่สเปนใช้ลมเพื่อเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วไปยังชายฝั่งยุโรปซึ่งพวกเขาจะรับทหารสเปนพร้อมสำหรับการบุกอังกฤษ .

ตลอดการเดินทางทั้งหมดจากสเปนไปยังฝั่งตะวันออกของช่องแคบอังกฤษ กองเรือรบประสบปัญหาเล็กน้อยจากกองทัพเรืออังกฤษ แม้ว่าเราจะรู้วิธีการของมัน แต่เราสามารถทำได้เพียงเล็กน้อยในขณะที่มันยังคงก่อตัวเป็นรูปพระจันทร์เสี้ยว

แต่มันประสบปัญหาจริง ๆ เมื่อต้องหยุดรับทหารในยุโรปแผ่นดินใหญ่ ในขณะที่กองเรืออาร์มาดายังคงรักษารูปพระจันทร์เสี้ยวไว้ กองทัพเรืออังกฤษก็ยากที่จะโจมตี เมื่อมันหยุด มันก็เสียรูปพระจันทร์เสี้ยวไป และปล่อยให้มันเปิดออกเพื่อโจมตี เมดินา ซิโดเนียรู้ถึงความสยองขวัญของเขาว่าไม่มีท่าเรือใดลึกพอที่จะอยู่ใกล้กับที่ซึ่งกองทหารสเปนอยู่ให้เขาหยุดกองเรือของเขา สิ่งที่ดีที่สุดที่เขาสามารถทำได้คือจอดที่ Gravelines ใกล้กับเมือง Calais ในปัจจุบันในวันที่ 27 กรกฎาคม ค.ศ. 1588 จากนั้นรอให้กองทหารมาถึง

Sir Francis Drake ได้รับเครดิตสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นต่อไป แต่ชาวอิตาลีชื่อ Giambelli ควรได้รับเครดิตสำหรับการสร้าง "Hell Burners" สำหรับภาษาอังกฤษ เรือเก่าแปดลำเต็มไปด้วยสิ่งของที่สามารถเผาไหม้ได้ดี ระเบิดที่ลอยอยู่เหล่านี้ถูกตั้งค่าให้ลอยในตอนกลางคืนไปยังกองเรือที่สงบนิ่ง Armada เป็นกองเรือติดอาวุธครบชุด เรือแต่ละลำบรรทุกดินปืนและเรือทำด้วยไม้พร้อมใบผ้าใบ หากถูกไฟไหม้ เรือแต่ละลำจะไม่มีโอกาส เมื่อรู้เกี่ยวกับ "ผู้เผานรก" ชาวสเปนจึงตั้งตาคอยบนเรือแต่ละลำ พวกเขาเห็นเรือที่กำลังลุกไหม้กำลังเข้ามา แต่พวกเขาจะทำอะไรได้?

เมื่อกองเรือเห็นกองไฟที่กำลังแล่นเข้ามาใกล้ เรือแต่ละลำของ Armada พยายามที่จะแยกตัวออกจาก Gravelines เพื่อช่วยตัวเอง - แต่ในความมืด มีเพียงเรือสเปนลำเดียวที่สูญหาย แต่รูปพระจันทร์เสี้ยวหายไป และตอนนี้กองเรือรบก็เสี่ยงต่อการถูกโจมตี

อังกฤษโจมตีแต่พวกเขาก็สู้รบกับสเปนอย่างกล้าหาญ เรือเกลเลียนของสเปนสี่ลำยืนหยัดต่อสู้กับเดรก ชาวสเปนมีจำนวนมากกว่าสิบต่อหนึ่ง สามเกลเลียนเหล่านี้จมลงไป และมีผู้เสียชีวิต 600 คน และบาดเจ็บอีก 800 คน แต่พวกเขาได้หยุดอังกฤษจากการโจมตีส่วนที่เหลือของ Armada และสภาพอากาศที่เลวร้ายก็ช่วยให้ Armada หนีไปได้ เมดินา ซิโดเนีย เขียนในภายหลังว่า กองเรืออาร์มาดา “ได้รับการช่วยเหลือจากสภาพอากาศ โดยความเมตตาของพระเจ้า…”

อย่างไรก็ตาม กองเรืออังกฤษปิดกั้นโอกาสใด ๆ ที่กองเรือรบจะเดินทางกลับลงช่องแคบอังกฤษ ดังนั้น เมื่อกองเรืออาร์มาดารวมเข้าด้วยกันเป็นกองเรือ ก็สามารถขึ้นไปบนชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษ และรอบทางเหนือของสกอตแลนด์เท่านั้น จากที่นี่ กองเรืออาร์มาดาสามารถแล่นผ่านชายฝั่งตะวันตกของไอร์แลนด์และกลับไปยังสเปนได้

อย่างไรก็ตาม เสบียงของพวกเขาบนเรือไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางเช่นนี้ และลูกเรือหลายคนถูกลดขนาดให้กินเชือกเพื่อความอยู่รอด น้ำจืดหายไปอย่างรวดเร็วและลูกเรือไม่สามารถดื่มน้ำทะเลได้ เพื่อเพิ่มปัญหาให้กับกองเรือ Armada ที่แล่นไปทั่วสกอตแลนด์ตอนเหนือในช่วงกลางเดือนกันยายน ได้เกิดพายุที่รุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ซึ่งทำให้เรือเสียหายหลายลำ

เรือเหล่านั้นที่รอดชีวิตจากพายุนี้ มุ่งหน้าไปยังไอร์แลนด์ ที่นี่พวกเขามั่นใจว่าจะได้รับความช่วยเหลือและเสบียง ทำไมพวกเขาถึงคิดแบบนี้? ไอร์แลนด์ยังคงเป็นคาทอลิกและกะลาสีชาวสเปนคาทอลิกเชื่อว่าผู้ที่มีศาสนาเดียวกันจะช่วยพวกเขา พวกเขาคิดผิด กองเรืออาร์มาดาจอดอยู่ในที่ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าอ่าวอาร์มาดา ทางใต้ของกัลเวย์ กะลาสีเหล่านั้นที่ขึ้นฝั่งถูกโจมตีและสังหาร ชาวไอริช คาทอลิกหรือไม่ ยังคงมองว่าสเปนเป็นผู้รุกราน บรรดาผู้ที่รอดชีวิตจากพายุ ชาวไอริช การขาดอาหาร ฯลฯ ยังคงต้องกลัวโรคต่างๆ เนื่องจากเลือดออกตามไรฟัน โรคบิด และมีไข้ได้คร่าชีวิตผู้คนจำนวนมากที่อยู่ในสภาพอ่อนแออยู่แล้ว

ตัวเลขต่างกันไป แต่คิดว่ามีเพียง 67 ลำจาก 130 ลำที่ส่งคืนไปยังสเปน – อัตราการสูญเสียเกือบ 50% กะลาสีและทหารสเปนกว่า 20,000 คนถูกสังหาร ตลอดการรณรงค์หาเสียง อังกฤษไม่เสียเรือรบและมีเพียง 100 นายในการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม ลูกเรือชาวอังกฤษกว่า 7,000 คนเสียชีวิตจากโรค (โรคบิดและไข้รากสาดใหญ่) ในช่วงเวลาที่กองเรือรบอยู่ในน้ำของอังกฤษ นอกจากนี้ ลูกเรือชาวอังกฤษที่รอดชีวิตและต่อสู้กับกองเรือ Armada ก็ได้รับการปฏิบัติอย่างไม่ดีจากรัฐบาลอังกฤษ หลายคนได้รับเงินเพียงพอสำหรับการเดินทางไปบ้านและบางคนได้รับค่าจ้างเพียงบางส่วนเท่านั้น ลอร์ดโฮเวิร์ดแห่งเอฟฟิงแฮม ผู้บัญชาการกองทัพเรืออังกฤษ ตกตะลึง โดยอ้างว่า “ ฉันไม่อยากจะมีเงินสักบาทในโลกนี้เลย ดีกว่าที่พวกเขา (กะลาสีของเขา) ควรจะขาด…. ด้วยเหตุนี้เขาจึงใช้เงินของตัวเองเพื่อจ่ายเงินให้กับลูกเรือ

ใครจะถูกตำหนิสำหรับความพ่ายแพ้ครั้งนี้?

หลายคนในสเปนตำหนิเมดินา ซิโดเนีย แต่พระเจ้าฟิลิปที่ 2 ไม่ใช่หนึ่งในนั้น เขาตำหนิความล้มเหลวของสภาพอากาศโดยกล่าวว่า "ฉันส่งคุณไปทำสงครามกับคนไม่ใช่ด้วยลมและคลื่น"

ในระดับหนึ่งอังกฤษเห็นด้วยเมื่อเหรียญถูกตีเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะ บนนั้นคือคำว่า "พระเจ้าเป่าและพวกเขาก็กระจัดกระจาย"

1. พวกเขาอยู่ใกล้กับท่าเทียบเรือของพวกเขาและไม่ต้องเดินทางไกลเพื่อต่อสู้กับกองเรือ

2. ภาษาอังกฤษมีข้อดีหลายประการเกี่ยวกับเรือที่ใช้ ชาวสเปนตั้งความหวังไว้ในอำนาจของเกลเลียน ภาษาอังกฤษใช้เรือลำที่เล็กกว่าแต่เร็วกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถทำได้เพียงเล็กน้อยเพื่อเจาะรูปพระจันทร์เสี้ยวของกองเรืออาร์มาดา แม้ว่าจะมีปืนใหญ่ทรงพลังอยู่บนเรือก็ตาม

3. ชาวสเปนมีกลยุทธ์ที่แตกต่างจากภาษาอังกฤษ ชาวอังกฤษต้องการจะจมเรือสเปนในขณะที่ชาวสเปนต้องการขึ้นเรือของเราแล้วจับพวกเขา การทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องขึ้นมาพร้อมกับเรือของเราโดยปล่อยให้พวกเขาเปิดกว้างจากปืนใหญ่อังกฤษบนเรือของเรา

4. เรือของเรามีขนาดเล็กกว่าเกลเลียนของสเปน คล่องแคล่วกว่าซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ทรงคุณค่า

5. เหตุผลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับชัยชนะของอังกฤษคือข้อผิดพลาดร้ายแรงในแผนของสเปน ขณะแล่นเรือเป็นรูปพระจันทร์เสี้ยว กองเรืออาร์มาดาค่อนข้างปลอดภัย แต่ส่วนหนึ่งของแผนคือการหยุด รับลูกเรือ แล้วแล่นเรือไปอังกฤษ ข้อเท็จจริงง่ายๆ ที่แผนเกี่ยวข้องกับการหยุดกองเรือรบ หมายความว่ามีข้อบกพร่องร้ายแรง เรือรบที่เคลื่อนที่และกำลังรบได้ให้ความคุ้มครองกองเรือ เมื่อเรือหยุดนิ่ง พวกเขาก็เปิดการโจมตี

ชัยชนะเหนือกองเรืออาร์มาดาคือการทำให้เซอร์ฟรานซิส เดรกเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงมาก ชัยชนะยังเป็นที่จดจำในวันคริสต์มาส เมื่อเอลิซาเบธสั่งให้ทุกคนกินห่านในวันคริสต์มาส เพราะนั่นเป็นอาหารที่เธอกินในตอนเย็น ซึ่งเธอรู้ว่ากองทัพเรือของเธอเอาชนะกองเรืออาร์มาดาได้


10 สิ่งที่คุณ (อาจ) ไม่รู้เกี่ยวกับ Spanish Armada

ความพ่ายแพ้ของกองเรือสเปนในปี ค.ศ. 1588 ซึ่งเป็นกองเรือสเปนที่นำโดยผู้บัญชาการทหารสเปน เมดินา ซิโดเนีย โดยมีจุดประสงค์เพื่อโค่นล้มควีนอลิซาเบธที่ 1 ถือเป็นหนึ่งในความสำเร็จทางการทหารที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอังกฤษ และเป็นความสำเร็จที่ช่วยเพิ่มความนิยมให้กับพระมหากษัตริย์ ที่นี่ Robert Hutchinson ผู้เขียน The Spanish Armada แบ่งปันข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก 10 ประการ ...

การแข่งขันนี้ปิดแล้ว

Published: พฤศจิกายน 2, 2018 at 17:20 pm

การรณรงค์ของกองเรือสเปนในปี ค.ศ. 1588 ได้เปลี่ยนวิถีประวัติศาสตร์ยุโรป หากเมดินา ซิโดเนีย ผู้บังคับบัญชาชาวสเปนสามารถคุ้มกันกองทัพรุกรานที่แข็งแกร่ง 26,000 นายของฟิลิปที่ 2 จากแฟลนเดอร์ส อนาคตของเอลิซาเบธที่ 1 และโปรเตสแตนต์อังกฤษของเธอคงจะดูมืดมนอย่างแน่นอน

หลังจากลงจอดใกล้ Margate ใน Kent เป็นไปได้ว่ากองทหารสเปนที่สู้รบจะอยู่ที่ถนนในลอนดอนภายในหนึ่งสัปดาห์ อังกฤษจะหวนกลับไปสู่ความเชื่อคาทอลิก และอาจไม่มีจักรวรรดิอังกฤษที่จะมาถึง เราอาจจะยังพูดภาษาสเปนอยู่ในปัจจุบัน

แต่เมดินา ซิโดเนียประสบภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์กองทัพเรือ ตำนานที่ขับเคลื่อนโดยการโฆษณาชวนเชื่อของอลิซาเบธได้หล่อหลอมมุมมองของเราต่อการต่อสู้ที่ดุเดือดในช่องแคบอังกฤษ

ชาวสเปนไม่แพ้สุนัขทะเลที่กล้าหาญของราชินีที่ต่อสู้กับโอกาสที่ล้นหลาม มันถูกทำลายโดยสภาพอากาศที่เลวร้าย การวางแผนที่ไม่ดี และกลยุทธ์และยุทธวิธีที่ผิดพลาด

นี่คือข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจบางประการเกี่ยวกับการรณรงค์...

ทั้งรัฐมนตรีของเอลิซาเบธและกษัตริย์ฟิลิปแห่งสเปนคาดหวังว่า 50% ของประชากรอังกฤษที่ยังคงเป็นคาทอลิกจะเพิ่มขึ้นเพื่อสนับสนุนผู้รุกรานชาวสเปนหลังจากการขึ้นฝั่ง

ดาบด้ามอัญมณีซึ่งตั้งใจเป็นของขวัญของฟิลิปสำหรับขุนนางอังกฤษคาทอลิก ถูกพบในกล่องบนเรือที่เสียหายร้ายแรง นูเอสตรา เซญอรา เดล โรซาริโอ หลังจากที่รองพลเรือโทชาวอังกฤษ เซอร์ ฟรานซิส เดรก ขึ้นเรือ

สายลับของกษัตริย์สเปนได้รายงานไว้ล่วงหน้าว่า “ส่วนใหญ่ของแลงคาเชียร์เป็นคาทอลิก…และเมืองลิเวอร์พูล” และมณฑลเวสต์มอร์แลนด์และนอร์ธัมเบอร์แลนด์ยังคง “สัตย์ซื่อต่อพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว”

นอกจากนี้ การประเมินของสเปนอีกครั้งในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1586 ประมาณการว่าจะคัดเลือกชาย 2,000 คนในลิงคอล์นเชียร์ “ซึ่งมีผลดีต่อศาสนาคาทอลิก” และอีก 3,000 คนในนอร์ฟอล์ก ในขณะที่แฮมป์เชียร์ “เต็มไปด้วยชาวคาทอลิก”

รายงานล่าสุดนี้อาจมีความจริงบางอย่าง ต้นเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1586 เฮนรี แรดคลิฟฟ์ เอิร์ลที่ 4 แห่งซัสเซกซ์ปราบปรามสิ่งที่เขาอธิบายว่าเป็นกบฏโดยเจตนา “ในประเทศใกล้พอร์ตสมัธ” และจับกุมผู้นำบางคน: รัฐบาลของเอลิซาเบธใช้มาตรการเข้มงวดเพื่อควบคุมภัยคุกคามจากสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็น คอลัมนิสต์ที่ห้าที่มีศักยภาพ

ผู้ถูกกล่าวหา – ผู้ที่ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมพิธีของแองกลิกันเพราะพวกเขาเป็นคาทอลิก – ถูกปลดอาวุธและผู้ที่ถือว่าอันตรายที่สุดถูกคุมขังโดยไม่มีการพิจารณาคดีในป้อมปราการหลายแห่งเช่นปราสาท Wisbech ในเคมบริดจ์เชียร์ นี่เป็นค่ายกักกันแห่งแรกของโลก

ในเบดฟอร์ดเชียร์ เฮนรี เกรย์ เอิร์ลที่ 6 แห่งเคนต์ ได้สอบถามว่าเขาต้องจัดการกับผู้หญิงที่ “แต่งงานกับสามีที่นับถือศาสนา” อย่างไร Godfrey Foljambe จับกุมคุณยายของเขาและ "ตอนนี้ให้เธออยู่ในความดูแล"

มีบางคนในกลุ่มคนที่ซื่อสัตย์ของเอลิซาเบธที่ 1 ซึ่งทำกำไรก่อนความรักชาติ

ครั้งหนึ่งในปี ค.ศ. 1587 รัฐมนตรีของเอลิซาเบธที่ 1 ได้เรียนรู้ว่าพ่อค้าชาวอังกฤษ 12 คน – ซึ่งบางส่วนอยู่ในบริสตอล – ได้ขายเสบียงและอุปกรณ์ให้กับกองเรืออาร์มาดา “ด้วยความเจ็บปวดจากความยิ่งใหญ่และการยกเลิกอาณาจักร หากไม่ได้รับการแก้ไข”

สินค้าเถื่อนขนาดมหึมาเก้าชิ้นของพวกเขา ซึ่งมีมูลค่าระหว่าง 300 ถึง 2,000 ปอนด์ต่อชิ้น ไม่เพียงแต่เสบียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปริมาณกระสุนปืน ดินปืน และอาวุธยุทโธปกรณ์ด้วย

ชะตากรรมของพ่อค้าที่ประมาทเหล่านี้ (บางทีอาจเป็นพวกโซเซียลคาทอลิก?) ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่ในช่วงเวลาที่หงุดหงิด ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่พวกเขาจะได้รับความเมตตาจากพระราชินี ซึ่งอย่างดีที่สุดก็ค่อนข้างจำกัด

เซอร์ จอห์น กิลเบิร์ต [ผู้จัดการป้องกันเดวอนต่อกองเรือสเปน] ยังปฏิเสธที่จะอนุญาตให้เรือของเขาเข้าร่วมฝูงบินตะวันตกของเดรก และอนุญาตให้พวกเขาแล่นเรือไปตามแผนการเดินทางเพื่อการค้าไปยังอเมริกาใต้ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1588 โดยขัดต่อคำสั่งของกองทัพเรือ

ชาวอังกฤษคาทอลิกแล่นเรือบนเรือ Armada

“สุภาพบุรุษนักผจญภัย” อย่างน้อยสี่คนเป็นชาวอังกฤษ และมีเจ้าหน้าที่ที่ได้รับเงินเดือน 18 คน

ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่บางคนยอมจ่ายราคาหนักของความไม่ซื่อสัตย์ต่อมงกุฎ: คาทอลิกห้าคนแล่นเรือออกจากผู้ประสบภัย โรซาริโอ ก่อนการมาถึงของ Drake แต่ชาวอังกฤษสองคนถูกจับบนเรือและนำตัวไปที่หอคอยแห่งลอนดอนในฐานะ "กบฏและผู้ทรยศต่อประเทศของพวกเขา"

รายหนึ่งซึ่งระบุว่าเป็นชาวคอร์นิช ทริสแทรม วินสเลด ถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ที่จ้างโดยเซอร์ฟรานซิส วัลซิงแฮม สายลับของเอลิซาเบธ ซึ่งได้รับคำสั่งให้สอบปากคำเขา “โดยใช้การทรมาน… ตามความพอใจของพวกเขา” (อย่างน่าอัศจรรย์ วินสเลดรอดชีวิตจากบัลลังก์และความยุติธรรมของเอลิซาเบธ และเสียชีวิตในเซมินารีคาทอลิกที่ดูเอในฝรั่งเศสในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1605)

บนเรือที่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบ ซานมาเทโอชายหาดระหว่าง Ostend และ Sluis หลังจากการรบที่ Gravelines ชาวอังกฤษสองคนถูกลูกเรือชาวดัตช์สังหาร - คนหนึ่งชื่อ William Browne น้องชายของ Viscount Montague กรรมาธิการท้องถิ่นของรัฐโปรเตสแตนต์แห่งซีแลนด์รายงานว่าชายคนที่สองที่ถูกสังหารคือ “รวยมาก ซึ่งทิ้งวิลเลียมให้เป็นทายาทของเขา”

มีรายงานว่าชาวอังกฤษคนอื่นๆ อยู่บนเรือลำนี้ โดยรับประทานอาหารร่วมกับกัปตัน Don Diego Pimentel ของเธอ “คนหนึ่งชื่อโรเบิร์ต อีกคนคือราฟาเอล ครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้รับใช้ของ… นายกเทศมนตรีลอนดอน เราไม่รู้นามสกุลของพวกเขา” พวกเขาอาจอยู่ในหมู่ผู้ถูกบังคับจมน้ำตายหรือแขวนคอโดยชาวดัตช์ที่กบฏต่อการปกครองของสเปน

ก่อนเริ่มการรณรงค์ มีรายงานความไม่พอใจใต้ดาดฟ้าเรือในเรือรบของเอลิซาเบธ หลังจากความหวาดกลัวบนเรือ Lord Edmund Sheffield's หมี, “ช่างตัดผมและอีกสามในสี่คนเข้ารับคำสาบาน [ของความจงรักภักดีต่อมงกุฎ] และสละอำนาจของสมเด็จพระสันตะปาปา”

สมเด็จพระสันตะปาปาซิกตัสที่ 5 ซึ่งสนับสนุนกองเรืออาร์มาดา ทรงหลงใหลเอลิซาเบธ โดยตรัสกับทูตเวเนเชียนที่ประหลาดใจว่า “ถ้าเธอเป็นคาทอลิก เธอจะเป็นคนที่เรารักมากที่สุด เพราะเธอมีค่ามาก”

ฟิลิปถูกบังคับให้ขอเงินกู้จากสมเด็จพระสันตะปาปาเพื่อช่วยตอบสนองค่าใช้จ่ายในการเตรียมกองเรืออาร์มาดา อย่างไรก็ตาม สมเด็จพระสันตะปาปาองค์นี้ขึ้นชื่อเรื่องความตระหนี่ – เอกอัครราชทูตสเปนประจำวาติกันบ่นว่า: “เมื่อพูดถึงการได้เงินจากเขา มันเหมือนกับการบีบเลือดชีวิตของเขา”

ในขณะเดียวกัน Sixtus มีโครงการสัตว์เลี้ยงเพื่อซื้อ Church of the Holy Sepulcher ในกรุงเยรูซาเล็มจาก Ottoman Turks และสร้างใหม่ในกรุงโรม - หรือกู้คืนโดยใช้อาวุธ เขารู้สึกไม่พอใจว่าถึงแม้กองทัพสเปนจะ "เพียงพอสำหรับจุดประสงค์นี้" แต่ก็กำลังต่อสู้กับอังกฤษ แทนที่จะบรรลุความทะเยอทะยานของเขาในดินแดนศักดิ์สิทธิ์

ในท้ายที่สุด Sixtus สัญญาว่าจะจ่าย 1 ล้านทอง ducat (£ 662m ในปี 2015 อำนาจการใช้จ่าย) แต่กำหนดโดยเด็ดขาดว่าครึ่งหนึ่งจะจ่ายหลังจากกองกำลังของสเปนเข้าสู่อังกฤษเท่านั้น ส่วนที่เหลือจะผ่อนชำระเท่ากันทุกสองเดือนหลังจากนั้น

ฟิลิปสามารถมอบมงกุฎอังกฤษให้กับใครก็ได้ที่เขาต้องการ หากว่าอาณาจักรนั้นกลับคืนสู่ความเชื่อคาทอลิกในทันที Sixtus ยังเรียกร้องให้ทรัพย์สินและสิทธิของคริสตจักรซึ่งแปลกแยกตั้งแต่สมัยของ Henry VIII พ่อของ Elizabeth ควรได้รับการฟื้นฟู

ไม่เคยจ่ายเงินสักบาทเดียว

หลังจากการพ่ายแพ้ของ Armada Sixtus บอกหนึ่งในพระคาร์ดินัลของเขาให้เขียนจดหมายถึง Philip เพื่อปลอบโยนเขาและเพื่อสนับสนุนให้เขาเริ่มการสำรวจครั้งใหม่กับอังกฤษ เขาละเว้นจากการเขียนตัวเองในขณะที่เขากลัวว่ากษัตริย์จะ "ทำเป็นข้ออ้างเพื่อขอเงินจากเขา"

เมดินา ซิโดเนีย ไม่ต้องการบัญชาการกองเรืออาร์มาดา

เขาเป็นผู้บริหารและไม่เคยไปทะเล เขาบอกกษัตริย์สเปนว่า “ฉันรู้จากประสบการณ์เล็กๆ น้อยๆ ที่ฉันได้จมลงไปว่าอีกไม่นานฉันก็จะเมาทะเล”

เขาเป็นคนแรกที่เสริมกำลังกาดิซในระหว่างการจู่โจมของเดรกในเมืองนั้นในปี ค.ศ. 1587 และได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันทั่วไปของอันดาลูเซียให้เป็น "ข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนถึงความโปรดปรานของกษัตริย์"

หลังจากพิจารณาแต่งตั้งเป็นเวลาสองวัน เมดินา ซิโดเนีย ได้แสดงความเชื่อมั่นอย่างชัดเจนว่าคณะสำรวจของ Armada เป็นความผิดพลาดร้ายแรงและมีโอกาสน้อยที่จะประสบความสำเร็จ มีเพียงปาฏิหาริย์ที่เขาเพิ่มด้วยจดหมายที่ตรงไปตรงมาและตรงไปตรงมาเท่านั้นที่สามารถบันทึกได้

ที่ปรึกษาของฟิลิปตกใจกลัวกับเนื้อหาที่น่าตื่นเต้นไม่กล้าแสดงต่อกษัตริย์ “อย่ากดดันเราด้วยความกลัวต่อชะตากรรมของ Armada เพราะเหตุนี้ พระเจ้าจะทรงทำให้สำเร็จ” พวกเขาอ้อนวอนแม่ทัพคนใหม่

สำหรับความเหมาะสมในการบังคับบัญชา "ไม่มีใครรู้เรื่องกองทัพเรือมากไปกว่าคุณ"

จากนั้นน้ำเสียงของพวกเขาก็กลายเป็นอันตราย: “จำไว้ว่าชื่อเสียงและความเคารพที่คุณมีในปัจจุบันสำหรับความกล้าหาญและสติปัญญาจะถูกยกเลิกทั้งหมดหากสิ่งที่คุณเขียนถึงเราเป็นที่รู้จักโดยทั่วไป (แม้ว่าเราจะเก็บเป็นความลับ)”

เมื่อพายุกระจัดกระจายและทำให้กองเรืออาร์มาดาเสียหายหลังจากออกจากลิสบอน หลุมศพของเมดินา ซิโดเนียก็สงสัยเกี่ยวกับภารกิจของเขาที่กลับมา

เขาเขียนถึงฟิลิปว่า “ฉันต้องสารภาพว่าฉันเห็นน้อยมาก หรือแทบจะไม่มีใครในกองเรือที่มีความรู้หรือความสามารถในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย

“พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวอาจเชื่อฉันเมื่อฉันมั่นใจว่าเราอ่อนแอมาก อย่าหลงกลโดยใครก็ตามที่อาจต้องการเกลี้ยกล่อมคุณเป็นอย่างอื่น” พลเรือเอกกล่าวเสริมว่า “ท่านเจ้าข้า คุณคิดว่าเราจะโจมตีประเทศที่ยิ่งใหญ่อย่างอังกฤษด้วยกองกำลังของเราได้อย่างไรในตอนนี้” เขาแนะนำให้ยอมรับ "ข้อตกลงอันมีเกียรติบางอย่างกับศัตรู" ระหว่างที่กองเรือกำลังซ่อมแซมในโครันนา

ไม่น่าแปลกใจเลยที่จดหมายที่มืดมนนี้ทำให้ฟิลิปตื่นตระหนกและหดหู่ใจ ซึ่งใช้เวลา "อธิษฐานทั้งวันทั้งคืน แม้จะเป็นโรคเกาต์ในมือ" อารมณ์ของเขาไม่ดีขึ้นโดยจดหมายจากอเล็กซานเดอร์ ฟาร์เนเซ ดยุคแห่งปาร์มา ผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดินของเขาในเนเธอร์แลนด์ของสเปน และนายพลที่ดูแลกองทัพบุก ปาร์มาเตือนฟิลิปว่าเรือท้องแบนแม่น้ำที่จะพากองทหารของเขาข้ามไปยังอังกฤษไม่สามารถพบกับกองเรืออาร์มาดาในทะเล: “ถ้าเราเจอเรือติดอาวุธอังกฤษหรือ [ดัตช์] พวกเขาจะทำลายเราได้อย่างง่ายดายที่สุด”

ฟิลิปตั้งข้อสังเกตที่ขอบข้างข้อความนี้ว่า “พระเจ้าประทานให้ไม่มีความลำบากใจเกิดขึ้นจากสิ่งนี้” แต่เขาไม่สามารถยอมรับข้อโต้แย้งใดๆ จากผู้บัญชาการทหารเรือของเขาได้อีก เขาเขียนถึงเมดินา ซิโดเนีย: “ฉันได้อุทิศภารกิจนี้แด่พระเจ้า ดึงตัวเองเข้าด้วยกันแล้วทำหน้าที่ของคุณ!”

เซอร์ฟรานซิส เดรกสนใจเรื่องโจรมากกว่าการต่อสู้

หลังจากการสู้รบครั้งแรกทางใต้ของคอร์นวอลล์ เดรกได้รับคำสั่งให้ดูแลกองเรือสเปนด้วยการจุดไฟที่ท้ายเรือเพื่อเป็นแนวทางในกองเรืออังกฤษต่อไปนี้

แต่ในคืนนั้นแสงนั้นก็หายไป Drake ออกจากสถานีเพื่อปล้นเหยื่อ โรซาริโอ.

ในยามรุ่งสาง ลอร์ดโฮเวิร์ดแห่งเอฟฟิงแฮม พลเรือเอกชาวอังกฤษ ใน อาร์ค รอยัลและเรืออังกฤษอีก 2 ลำพบว่าตัวเองกำลังต่อสู้กับกองหลังของ Armada พวกเขารีบถอยกลับ

หลังจากนั้น Drake อ้างว่าเขาเห็นใบเรือแปลก ๆ ไปทางกราบขวาตอนเที่ยงคืนและเชื่อว่าเป็นชาวสเปน ดับตะเกียงของเขาและออกเดินทางตามร้อน พวกเขากลายเป็นเรือค้าขายของเยอรมันที่ไร้เดียงสา

ไม่ต้องสงสัยเลย Howard ถือว่าไม่สุภาพต่อศาลทหารหนึ่งในวีรบุรุษของกองทัพเรืออังกฤษในช่วงเวลาฉุกเฉินระดับชาติ แม้ว่าด้วยการกระทำของเขา กองเรืออังกฤษได้สูญเสียทั้งเวลาและระยะทางในการไล่ล่าชาวสเปน

Martin Frobisher ผู้บังคับบัญชา ชัยชนะ, ขุ่นเคือง: “แสงของ Drake ที่เรามองหา แต่ไม่มีแสงให้มองเห็น ... เหมือนคนขี้ขลาดที่เขาเก็บไว้โดยเธอ [the โรซาริโอ] ตลอดทั้งคืนเพราะเขาจะได้ของที่ริบมาได้… เราจะแบ่งกันไม่อย่างนั้นฉันจะให้เขาใช้เลือดที่ดีที่สุดในท้องของเขา”

สุนทรพจน์ของเอลิซาเบธที่ทิลเบอรี - "ฉันรู้ว่าฉันมีร่างกายของหญิงสาวที่อ่อนแอและอ่อนแอ" - ซึ่งให้คำมั่นว่า "อีกไม่นานเราจะมีชัยชนะอันโด่งดังเหนือศัตรูของพระเจ้าและอาณาจักรของฉัน" หลังจาก กองเรืออาร์มาดาได้เข้าสู่น่านน้ำสก็อตระหว่างทางกลับบ้าน

เช้าวันเดียวกันนั้นเอง ฮาวเวิร์ดมาถึงพร้อมกับเรือและลูกเรือที่หิวโหยที่ฮาร์วิชในเอสเซกซ์ ในตอนเย็น ขณะที่เอลิซาเบธยังคงอยู่ที่ค่ายทหารอังกฤษที่ทิลเบอรี มีข่าวลือว่าปาร์มาและกองกำลังบุกรุกของเขาได้ลงมือแล้ว และ “จะมาที่นี่ด้วยความเร็วเท่าที่เขาจะทำได้”

ราชินีปฏิเสธที่จะกลับมาลอนดอนเพื่อความปลอดภัยของเธอเองโดยประกาศว่าเธอ "จะไม่คิดที่จะทิ้งกองทัพของเธอในยามอันตราย" วันรุ่งขึ้นกองทหารของเธอก็อดอาหารไว้เพื่อชัยชนะในที่สาธารณะ

ข่าวลือเกี่ยวกับปาร์ม่าเป็นเพียงการโฆษณาชวนเชื่อของอลิซาเบธ ด้วยค่าใช้จ่ายของกองกำลังของเธอในพื้นที่ที่อาจบุกรุกของ Kent และ Essex เป็นจำนวนเงิน 783 14s 8d ต่อวันราชินีจึงสั่งให้ถอนกำลังทหารทันที

แผ่นพับโฆษณาชวนเชื่อขนาดยาวที่เขียนขึ้นตามคำสั่งของลอร์ด เบิร์กลีย์ รัฐมนตรีต่างประเทศของเอลิซาเบธถูกพบ “ในห้องของริชาร์ด ลีห์ นักบวชเซมินารีซึ่งเพิ่งถูกประหารชีวิตด้วยข้อหาทรยศหักหลัง” อันที่จริงมันเป็นของปลอม ตัวตนของลีห์ถูกขโมยไปโดยสะดวก

แผ่นพับอ้างว่าความจริงของอำนาจสูงสุดของกองทัพเรืออังกฤษหรืออำนาจของพระเจ้าโปรเตสแตนต์นั้นปฏิเสธไม่ได้: “ชาวสเปนไม่เคยยึดหรือจมเรือหรือเรือของอังกฤษหรือทำลายเสากระโดงใด ๆ หรือจับนักโทษคนใดคนหนึ่ง” สิ่งนี้ทำให้นักโทษชาวสเปนในลอนดอนประหลาดใจที่ร้องอุทานว่า “ในการต่อสู้ทั้งหมดนี้ พระคริสต์ทรงแสดงพระองค์เป็นลูเธอรัน”

Medina Sidonia ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับการรณรงค์กองเรืออาร์มาดา “นั่งอยู่ใต้ท้องเรือเพื่อความปลอดภัย” แผ่นพับปิดท้ายด้วยวลีที่ดูถูกเหยียดหยามและเหยียดหยาม: “จบเรื่องราวเกี่ยวกับความโชคร้ายของกองเรือสเปนซึ่งพวกเขาเคยเรียกว่าอยู่ยงคงกระพัน”

การโจมตีโฆษณาชวนเชื่อไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ข้อพระคัมภีร์ 10 หน้าสัญญากับผู้อ่านภาษาอังกฤษว่าสามารถกินปลาได้อย่างปลอดภัยแม้ว่าพวกเขาจะกินซากศพของลูกเรือชาวสเปนที่ติดเชื้อกามโรคก็ตาม นี่เป็นคำเตือนด้านสุขภาพครั้งแรกของรัฐบาลหรือไม่?

กองเรือสเปนไม่ใช่กองเรือสุดท้ายที่ส่งไปยังอังกฤษ

อีกสองลำถูกส่งไปในปี ค.ศ. 1596 และ 1597 แต่กองเรือเหล่านี้ก็ถูกพายุพัดกระจัดกระจายเช่นกัน

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม ค.ศ. 1595 เรือสำเภาของสเปนสี่ลำได้แล่นเรือในภารกิจลาดตระเวนจากทางใต้ของบริตตานีและลงจอดที่ Mousehole ในคอร์นวอลล์ หมู่บ้านชาวประมงถูกไฟไหม้และมีผู้เสียชีวิต 3 คน

กองกำลังขนาดเล็กของกองทหารคอร์นิชหนีด้วยความตื่นตระหนกตาบอดตั้งแต่แรกเห็นกองทหารสเปนและเพนซานซ์ถูกทิ้งระเบิด ทำลายบ้านเรือนและจมเรือสามลำในท่าเรือ นิวลินก็ถูกเผาเช่นกัน

ความกลัวการมาถึงของกองเรืออังกฤษที่ใกล้เข้ามาทำให้ชาวสเปนต้องออกเดินทางในวันที่ 4 สิงหาคม – แต่ไม่ใช่ก่อนที่พิธีมิสซาคาทอลิกจะได้รับการเฉลิมฉลองอย่างเปิดเผยบนพื้นดินของอังกฤษ
กองกำลังสเปนจำนวน 3,000 นายได้ลงจอดที่เมืองคินเซลทางตะวันตกเฉียงใต้ของไอร์แลนด์ในปี 1601 เพื่อช่วยเหลือกลุ่มกบฏชาวไอริช แต่ถูกบังคับให้ยอมจำนน

สงครามอังกฤษ-สเปน 19 ปีสิ้นสุดในปี 1604 เมื่อ James VI และ I ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก Elizabeth ต้องการยุติการสู้รบที่มีราคาแพงจนทำให้หมดอำนาจ สนธิสัญญาลอนดอนได้รับสิ่งที่ฟิลิปที่ 2 เรียกร้องอย่างมากหากอังกฤษถูกบังคับให้ฟ้องเพื่อสันติภาพในปี ค.ศ. 1588

อังกฤษยุติการสนับสนุนกลุ่มกบฏชาวดัตช์ในเนเธอร์แลนด์ของสเปน และละทิ้งการโจมตีเรือเดินสมุทรของสเปนของเอกชน ในส่วนของสเปน สนธิสัญญายอมรับว่าความหวังอย่างเป็นทางการในการฟื้นฟูนิกายโรมันคาทอลิกกลับคืนสู่อังกฤษได้ยุติลงตลอดกาล

Robert Hutchinson เป็นผู้เขียน กองเรือสเปน (W&N, 2013).

บทความนี้เผยแพร่ครั้งแรกโดย ประวัติพิเศษ ในเดือนเมษายน 2558


The Spanish Armada - ประวัติศาสตร์

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม กองเรืออาร์มาดาของสเปนออกเรือเพื่อบุกโจมตีโปรเตสแตนต์อังกฤษ

ฟิลิปเปิดตัว Armada

ฟิลิปที่ 2 แห่งสเปนเรียกโลกคาทอลิกให้เข้าร่วมสงครามครูเสดต่อต้านโปรเตสแตนต์อังกฤษ เป็นทองคำของอังกฤษและการสนับสนุนที่สนับสนุนกลุ่มโปรเตสแตนต์ในสกอตแลนด์และเนเธอร์แลนด์ เมื่อฟิลลิปพิชิตโปรตุเกสและขยายอำนาจในมหาสมุทรแอตแลนติกของสเปน เขาสั่งให้นายพลประกอบกองเรือรบซึ่งสามารถบดขยี้พวกโปรเตสแตนต์ในอังกฤษได้ทุกครั้ง

“กองเรืออยู่ยงคงกระพัน”

ภายในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1588 ฟิลลิปได้เตรียมกองเรือที่ประกอบด้วยเรือ 130 ลำ ปืนใหญ่ 2,400 กระบอก และกำลังพลกว่า 30,000 นาย นี่คือกองทัพเรือที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่โลกเคยเห็นมา มันถูกเรียกว่า “กองเรืออยู่ยงคงกระพัน” แผนนี้มีไว้เพื่อให้กองเรือ Armada แล่นไปตามช่องแคบอังกฤษ รับกำลังทหารจากเนเธอร์แลนด์ของสเปนภายใต้ดยุคแห่งปาร์มา และคุ้มกันเรือบรรทุกผู้บุกรุกข้ามช่องแคบเพื่อพิชิตอังกฤษ ควีนเอลิซาเบธได้สั่งให้คนทั้งประเทศอธิษฐานขอให้พระเจ้าเข้าแทรกแซงและป้องกันกองเรือสเปนที่บุกรุกเข้ามา

อะไรอยู่ที่สเตค

หากกองเรือสเปนประสบความสำเร็จ โลกทุกวันนี้คงไม่มีใครรู้จัก สเปนเป็นมหาอำนาจคาทอลิก อังกฤษเป็นผู้นำกลุ่มโปรเตสแตนต์ ยุโรปทั้งหมดกลัวสเปน มันเอาชนะศัตรูทั้งหมดได้ แม้แต่พวกเติร์ก หาก Armada ประสบความสำเร็จในประวัติศาสตร์ที่ตามมาทั้งหมดของอังกฤษและสกอตแลนด์จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก จะไม่มีโปรเตสแตนต์ในอเมริกาเหนือและไม่มีอารยธรรมแองโกล-แซกซอน มันจะทำให้สเปนเป็นมหาอำนาจของโลกที่ไม่มีใครเทียบได้และภาษาสเปนเป็นภาษาของโลก

หนึ่งในสุนทรพจน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างมา

An English army of almost 20,000 men were assembled at Tilbury to oppose the anticipated 30,000 men in the Spanish Armada. In addition to this a further 15,000 Spanish troops under the brutal Duke of Parma were to be ferried across the Channel in barges from the Netherlands.

Queen Elizabeth addressed her soldiers at Tilbury with these words: “I am come amongst you, as you see, resolved, in the midst and heat of the battle, to live or die amongst you all, to lay down for my God and for my Kingdom and for my people, my honour and my blood, even in the dust. I know I have the body of a weak and feeble woman, but I have the heart and stomach of a king and of a King of England too and think foul scorn that Parma or Spain or any prince of Europe should dare to invade the borders of my realm to which, rather than any dishonour should grow by me, I myself will take up arms, I myself will be your general, judge and rewarder of every one of your virtues in the field.”

The English Navy

The Royal Navy had been under the control of Sir John Hawkins since 1573. He had rebuilt and reorganized the Navy that had survived from the days of Henry VIII. The castles which had towered above the galleon decks had been cut down. The keels were deepened. Designs concentrated on sea-worthiness and speed. Most significantly of all, Hawkins had installed heavier long-range guns. Knowing that he could not out-produce the Spanish in terms of the size and number of galleons, Hawkins was determined to batter the enemy from a distance with the superior range of his cannon. The Spanish Armada carried many cannon (2,400) but these were really only suitable for close-range salvos before grappling and boarding enemy vessels for hand-to-hand combat.

Against All Odds

To oppose the Armada’s 130 ships, Hawkins had 34 vessels, carrying 6,000 men. His commanders were Lord Howard and Sir Francis Drake. (It was Sir Francis Drake’s famous raid on the Spanish Armada in port at Cardiz in 1587 which had delayed the sailing of the Armada by destroying a large quantity of ships and stores. This was described as “the singeing of the King of Spain’s beard!”)

The Armada Sets Sail

The Armada finally left Tagus on 20 May. It was afflicted by severe storms. Two of their 1,000 ton ships lost their masts. They had to put in to refit at Carunna and could not sail again until 12 July.

Fires Over England

An Intelligence Report of 21 July from Howard to Walsingham reported sighting 120 sail vessels including galleys “and many ships of great burden.” Beacons were lit all across England to alert the population to the danger. Church bells rang. Special services were held to pray for God’s protection.

Engaging the Enemy

The English engaged the Armada in a four-hour battle, pounding away with their long range guns, but staying out of range of the Armada’s cannon. There was a further engagement on 23 July and then off the Isle of Wight on 25 July. The guns of the English ships raked the decks of the galleons killing many of the crew and soldiers.

Fire Ships Cause Panic

On 28 July the Spanish Armada anchored in the English Channel near Calais. As the English Navy lay upwind from the Spanish, they determined to set adrift 8 fire-ships, filled with explosives, to drift into the crowded Spanish fleet at anchor. As the Spanish crews awoke to see these flaming ships drifting towards their anchored Armada, they panicked. Spanish captains cut their cables and made for the open sea. Many collisions followed. The surviving ships of the Armada headed eastwards to Gravelines expecting to link up with Parma’s troops and barges, ready to be escorted for the invasion of England. But the tides and winds were against them and they found no sign of Parma’s troops in Dunkirk harbour.

Decisive Engagement

At this point the Royal Navy caught up with the Spaniards and a long and desperate fight raged for eight hours. Howard’s men sank or damaged many of the Spanish ships and drove others onto the banks. The English reported that at this point they had completely exhausted their ammunition, otherwise scarcely a Spanish ship would have escaped.

The Devastated Armada

The remnants of the defeated Armada now fled northwards seeking to sail around the north of Scotland in order to reach Spain. They faced mountainous seas and racing tides. Westerly winds drove two of the galleons to wreck upon the coast of Norway. Ships that had been shattered by the English cannonades were now struck by storms. Another 17 ships were wrecked on the coast of Britain. Most of the once mighty Armada were lost before the battered survivors finally reached Spanish ports in October.

God Blew and They Were Scattered

Incredibly, the English had not lost a single ship and scarcely 100 men in the ferocious engagements against the Spanish Armada. Though limited in supplies and ships, the tactics of Hawkins and his admirals Howard and Drake, had been crowned with success. A medal struck to commemorate the victory bears the inscription: “Afflavit Deus et dissipantur” (God blew and they were scattered!)

Answers to Prayer

While churches throughout England were holding extraordinary prayer meetings, devastating storms had wrecked the Spanish plans. The Duke of Parma’s invasion barges from Holland were prevented from linking up with the Armada by Dutch action. The English tactic of setting fire ships amongst the huge Spanish galleons created confusion. Courageous action by the English seamen and continuing storms decimated and broke up the Spanish Armada. Most of what was left of Phillip’s fleet was devastated by more storms off the coast of Scotland and Ireland. Only a miserable remnant of the once proud Armada limped back into the Ports of Spain. 51 Spanish ships and 20,000 men had been lost. The greatest superpower at the time had suffered a crippling blow. The defeat of the Spanish Armada in 1588 marked a great watershed in history. It signalled the decline of Catholic Spain and Portugal and the rise of Protestant England and Holland.

A Victory for the Protestant Reformation

Before 1588 the world powers were Spain and Portugal. These Roman Catholic empires dominated the seas and the overseas possessions of Europe. Only after the English defeated the Spanish Armada did the possibility arise of Protestant missionaries crossing the seas. As the Dutch and British grew in military and naval strength, they were able to challenge the Catholic dominance of the seas and the new continents. Foreign missions now became a distinct possibility. Had the Spanish Armada not been defeated, Protestantism could have been extinguished in England and Holland. And then the whole future of North America would have been far different with Catholicism dominating instead of the Protestant Pilgrims.

A Watershed Event

By the grace of God, the destruction of the Spanish Armada in 1588 saved the Protestant Reformation in England from Spanish invasion, oppression and the Inquisition. The victory of Protestant England and Protestant Holland against Catholic Spain was absolutely essential for the founding of the United States of America and of the Republic of South Africa.

A History of the English Speaking ประชากร by Sir Winston Churchill, Cassel and Co., 1956.

The Great Christian Revolution by Otto Scott, 1995.

Elizabeth I by Jacob Abbott, 1876.

The Spanish Armadas by Winston Graham, Collins, 1972.

Queen Elizabeth I (to hear the audio, click here and to see a วีดีโอ


สารบัญ

The Spanish Armada was a fleet of 130 ships that sailed from A Coruña in August 1588 under the command of the Duke of Medina Sidonia with the purpose of escorting an army from Flanders to invade England. It met with armed resistance in the English Channel, when a fireship attack off Calais broke its formation, and was driven into the North Sea after the Battle of Gravelines.

When the fleet entered the North Sea, 110 ships remained under Medina Sidonia's command. Many were damaged by gunfire or were running low on supplies, making them unfit for service in the Atlantic Ocean. Some had cut their anchors in the flight from the fireships, which severely diminished their ability to navigate close to shore. Also, the Armada commanders made a large navigational error that brought the fleet too close to the dangerous Atlantic coasts of Scotland and Ireland.

The plotted course Edit

After Gravelines the commanders of the Armada held a conference on Sidonia's flagship. Some proposed a course for Norway, others for Ireland. The admiral made his choice, and orders were issued to the fleet:

The course that is first to be held is to the north/north-east until you be found under 61 degrees and a half and then to take great heed lest you fall upon the Island of Ireland for fear of the harm that may happen unto you upon that coast. Then, parting from those islands and doubling the Cape in 61 degrees and a half, you shall run west/south-west until you be found under 58 degrees and from thence to the south-west to the height of 53 degrees and then to the south/south-west, making to the Cape Finisterre, and so to procure your entrance into The Groyne A Coruña or to Ferrol, or to any other port of coast of Galicia. [1]

The fleet was to approach the coast of Norway, before steering to the meridian of the Shetland Islands and on to Rockall. This allowed passage outside the northern tip of Shetland, clearing the coast of Scotland at a distance of 160 km. Once out in the broad Atlantic, the ships were to steer to a point 645 km beyond the Shannon estuary on the west coast of Ireland, giving themselves a clear run to northern Spain. [2]

The course taken Edit

The Armada's sailing orders were almost impossible to follow. The weather was difficult. Many of the ships and their crew members were in great distress. The navigators' charts were primitive, [3] and their best training and experience in the techniques of dead reckoning and latitude sailing fell far short of what was needed to bring the fleet safely home. [4]

The sailing orders were rendered useless by the weather, but the miscalculation of the Armada's position contributed greatly to its destruction. The navigators were unaware of the effect of the eastward flowing Gulf Stream, which must have hindered the fleet's progress – perhaps by as much as 30 km a day. The paymaster of the San Juan Bautista, Marcos de Aramburu, recorded a log of his progress from late August onwards, when the rest of the fleet was within sight. The inference from his observations is that his ship's estimated position as it turned for home was entirely wrong, some 480 km to the west: its real position lay in the east, perilously close to the coasts of Scotland and Ireland. This single deficiency "made the difference between safety and disaster". [6]

After seven weeks at sea the opportunity to make landfall and take on supplies and effect repairs must have been welcome, but navigation in these waters demanded intimate knowledge. The experience of Spanish mariners in the intricacies of north Atlantic conditions was largely confined to trading voyages to the south and south-west of Ireland, and it is likely that the fleet's pilots preferred to maintain Sidonia's course, despite the hardships on board their ships.

Most of the fleet – 84 ships – avoided land, and most of those made it home, although in varying degrees of distress. The remainder were forced toward the coast of Ireland – perhaps 28 – and included several galleons and many merchantmen. The latter had been converted for battle and were leaking heavily, making sail with severely damaged masts and rigging, and with most of their anchors missing. The ships seem to have maintained contact until the beginning of September, when they were scattered by a south-west gale (described in the contemporary account of an Irish government official as one "the like whereof hath not been seen or heard for a long time"). Within days, this lost fleet had made landfall in Ireland.

Government preparations Edit

The head of the English Crown administration at Dublin was Lord Deputy William Fitzwilliam. In August 1588 he was presented with credible intelligence that the battle in the English Channel had been won by the Spanish and that the invasion of England was set to be completed. Then it was understood that the Spanish were in the Atlantic and the entire fleet was about to fall on the coast of Ireland. The degree of alarm among the English at Dublin was extreme, and Fitzwilliam put out false reports that reinforcements from England were due to arrive with 10,000 troops.

The English feared the Spanish would land in disciplined formations, with the Irish rising out to join them from territories that were almost beyond the control of the government. But reliable intelligence was soon received at Waterford and Dublin that the ships were fetching up in a chaotic manner at disparate locations in the provinces of Ulster, Connacht and Munster, along a coastline spanning 300 miles (480 km). Fitzwilliam ordered that all Spaniards be captured and hanged summarily and that anyone aiding them be tortured and charged as a traitor to the Crown.

Munster Edit

The Armada first made landfall in the southern province of Munster, which had been colonised by the English in 1583 following the suppression of the last of the Desmond Rebellions. Fitzwilliam received orders from London to lead an expedition there, and intelligence from the governor of Connacht, Richard Bingham, soon confirmed that further landfalls were being made throughout the west and north of the country.

Thomond: Many ships were sighted off the coast of County Clare: four at Loop Head, two of which were wrecked, including San Esteban (700 tons, 264 men) at Doonbeg, and probably the heavily damaged San Marcos (790 tons, squadron of Portugal, 409 men, 33 guns) at Lurga Point (modern day Seafield, Quilty, County Clare) inside Mutton Island. All survivors were put to death by the sheriff of Clare, Boetius MacClancy (some, according to tradition, at Gallows Hill, but more likely at Cnoc na Crocaire, Spanish Point).

Seven ships anchored at Scattery Roads, probably with a pilot who knew the coast. Their landing party was fought off, but they did secure some supplies and managed to repair their ships. One galleon, Anunciada (703 tons, 24 guns, 275 men), was fired and scuttled off Kilrush on 12 September, [7] and the crew transferred to Barco de Danzig, which made it safely to Spain after the squadron departed the Shannon estuary on 11 September.

Blasket Islands: One Armada commander, Juan Martínez de Recalde, did have experience of the Irish coast: in 1580 he had landed a Papal invasion force in the Dingle peninsula, in the run up to the Siege of Smerwick, and had managed to evade an English squadron of warships. In the Armada he had command of the galleon San Juan de Portugal (1,150 tons, 500 men, 50 guns) of the Biscayan squadron, which engaged with the English fleet in the Channel and held off Francis Drake in แก้แค้น, John Hawkins in ชัยชนะ, and Martin Frobisher in Triumph.

After the defeat at Gravelines Recalde's galleon led San Juan de Bautista (750 tons, 243 men) and another small vessel (almost certainly a Scottish fishing smack seized to assist with navigation and inshore work). As these ships approached the coast of Kerry, Recalde's lookouts sighted Mount Brandon on the Dingle peninsula and, to the west, the lofty Blasket Islands, a complex archipelago studded with reefs.

Recalde steered to the islands in search of shelter, riding on a swell through a tight gap at the eastern tip of the Great Blasket Island. His galleon made it through to calm water and dropped anchor over a sandy bottom beneath sheer cliffs. San Juan de Bautista and the smack soon followed. The anchorage ensured that the only wind that might drive the ships off would bring them clear to the open sea. It was a difficult manoeuvre, demanding prior knowledge of the coastline.

Recalde's ships remained within their shelter for several days, and a crown force led by Thomas Norris (brother of the soldier, John Norris) and Edward Denny (husband of Lady Denny) arrived in Dingle to guard against a landing. Recalde sent a reconnaissance party ashore, but all eight members were captured. At one stage a westerly gale caused Portugal to collide with San Juan de Bautista, and when the wind died down another ship, Santa Maria de la Rosa (900 tons, 297 men: Guipuzcoa squadron), entered the sound from the north and fired off a gun by way of distress signal.

As the tide ebbed, Recalde's ships held their anchorage in the more sheltered part of the sound, while Santa Maria de la Rosa drifted and then simply sank — perhaps on striking Stromboli Rock — leaving one survivor for the English to interrogate. The survivor's information was that the captain of Santa Maria de la Rosa had called the pilot a traitor and run him through with a sword just as the ship began to sink he also asserted that the Prince of Ascoli, son of the king of Spain, had gone down with the ship — this information was false, but proved useful propaganda for the English.

Two more ships entered the sound — San Juan de Ragusa (650 tons, 285 men), the other unidentified. San Juan de Ragusa was in distress and sank — perhaps on striking Dunbinna reef. San Juan de Bautista attempted to take advantage of an ebb tide and sail south out of the sound, but ended up tacking about on the flood tide to avoid the numerous reefs, before sailing through the north-west passage. After a difficult night, the crew were dismayed to find themselves at the mouth of the sound once more. But the wind blew from the south-east, and San Juan de Bautista finally escaped on 25 September and made it home to Spain through a terrible storm.

Three days later Recalde led the remaining ships out of the sound and brought them to Spain, where he instantly died. [ ต้องการการอ้างอิง ] Those survivors who had fallen into Denny's custody were put to death at Dingle.

Fenit: The sloop Nuestra Senora del Socorro (75 tons) anchored at Fenit, in Tralee Bay on the coast of Kerry, where she was surrendered to crown officers. The 24 men on board were taken into custody and marched to Tralee Castle. On the orders of Lady Margaret Denny, they were all hanged from a gibbet.

Valentia Island: Trinidad (800 tons, 302 men) was wrecked on the coast of Desmond — probably at Valentia Island, off the coast of south Kerry — although there are no details of this event.

At Liscannor the oar-powered galleass Zuñiga (290, Naples) anchored off-shore with a broken rudder, having found a gap in the Cliffs of Moher, which rise sheer from the sea over 220 metres. The ship came under surveillance by the sheriff of Clare and, when a cock-boat was sent ashore in search of supplies, the Spanish were attacked by crown forces and had to withdraw to their ship. One captive was taken and sent for interrogation. Zuñiga escaped the coast with favourable winds, put in at Le Havre, and finally made it back to Naples the following year.

Ulster Edit

Donegal: La Trinidad Valencera (1,000 tons, Levant squadron, 360 men, 42 guns) had taken on more water than could be pumped out. Yet as she approached the coast she managed to rescue 264 men from the Barca de Amburgo, another ship swamped in the heavy seas. Trinidad anchored in Glenagivney Bay, where she listed to such a degree that the order was given to abandon ship. Some locals were paid for the use of a small boat, and over the course of two days all 560 men were ferried to shore. [8]

During a seven-day march inland, the column of survivors met a force of cavalry under the command of Richard Hovenden and Henry Hovenden [9] foster-brothers of Hugh O'Neill, 3rd Earl of Tyrone. [ ต้องการการอ้างอิง ] Upon pledges of safe conduct for their delivery into the custody of Fitzwilliam — given in the presence of the Earl of Tyrconnell — the Spanish laid down their arms. [ ต้องการการอ้างอิง ] The noblemen and officers were separated out, and 300 of the ordinary men were massacred. The surviving 150 fled through the bog, ending up either with Sorley Boy MacDonnell at Dunluce or at the house of Redmond O'Gallagher, the bishop of Derry, and were sent to Scotland. The 45 noblemen and officers were marched to Dublin, but only 30 survived to reach the capital, where they were dispatched to London for ransom.

Three further ships — unidentified — were wrecked on the Donegal coast, one at Mullaghderg, one at Rinn a' Chaislean.The third was found in 2010 at Burtonport. [10]

Antrim: The greatest loss of life was on the sinking of the galleass La Girona. She had docked for repairs to her rudder at Killybegs, where 800 survivors from two other Armada shipwrecks were taken aboard - from La Rata Santa Maria Encoronada และ Duquesa Santa Ana, which went aground at Loughros Mor Bay, Donegal. La Girona set sail for Scotland, but on 26 October her rudder broke and she was wrecked off Lacada Point, County Antrim. Of the estimated 1300 people on board, only nine survived. (11)

Connacht Edit

The Governor of Connacht, Richard Bingham, sought reinforcements from Dublin but his request was denied by Fitzwilliam, who had few resources at his disposal. A proclamation made it treason on pain of death for any man to help Spaniards. Many survivors were delivered to Galway from all over the province. In the first wave of seizures, 40 noblemen were reserved for ransom, and 300 men were put to death. Later, on the orders of Fitzwilliam, all the unarmed noblemen except two were also executed, along with six Dutch boys who had fallen into custody afterward. In all, 12 ships were wrecked on the coast of Connacht, and 1,100 survivors were put to death. [12] [13]

Galway: Falcon Blanco (300 tons, 103 men, 16 guns) and Concepción de Juanes del Cano of Biscay (225 men, 18 guns) and another unknown ship entered Galway Bay. Falcon Blanco grounded at Barna, five km west of Galway City, and most of those on board made it to shore. Concepción de Juanes del Cano grounded at Carna 30 km further west, having been lured to shore by the bonfires of a party of wreckers from the Clan O'Flaherty

Sligo: Three ships grounded near Streedagh Strand, ten miles North of Sligo town, with 1,800 men drowned and perhaps 100 coming ashore. The wreck-site was discovered in 1985. Among the survivors was Captain Francisco de Cuellar, who gave a remarkable account of his experiences in the fleet and on the run in Ireland.

  • La Lavia (25 guns), was a Venetian merchantman and the Vice-flagship
  • La Juliana (32 guns) was a Catalan merchantman and
  • Santa Maria de Vison (de Biscione) (18 guns) was a Ragusan merchantman.

Mayo: In September a galleon was wrecked at Tyrawley (modern County Mayo). Tradition [ example needed ] has it that another ship was wrecked in the vicinity, near Kid Island, but no record remains of this event. อีกด้วย, Gran Grin was wrecked at the mouth of Clew Bay.

Among those ships wrecked in Connacht was the merchant carrack La Rata Santa Maria Encoronada (419 men, 35 guns), which had run for the Irish coast in desperate need of repair, along with four other ships of the Levant squadron and four galleons. La Rata Santa Maria Encoronada carried an unusually large number of noblemen from the most ancient families of Spain — chief among them Don Alonso Martinez de Leyva — as well as the son of the Irish rebel, James Fitzmaurice Fitzgerald.

La Rata Santa Maria Encoronada was skillfully handled along the northern coast of Mayo, but could not clear the Mullet Peninsula, and so anchored in Blacksod Bay on 7 September. The wind got up and the anchors dragged, until the ship was driven on to Ballycroy strand. All the crew got to shore under the leadership of de Leyva, and two castles were seized and fortified with munitions and stores from the beached ship, which was then torched. The rebel's son, Maurice Fitzmaurice, had died on board, and was cast into the sea in a cypress chest.

The Spanish soon moved on to another castle, where they were met by a host of fellow survivors, approaching from the wreck in Broadhaven of another ship, which had entered that bay without masts. De Leyva's host now numbered 600, and the governor of Connacht, Richard Bingham, chose not to confront them. After some days two ships of the Armada entered Blacksod Bay — the merchantman Nuestra Señora de Begoña (750 tons, 297 men) and the transport Duquesa Santa Ana (900 tons, 23 guns, 357 men). De Leyva and his 600 men boarded Duquesa Santa Ana. Nuestra Señora de Begoña sailed straight for Santander, Spain, arriving some time later. Duquesa Santa Ana, however, was somewhat damaged and it was decided to sail north for Scotland. Stormy weather soon hit Duquesa Santa Ana and she was grounded in Loughros Bay in Donegal, with all aboard reaching shore in what was friendly territory.

De Leyva, who had been seriously injured by a capstan, pitched camp on the shore of the bay for nine days, until news came of another ship of the fleet, the galleass Girona, which had anchored in Killybegs harbour while two other ships had been lost on attempting to enter the harbour. With the assistance of an Irish chieftain, MacSweeney Bannagh, Girona was repaired and set sail in mid-October with 1,300 men on board, including de Leyva. Lough Foyle was cleared, but then a gale struck and Girona was driven ashore at Dunluce in modern County Antrim. There were nine survivors, who were sent on to Scotland by Sorley Boy MacDonnell 260 bodies were washed ashore.

Aran Islands: Two ships were sighted off the Aran Islands: one failed to land a party in hard weather, and it is not known what became of them.

Antrim: The single greatest loss of life occurred upon the wreck of the galleass Girona on the coast of Antrim after she had taken on board many survivors from other ships wrecked on the coast of Connacht (see Ulster, above).

Between 17 and 24 ships of the Grand Armada were lost on the Irish coast, accounting for about one-third of the fleet's total loss of 63, with the loss of about 6,000 men. [14]

By the end of September 1588 Fitzwilliam was able to report to the Queen's secretary, Lord Burghley, that the Armada alarm was over. Soon after, he reckoned that only about 100 survivors remained in the country. In 1596, an envoy of Philip II arrived in Ireland to make inquiries of survivors and was successful in only eight cases.

Following the defeat of the Armada the English sent their own fleet against the Iberian peninsula, but failed to press home their advantage and returned with similar losses. At the height of the Anglo-Spanish War the Spanish landed 3,500 troops in the south of Ireland to assist the Ulster rebel leader Hugh O'Neill, during the Nine Years' War (1594–1603). This expedition also failed, and Spain and England concluded a peace in 1604.

By the time of the peace the Spanish had restored their dominance at sea, and treasure from the New World was flowing in to their Royal Treasury at an increased rate. Elizabeth's successor James I neglected his fleet and chose to secure crown influence in Ireland: in 1607 the lords of Gaelic Ulster fled to the continent, and the English conquest of Ireland was largely completed on the seizure and colonisation of their territories in the Plantation of Ulster in 1610.

There is a myth that the Spanish Armada left descendents in Ireland, however research has discredited such claims. [15] [ ต้องการแหล่งที่ดีกว่า ]

The first salvage attempts were made within months, on the coast of County Clare by George Carew, who complained [ ต้องการการอ้างอิง ] at the expense "of sustaining the divers with copious draughts of usequebaugh" [Uisce Beatha - Irish for whiskey].

Sorley Boy MacDonnell recovered three brass cannon and two chests of treasure from the wreck of Girona.

In 1797 a quantity of lead and some brass guns were raised from the wreck of an unknown Armada ship at Mullaghderg in County Donegal. Two miles further south, in 1853, an anchor was recovered from another unknown Armada wreck. [16]

The Grainuaile Suite (1985), an orchestral treatment of the life of the Irish sea-queen Gráinne O'Malley by Irish composer Shaun Davey, contains a lament on the Spanish landings in Ireland, sung by Rita Connolly.

The wrecking of La Girona was commemorated in illustrations of the Armada and the Antrim coast which appear on the reverse side of sterling banknotes issued by the First Trust Bank in Northern Ireland.

The final published novel of Anthony Burgess, Byrne: A Novel, features a protagonist who is specifically stated to be descended from Spanish survivors who remained in Ireland.

The Luck of the Irish and Darby O'Gill and the Little People are American films that make reference to the wrecking of the Spanish armada as an explanation for leprechauns having pots of gold.


ISBN 13: 9781250047120

After the accession of Elizabeth I in 1558, Protestant England was beset by the hostile Catholic powers of Europe, including Spain. In October 1585, King Philip II of Spain declared his intention to destroy Protestant England and began preparing invasion plans, leading to an intense intelligence war between the two countries and culminating in the dramatic sea battles of 1588.

Popular history dictates that the defeat of the Spanish Armada was a David versus Goliath victory, snatched by plucky and outnumbered English forces. In this tightly written and fascinating new history, Robert Hutchinson explodes this myth, revealing the true destroyers of the Spanish Armada―inclement weather and bad luck. Of the 125 Spanish ships that set sail against England, only 60 limped home, the rest wrecked or sank with barely a shot fired from their main armament.

In this dramatic hour-by-hour, blow-by-blow account of the Spanish Armada's attempt to destroy Elizabeth's England, Hutchinson spins a compelling and unbelievable narrative. Using everything from contemporary eyewitness accounts to papers held by the national archives in Spain and the United Kingdom, Robert Hutchinson re-creates one of history's most famous episodes in an entirely new way.

"synopsis" may belong to another edition of this title.

With a doctorate in archaeology, ROBERT HUTCHINSON has spent his career as a journalist and publishing director before becoming a critically-acclaimed Tudor historian whose books have been translated into nine languages. He lives in England.

𠇌ontemporary readers will certainly enjoy this outstanding contribution. Tudor historian Hutchinson (Young Henry: The Rise of Henry VIII, 2012, etc.) excels in his descriptions of the flow of information. Readers know how the battle turned out, but they will relish Hutchinson's intensely detailed account. Those with fond memories of Garrett Mattingly's classic The Armada (1959) will discover an equally enthralling successor.” ―Kirkus Reviews (starred review)

“In this engaging volume, archeologist and historian Hutchinson (Young Henry) sets out to overturn one of the cherished legends taught in British primary schools. Hutchinson lays out ample evidence that the Spanish ships sank more from happenstance than heroism. ” ―Publishers Weekly

“[Hutchinson's] attention to battle at sea, sixteenth-century style, induces wonder at how Phillip and his high command thought they could succeed. Culminating with the Armada's ghastly shipwrecks in Ireland, Hutchinson's day-by-day story of the Armada is a fine production for maritime history buffs.” ―รายการหนังสือ

“The author does a magnificent job of describing the military campaign. . . . He also argues convincingly that, in terms of intelligence . . . this was a truly modern war.” ―Good Book Guide (UK)

“The victory of the English navy over the Spanish Armada in 1588 is one of those defining moments . . . of British pluck and determination. . . . Well no, not really, says historian Robert Hutchinson in his revelatory new book.” ―Choice (UK)

“In a book which successfully weaves together the different elements of the dramatic story, Robert Hutchinson, making use of fresh research (not least his own), sets out to consider the background and the events themselves.” ―The Tablet (UK)

𠇊nyone who sees history as boring should be given Robert Hutchinson's book posthaste. Without sacrificing facts and research, he has the ability to construct an absolutely compelling narrative. . . . He is one of the few authors who keep you up till 3 a.m.” ―The Bookseller on Young Henry

“Pulling quotations from the archives that convey Henry's pious yet imperious personality, Hutchinson ably meets history fans' unflagging fascination with Henry VIII.” ―Booklist on Young Henry

“Hutchinson is admirable at pulling out amusing tidbits from the primary sources he obviously plumbed to write this breezy account. . . . often enlivened by Hutchinson's irreverent commentary.” ―Publishers Weekly on Young Henry

𠇊nyone with a passing interest in Tudor history will catch up quickly and delight in a detailed profile of one of England's most famous--and infamous--monarchs.” ―Shelf Awareness on Young Henry


8th August 1588

At midnight, Howard sent eight fire ships into the congested Spanish ranks. Many Spanish Captains cut their cables in their haste to escape the flames. They blundered away from the blaze straight into the gunfire of the waiting English. Unfortunately for the Spanish, their fire power was vastly inferior to that of the English.

A change of wind blew the Armada North out of the range of English fire. However, the wind became a gale and the Spanish were driven further North and many were dashed on the Northern rocks. The survivors were forced to make their way round the Orkneys and down the Irish coast. The remains of the proud Armada limped home to Spain.

The Defeated Spanish Armada


English provocation

At the commencement of Elizabeth's reign (1558) Philip had been her best friend. His intercession helped to save her life after Wycliffe's rebellion (1554). He facilitated her accession, supported her against the claims of Mary Stuart, and intervened powerfully in her favor to prevent French aid from being sent to Scotland. When England had emerged triumphant at the treaty of Edinburgh (1560), Elizabeth sent him a special mission of thanks, with the Catholic Lord Montague at its head, to whom she gave a dispensation from the laws of England in order that he might practice Catholicism during the embassy.

The victory of Protestantism now being complete, greater coolness was shown. As time went on the Spanish ambassador was treated with disrespect, his house beset, visitors to his chapel imprisoned Spanish ships were robbed with impunity in the Channel. In 1562, Hawkins forced his way by violence into the forbidden markets of the West Indies, his trade being chiefly in slaves, whom he had captured in West Africa. In 1564 and 1567 the same violent measures were repeated, but the last ended in disaster for him. Meanwhile the Protestant party in the Netherlands began to rebel in 1566, and was subsidized by England.

In 1568, a Spanish ship having put into Plymouth with pay for the whole of the Spanish army in Flanders, the money was seized by the English government. Here ensued reprisals on both sides, trade was paralyzed, and war was on the point of breaking out, both on the occasion of the Northern rising (1569) and at the time of the Ridolfi conspiracy in 1571. The imprudent Spanish ambassador, Don Gerau Despes, was then expelled from England, Philip having previously dismissed from Spain the Spanish ambassador, Dr. Mann, an apostate priest, whose selection was naturally considered an insult. Whilst the Spanish fleet was fighting the cause of Christianity against the Turks at Lepanto (1572), Drake thrice sacked the almost defenseless colonies on the Spanish Main, from which he returned with enormous booty (1570, 1571, 1572-73).

Slightly better relations between the two countries ensued toward the close of this decade, when Elizabeth feared that, with the decay of Spanish power in the Netherlands, France might conquer the country for herself. So in 1578 a Spanish ambassador was received in London, though at the same time Drake was allowed to sail on his great buccaneering voyage around the world. On his return public opinion began to condemn aloud the "master-robber of the New World", but Elizabeth exerted herself warmly in his favor, gave him the honor of knighthood, and three years later, immediately before sending her army to fight the Spaniards in the Netherlands, she dispatched him once more to spoil the West Indies. It was then that Drake "convinced Spain that in self-defense she must crush England" (J.R. Seeley, Growth of British Policy).

Mr. Froude and the older panegyrists of Queen Elizabeth frequently justify the English piracies as acts of retaliation against the cruelties of the Inquisition, and maintain that Philip had given cause for war by encouraging plots against Elizabeth's throne and life. The prime motive of the Armada, they say, was to overthrow Protestantism. But these statements cannot be substantiated and are misleading (see Laughton, p. xxii Pollen, The Month, February, March, April, 1902). It is true that the ineffective attempts of Spain to shut out the rest of Europe from traffic with her colonies were unwise, perhaps unjust, and acted as an incentive to secret and unwarranted traffic. But it must also be remembered that trade monopolies flourished in England to such an extent that her pirates may have taken to that profession because honorable trading was so much impeded (Dascent, Acts of Privy Council, VII, p. xviii). On the other hand, one must unreservedly blame the cruelties of Alva and of the Spanish Inquisitors, which much embittered the struggle when it had once begun.


ควันหลง

The defeat of the Armada, as much by bad weather, poor planning and bad luck as by battle, seemed a providential escape to English Protestants – literally gift sent by God. Nevertheless, war between England and Spain continued indecisively until 1604 – an ‘English Armada’, sent to destroy the port at Corruna 1589 was itself defeated with 40 ships sunk and 10,000 men lost.

In Ireland itself the immediate effects of the Armada are hard to gauge. The frantic military activity all over the west destabilized the always fragile political situation there. North Connacht rose in rebellion again in 1589, though again, mainly over local grievances. Brian O’Rourke who had harboured many Spaniards fled to Scotland but was handed over the English and hanged.

Certainly however, those areas, principally in the north, who had helped the wrecked Spaniards in 1588, helped to forge an enduring connection between Catholic Ireland and Catholic Spain.

During Hugh O’Neill and Hugh O’Donnell’s Nine Years War (1595-1603) against the English Crown, both lords were in constant communication with Phillip II, who aided them with weapons, money and finally a landing of Spanish troops at Kinsale in 1601-2.

Despite the fate of the Armada in Ireland, the late 16th century saw a strong bond created between Irish Catholics and the Spanish monarchy, through mutual hostility to Protestant England.

None of this should obscure the reality however that in the year of the Armada, the Irish weather and probably the majority of the Irish concerned helped to seal the fate of Spanish Armada.

This article is a version of a talk given at Kilrush, County Clare, on August 14, 2015 for the Office of Public Works (OPW). By My thanks to Padraig Og O Ruairc for inviting me.

References

[1] John O’Brien, The Other Clare, Vol 3, 1979, http://www.clarelibrary.ie/eolas/coclare/history/spanish_armada.htm

[2] See the Bull here http://tudorhistory.org/primary/papalbull.html

[3] Colm Lennon, Sixteenth Century Ireland, The Incomplete Conquest, Gill & MacMillan, Dublin 1994, p226

[4] Geoffrey Parker ,Empire War and Faith in Early Modern Europe, p50

[5] William Marmion, Irish regiments in the Spanish Army of Flanders https://www.theirishstory.com/2015/07/28/irish-regiments-in-the-spanish-army-of-flanders/#.VdNqkbJVhHw

[6] Lennon, Sixteenth century Ireland, p240-248

[7] Lennon, p249-255, Gallowglass refers to Gall Oglaigh, ‘foreign warriors’ traditional Scottish Gaelic soldiers for hire.

[8] Parker, Empire War and Faith p23-24

[9] Parker, Empire, War and Faith, p50

[12] Alessando Farnese Duke of Parma, an Italian who commanded the Spanish Army


ดูวิดีโอ: The History of Spain: Every Year


ความคิดเห็น:

  1. Mezijinn

    It is already far not exception

  2. Luis

    ฉันขอโทษ แต่ฉันคิดว่าคุณกำลังทำผิดพลาด อีเมลหาฉันที่ PM เราจะพูดคุย

  3. Chadwyk

    คุณทำผิดพลาด ผมขอแนะนำให้มันเพื่อหารือเกี่ยวกับ.

  4. Youssef

    The number won't go!

  5. Adiran

    A friend gave a link, I often don’t read something like that, but I didn’t regret it here!

  6. Tekle

    ข้อมูลที่มีค่ามาก



เขียนข้อความ