รถถังกลาง M4E1

รถถังกลาง M4E1


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

รถถังกลาง M4E1

รถถังกลาง M4E1 เป็นรุ่นทดลองของเชอร์แมนที่ใช้เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ Wright G200 Cyclone รุ่นดีเซล

Wright Cyclone รุ่นดั้งเดิมเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่บริษัท Caterpillar Tractor Company สามารถดัดแปลงเครื่องยนต์ให้สามารถใช้ดีเซลหรือแม้แต่น้ำมันดิบได้ เครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงถูกกำหนดให้เป็น Caterpillar D200A และใช้ส่วนประกอบ Wright และ Caterpillar ผสมกัน โดยที่ลูกสูบ หัวกระบอกสูบ ห้องข้อเหวี่ยง ระบบฉีดเชื้อเพลิง และการหล่อลื่นที่มาจาก Caterpillar เครื่องยนต์ใหม่นี้ยังมีกล่องขนย้ายที่เพิ่มความเร็วในการหมุนของเพลาขับและลดระดับลงด้วย สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ M4 Sherman มีชื่อเสียงคือตำแหน่งที่สูงของเพลาข้อเหวี่ยงในการออกแบบดั้งเดิม D200A สามารถผลิตได้ 450 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที

ในปี ค.ศ. 1942 กรมสรรพาวุธอนุญาตให้ผลิต D200A จำนวน 28 ลำ โดยในจำนวนนี้จะติดตั้ง M4 จำนวน 20 ลำ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เอ็ม4 กับ D200A ได้รับการแต่งตั้งให้เป็น M4E1

M4E1 มีพื้นฐานมาจาก M4A4 ซึ่งมีตัวถังที่ยาวกว่าเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับเครื่องยนต์หลายธนาคารของไครสเลอร์ ชุดของ M4A4 มาตรฐานถูกส่งไปยัง Caterpillar เครื่องยนต์ใหม่ยังคงมีขนาดใหญ่เกินไปเล็กน้อยสำหรับห้องเครื่อง ดังนั้นจึงต้องติดตั้งส่วนนูนสี่เหลี่ยมที่ใหญ่กว่าที่ดาดฟ้าด้านหลัง แทนที่ส่วนนูนสี่เหลี่ยมแคบของ M4A4 M4E1 มีทั้งจมูกแบบสามชิ้นและแบบชิ้นเดียว

M4E1 ลำแรกพร้อมแล้วในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 และได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบหนอนผีเสื้อ ครั้งที่สองไปที่ Fort Knox ในเดือนมกราคม 1943 คนที่สามไปที่ General Motors Proving Ground ครั้งที่สี่ไปที่ Fort Knox ในเดือนพฤษภาคม 1943

การทดสอบที่ Fort Knox เผยให้เห็นปัญหาของคลัตช์มาตรฐาน ซึ่งต้องเปลี่ยนด้วยคลัตช์ Lipe นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่ลูกสูบทำแต้มผนังกระบอกสูบ ซึ่งจำเป็นต้องแก้ไขเพิ่มเติม กล่องเกียร์ในปลายท่อแบบชิ้นเดียวก็ดูน่าเชื่อถือน้อยกว่ารุ่นก่อนเช่นกัน และต้องปรับปรุงข้อมูลจำเพาะ การทดสอบด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 72 และ 80 พิสูจน์ว่าเครื่องยนต์ใหม่ใช้ได้กับเชื้อเพลิงเหล่านั้น เช่นเดียวกับในดีเซล

การทดสอบเบื้องต้นเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าเครื่องยนต์ D200A มีการออกแบบที่มีแนวโน้มสูง เป็นที่ยอมรับสำหรับการผลิตในขนาดที่ใหญ่ขึ้นในฐานะเครื่องยนต์อาวุธยุทโธปกรณ์ RD1820 และ 775 ได้รับคำสั่งให้ใช้ในรถถังกลาง M4A6 รถถัง Sherman รุ่นนี้เข้าสู่การผลิตที่ Detroit Tank Arsenal และรุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 1943 การผลิตสิ้นสุดลงหลังจากสร้างเสร็จเพียง 75 คันจาก 775 เท่านั้น สาเหตุหลักมาจากกองทัพสหรัฐฯ ตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่รถถังที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์ของ M4E1 และ M4A6 ใช้แทนกันไม่ได้ ดังนั้น M4E1 จึงถูกถอนออกในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1944 Fort Knox เก็บไว้สองเครื่องเพื่อทดสอบเพิ่มเติมด้วยน้ำมันเบนซิน และอีกหนึ่งเครื่องยังคงอยู่ที่ Aberdeen Proving Grounds แต่ส่วนที่เหลือถูกทิ้งหรือใช้จ่ายไป เป้าหมาย


กระทู้ข้อมูลมหากาพย์ M4 Sherman Tank .. (อยู่ระหว่างดำเนินการ)

คุณสามารถโพสต์ตอนนี้และลงทะเบียนในภายหลัง หากคุณมีบัญชี ลงชื่อเข้าใช้ทันทีเพื่อโพสต์ด้วยบัญชีของคุณ

เนื้อหาที่คล้ายกัน

ไม่นานหลังจากที่ Jeeps_Guns_Tanks เริ่มต้นการโจมตีครั้งใหญ่เพื่อบันทึกการพัฒนาและรุ่นต่างๆ ของ M4 ฉันก็พูดติดตลกกับทีม The_Warhawk ของ Wargaming ว่าสิ่งต่อไปที่เขาควรทำคือโพสต์ที่คล้ายกันใน T-72

ฮ่าๆๆ ฉันล้อเล่น ฉันเป็นคนตลก

ประวัติการผลิตของ T-72 นั้นซับซ้อนอย่างมาก มีการผลิตหลายหมื่นคัน นับว่าเป็นรถถังที่ผลิตได้มากเป็นอันดับสี่รองจาก T-54/55, T-34 และ M4 เชอร์แมน

สำหรับการเป็นยานพาหนะที่แพร่หลายเช่นนี้ การค้นหาข้อมูลในแหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษบน T-72 เป็นเรื่องน่าหงุดหงิด ส่วนหนึ่งคือข้อมูลที่ไม่ดีที่หลงเหลือจากยุคสงครามเย็นเมื่อ NATO ทั้งหมดต้องทำคือภาพถ่ายที่พร่ามัวจากขบวนพาเหรด May Day:

เช่นเดียวกับเครื่องบินโซเวียต นาโต้สามารถกำหนดชื่อให้กับยานพาหนะรุ่นภายนอกที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่จำเป็นต้องรับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลงภายใน และไม่ทราบว่าการเปลี่ยนแปลงใดเป็นการดัดแปลงหลังการผลิต และการเปลี่ยนแปลงใดเป็นรุ่นโรงงานใหม่ของรถ ดังนั้นการกำหนดของ NATO จึงไม่จำเป็นต้องสอดคล้องกับการกำหนดของสหภาพโซเวียต ระหว่างรุ่นต่างๆ ของ T-72 มีความแตกต่างกันมากในการป้องกันเกราะและระบบควบคุมการยิง นี่คือเหตุผลที่ใครก็ตามที่โต้แย้ง T-72 กับ X พลาดประเด็นที่คุณต้องระบุตัวแปรของ T-72 มีความแตกต่างกันมากระหว่างพวกเขา!

อีกประเด็นหนึ่งที่ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่จนถึงทุกวันนี้คือความสัมพันธ์ระหว่าง T-64, T-72 และ T-80 ในกลุ่มกองทัพโซเวียต บทความนี้ช่วยอธิบายการโต้เถียงทางการเมืองซึ่งนำไปสู่สถานการณ์ที่แปลกประหลาดด้านลอจิสติกส์ของรถถังสามคันที่คล้ายคลึงกันมากในแนวหน้าพร้อม ๆ กัน แต่บทความนี้มีอคติอย่างยิ่งเนื่องจากมาจากสมาชิกระดับสูงของโรงงาน Ural ที่ออกแบบและสร้าง T -72. ผู้เชี่ยวชาญรถถังโซเวียตยังคงไม่เห็นด้วยกับเรื่องนี้ โปรดอ่านหากคุณมีข้าวโพดคั่วที่มีประโยชน์ ประเด็นสำคัญจากฝั่ง Kharkov ดูเหมือนว่า T-64 นั้นมีการออกแบบที่ปราณีตและล้ำหน้ากว่า และ T-72 นั้นเป็นสารเติมแต่งราคาถูก ในขณะที่พัดลม Ural มักจะถือกันว่า T-64 เป็นพรีมาดอนน่าเชิงกลที่ไม่น่าเชื่อถือและ T-72 a กลไกเสียง การออกแบบที่ผลิตได้จำนวนมาก

ดังนั้นหากใครต้องการช่วยให้เข้าใจรถคันนี้ อย่าลังเลที่จะโพสต์ ฉันสนใจเป็นพิเศษใน:

- ชุดเกราะชนิดใดที่ T-72 รุ่นต่างๆ ใช้ ไดอะแกรม วันที่เปิดตัว และอาร์เรย์ที่ผลิตจากโรงงานหรือการอัพเกรดชุดเกราะที่มีอยู่เป็นคำถามที่เกี่ยวข้อง

- รายละเอียดระบบควบคุมอัคคีภัย ประเด็นสำคัญอย่างหนึ่งของคาร์คอฟคือ ส่วนใหญ่ในการให้บริการ T-64 มีระบบควบคุมการยิงที่ล้ำหน้ากว่ารุ่น T-72 ในปัจจุบัน นี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่? ระบบควบคุมอัคคีภัยต่างๆ ใน ​​T-64 และ T-72 มีอะไรบ้าง และมีวันที่แนะนำอะไรบ้าง? ฉันอยากรู้เป็นพิเศษเมื่อรถถังโซเวียตมี FCS ที่ติดตามปืน

- ส่งออกรุ่นและรุ่นที่ผลิตนอกสหภาพโซเวียต พวกมันซ้อนกันได้อย่างไร? ชาวอิรักใช้ T-72 รุ่นใดในปี 1991?

-WTF ขึ้นกับการส่งของ T-72 หรือไม่? มันบังคับทิศทางได้อย่างไร และทำไมความเร็วถอยหลังของมันจึงต่ำอย่างน่าสมเพช

สวัสดี เพื่อนๆ ของฉันและชาว Kharkovites นั่งลงและเตรียมพร้อมสำหรับสมองของคุณที่จะเริ่มทำงาน - เราจะบอกคุณถึงเคล็ดลับในการแยกแยะรถถังโซเวียตที่ใช้งานได้จริงเช่น GLORIOUS T-80 และ The Mighty T- 72 จาก Kharkovites พยายามสร้างรถถัง - T-64 นายทุนชาวตะวันตกหลายคนเข้าใจยากว่ารถถังอะไรอยู่ข้างหน้าพวกเขา ถึงแม้ว่าพวกเขาจะรู้คำศัพท์ที่ฉลาดเช่น "Kontakt-5" ERA ก็ตาม ชาวตะวันตกอิกโนรามุส!


เนื่องจากพวกคุณทุกคนถูกเลี้ยงดูมาในระบบทุนนิยมที่มีอายุหลายร้อยปี พวกคุณทุกคนล้วนเป็นหุ่นจำลองผู้บริโภคที่ตาบอด ต้องการป้ายขนาดใหญ่และสิ่งของที่มีสีสันแวววาวเพื่อติดเข้ากับผลิตภัณฑ์ X เพื่อขายให้กับหัวและกระเป๋าเงินที่โง่เขลาของคุณ นั่นคือเหตุผลที่เราจะ ต้องเริ่มต้นด้วยพื้นฐาน พื้นฐาน DA? อย่างแรก - วิธีระบุรถถัง "ตระกูล" โดยเฉพาะ MBT เป็นของ - สาย T-64 หรือสาย T-72 หรือโครงการพัฒนา T-80 ที่เหนือกว่า พาหนะที่ไม่มีโลโก้ APPLE ขนาดใหญ่ให้คุณ เข้าใจสิ่งที่อยู่ตรงหน้า และคุณจะทำมันได้อย่างไรในบ้านของคุณโดยไม่ต้องเข้าถึง commie tank nerd ในพื้นที่ของคุณ?


ง่าย! ใช้คู่มือที่ปูตินอนุมัตินี้ "วิธีแยกแยะครอบครัวของรถถังโซเวียตและรัสเซียออกจากกันโดยใช้คุณลักษณะภายนอกที่เรียบง่ายและมองเห็นได้ง่ายใน 4 ขั้นตอน: คู่มือสำหรับนักข่าวชาวตะวันตกที่โง่เขลาและนายพลที่เป็นประธานเพื่อไม่ให้อภิปรายในเชิงลึก ในอินเตอร์เน็ต".

ตอนที่ 1 : จะดูที่ไหน ดูอะไร

T-64 - รถถัง Ugly Kharkovite ที่ใช้งานไม่ได้

เราจะเริ่มด้วย T-64 ซึ่งเป็นความพยายามของ Kharkovite ในการสร้างรถถัง ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากจน Ural เริ่มทำงานเพื่อทดแทน T-64 ที่รู้จักกันในชื่อ T-72 ลืมเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ ของ T-64 ไปได้เลย มาดูกันว่าแต่ละรุ่นมีความคล้ายคลึงกันอย่างไร

T-72 - อาวุธอันยิ่งใหญ่ของคนงานและชาวนาเพื่อทุบตีชาวตะวันตก

T-72 นั้นต่างจากรถถังที่หน้าตาเหมือนกันซึ่งสร้างโดยคนบ้า Kharkovites T-72 เป็นรถถังต่อสู้ที่แท้จริงเพื่อต่อสู้กับกองกำลังแห่งความชั่วร้ายเช่นคนป่าเถื่อนระดับกลางหัวรุนแรงและชาวตะวันตก นั่นเป็นเหตุผลที่เราต้องเรียนรู้วิธีระบุมันจาก T-64 และคุณควรจำไว้เป็นบรรทัดที่น่ากลัว!

GLORIOUS T-80 - อาวุธที่จะทำลายและพิชิตประเทศชนชั้นนายทุนและทำลายกองทัพชาวตะวันตก

และตอนนี้เรากำลังดู Pride of Party และกองทัพโซเวียต รถถังที่แท้จริงในการจู่โจมชาวตะวันตกที่เสื่อมโทรม รถถังที่จะทำลายประเทศด้วยการดูดงบประมาณทางทหารของพวกเขาและกระจายกองทัพของพวกเขาในกระแสน้ำวนที่เหลือจากการโจมตีด้วยความเร็วสูง โดย GLORIOUS T-80!

T-80 ยิงเครื่องบินไอพ่นโดยพุ่งชนหลังแนวนอน

เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าฉันมีเวลาเหลือเฟือ และรถจี๊ปมีดอกยางที่ค่อนข้างเจ๋ง ฉันจึงตัดสินใจว่าจะทำแบบเดียวกัน แต่สำหรับ T-34 นี่เป็นตัวอย่างสั้นๆ ที่ฉันทำเมื่อคืนนี้ ฉันอาจจะพูดถึงลักษณะภายนอกหลักๆ ของ T-34 และ T-34-85 ในยามสงครามเป็นอย่างน้อย แล้วเราจะได้เห็นกัน ฉันจะอัปเดตเอกสารเป็นชุดๆ ต่อช่วงเวลาทั่วไป แทนที่จะเป็นการตัดยอดตามปีโดยอำเภอใจ


ฐานข้อมูลสงครามโลกครั้งที่สอง


ww2dbase เมื่อวันที่ 31 ส.ค. 1940 กรมสรรพาวุธทหารบกสหรัฐฯ ได้ส่งการออกแบบรถถัง M4 เพื่อทดแทนรถถัง M3 ที่มีอยู่ ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2484 เนื่องจากต้นแบบสัญญาว่ารถถังที่มีความสามารถเทียบเท่ารถถังเยอรมันที่ประสบความสำเร็จ รุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2484 และการออกแบบเข้าสู่การผลิตเต็มรูปแบบในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 สามเดือนหลังจากที่สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 2

ในระหว่างสงคราม รถถัง M4 ซึ่งปัจจุบันมีชื่อเล่นว่า "Sherman" โดยอังกฤษ ประจำการกับสหรัฐอเมริกาด้วยกองทัพบกและนาวิกโยธิน และรวมถึงประเทศพันธมิตรหลายประเทศ โดยเฉพาะสหราชอาณาจักรและแคนาดา และกับกองกำลังโซเวียต รถถัง American Sherman ลำแรกในการรบคือรุ่น M4A1 ที่ลงจอดในแอฟริกาเหนือในเดือนพฤศจิกายน 1942 ระหว่างปฏิบัติการคบเพลิง แม้ว่าอังกฤษจะได้เห็นการต่อสู้กับพวกเขาเมื่อหนึ่งเดือนก่อนในการรบครั้งที่สองของ El Alamein ในอียิปต์ พวกมันมีประสิทธิภาพอย่างมากด้วยความเร็วสูงสุด เกราะที่เพียงพอในการหยุดปืนต่อต้านรถถังลำกล้องเล็ก และอาวุธที่สามารถเจาะเกราะของเยอรมันได้ ตลอดสงครามทะเลทราย พวกเขาค่อยๆ แทนที่รถถัง M3 Lee รุ่นก่อนอย่างช้าๆ เป็นรถถังกลางหลักของกองทัพสหรัฐอเมริกา หลังจากการบุกครองนอร์มังดีในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 พบว่าปืนขนาด 75 มม. ที่พบในรถถังเชอร์แมนรุ่นก่อนนั้นใช้ไม่ได้ผลกับรถถังเยอรมันรุ่นใหม่ ได้แก่ รุ่น Panther และ Tiger และมีการผลิตรูปแบบใหม่สองรุ่น โดยหนึ่งรุ่นมีความสูงใหม่ ปืน M1 ขนาด 76 มม. และอีกกระบอกหนึ่งที่มีปืน M3 ขนาด 90 มม. แม้จะมีการอัพเกรด อย่างไรก็ตาม อาวุธของรถถังเชอร์แมนก็ยังด้อยกว่าปืน 75 มม. ของรถถัง Panther มาก มีผลเฉพาะกับรถถัง Panther ในระยะประชิด ซึ่งทำให้อัตราการสูญเสียสูงในช่วงเริ่มต้นของแคมเปญ Normandy ในเดือนกรกฎาคม 1944 กระสุนเจาะเกราะแบบไฮเปอร์เวโลซิตี้ (HVAP) เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในฐานะ M93 และกลายเป็นกระสุนเจาะเกราะมาตรฐาน ซึ่งทำให้สถานการณ์ผ่อนคลายลงเล็กน้อย แต่การผลิตที่จำกัดหมายถึงมีเพียงหน่วยยานพิฆาตรถถังเท่านั้นที่ได้รับ เมื่อสิ้นสุดสงครามยุโรป ครึ่งหนึ่งของรถถังของกองทัพสหรัฐในโรงละครนี้คือรถถัง M4 Sherman

ww2dbase ในขณะที่ชาวอเมริกันพัฒนารอบที่อันตรายมากขึ้นเพื่อปรับปรุงรถถัง M4 Sherman ชาวอังกฤษใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป กองพันทหารรถถัง พันตรี George Brighty นำความพยายามที่จะดัดแปลงรถถังบางรุ่นของ M4 Sherman โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น M4 (Sherman I) และ M4A4 (Sherman V) เพื่อที่พวกเขาจะได้พกปืนลำกล้อง 17 ปอนด์ที่ใหญ่กว่า ผลลัพธ์สุดท้ายคือ รถถัง Sherman Firefly ซึ่งกลายเป็นรถถังฝ่ายสัมพันธมิตรที่ติดอาวุธอย่างทรงพลังที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถต่อสู้กับรถถัง Panther และ Tiger ของเยอรมันที่น่าเกรงขามได้ รถถัง Sherman Firefly ถูกใช้ครั้งแรกโดยหน่วยอังกฤษและเครือจักรภพเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944 ที่การยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี และถูกใช้จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามยุโรป

ww2dbase ในสงครามแปซิฟิก ที่ซึ่งการรบด้วยรถถังมีน้อยและอยู่ระหว่างนั้น รถถัง M4 Sherman สามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ของญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดาย ต่างจากรถถังในแอฟริกาเหนือและยุโรป รถถังเชอร์แมนที่ประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกมักใช้กระสุนระเบิดแรงสูงแทนการเจาะเกราะ การตัดสินใจเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุผลที่รถถังญี่ปุ่นมีเกราะบาง และกระสุนเจาะเกราะมักจะผ่าน ถังโดยไม่จุดชนวนระเบิด อย่างไรก็ตาม กระสุนเจาะเกราะยังคงมีผลกับป้อมปราการป้องกัน ค่อนข้างพิเศษในโรงละครแปซิฟิกคือการติดตั้งรถถังเชอร์แมนที่ติดตั้งเครื่องพ่นไฟ ซึ่งเห็นได้ในสงครามยุโรป แต่การใช้งานมีจำกัด การออกแบบ M4 Sherman มีช่องสำหรับหลบหนีที่ด้านล่างของตัวถัง ซึ่งเดิมวางไว้เพื่อเป็นแนวทางในการหลบหนีหากรถถังถูกปิดการใช้งาน ฟักนี้ได้รับการใช้งานทางเลือกในสงครามแปซิฟิกเป็นวิธีการกู้คืนผู้บาดเจ็บเนื่องจากพลซุ่มยิงชาวญี่ปุ่นมักกำหนดเป้าหมายชาวอเมริกันที่ส่งไปปฏิบัติต่อพวกเขา

ww2dbase จุดอ่อนที่โดดเด่นของรถถัง M4 Sherman รวมถึงความสะดวกสำหรับรุ่นก่อนหน้าที่จะติดไฟเมื่อโดนกระสุนเจาะเกราะของศัตรู แม้จะมีลักษณะเชิงลบนี้ การสูญเสียรถถังเชอร์แมนส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากการดวลกับยานพาหนะข้าศึก แต่มักจะสูญหายไปกับทุ่นระเบิด เครื่องบิน และอาวุธต่อต้านรถถังของทหารราบ พวกเขายังเป็นที่รู้จักในเรื่องความยากลำบากเมื่อต้องเดินทางข้ามภูมิประเทศที่อ่อนนุ่ม เช่น หิมะหรือโคลน เนื่องจากมีความกว้างที่แคบ เพื่อแก้ไขจุดอ่อนนี้ ทีมงานรถถังโซเวียตได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น

หลังสงคราม กองทัพสหรัฐฯ ยังคงใช้รถถังเชอร์แมนของรุ่น M4A3E8 ซึ่งติดตั้งปืนขนาด 76 มม. หรือปืนครกขนาด 105 มม. พวกเขาเห็นการกระทำในสงครามเกาหลีแม้ว่ารถถังรุ่นใหม่จะเข้าประจำการแล้วก็ตาม ในช่วงอายุการผลิตของการออกแบบ M4 Sherman มีการสร้างมากกว่า 50,000 ยูนิต

ww2dbase ที่มา: Sherman Firefly, Wikipedia

Last Major Revision: ม.ค. 2008

เอ็ม4(105)

เครื่องจักรเครื่องยนต์เบนซิน Continental R975 C1 จำนวน 1 เครื่อง ให้กำลัง 400 แรงม้า
ช่วงล่างช่วงล่างสปริงรูปก้นหอยแนวตั้ง
อาวุธยุทโธปกรณ์ปืนครก 1x105mm, ปืนกล Browning M2HB 1x12.7mm, ปืนกล Browning M1919A4 2x7.82mm
เกราะ19-91mm
ลูกทีม5
ความยาว5.84 m
ความกว้าง2.62 ม.
ส่วนสูง2.74 m
น้ำหนัก30.0 ตัน
ความเร็ว24 กม./ชม
พิสัย193 กม.

M4A3E8(76)ว

เครื่องจักรเครื่องยนต์เบนซิน Ford GAA V8 หนึ่งเครื่อง
ช่วงล่างช่วงล่างสปริงรูปก้นหอยแนวตั้ง
อาวุธยุทโธปกรณ์ปืน M1 1x76mm, ปืนกล Browning M2HB 1x12.7mm, ปืนกล Browning M1919A4 2x7.82mm
เกราะ19-91mm
ลูกทีม5
ความยาว5.84 m
ความกว้าง2.62 ม.
ส่วนสูง2.74 m
น้ำหนัก30.0 ตัน
ความเร็ว24 กม./ชม
พิสัย193 กม.

M4A2

เครื่องจักรเครื่องยนต์ดีเซล GM 6046 2x6 หนึ่งเครื่อง
ช่วงล่างช่วงล่างสปริงรูปก้นหอยแนวตั้ง
อาวุธยุทโธปกรณ์1x75 mm M3 L/40 ปืน (90 รอบ), 1x12.7mm ปืนกล Browning M2HB, 2x7.82mm ปืนกล Browning M1919A4
เกราะ19-91mm
ลูกทีม5
ความยาว5.84 m
ความกว้าง2.62 ม.
ส่วนสูง2.74 m
น้ำหนัก30.0 ตัน
ความเร็ว24 กม./ชม
พิสัย193 กม.

M4A1

เครื่องจักรเครื่องยนต์เบนซิน Continental R975 C1 จำนวน 1 เครื่อง ให้กำลัง 400 แรงม้า
ช่วงล่างช่วงล่างสปริงรูปก้นหอยแนวตั้ง
อาวุธยุทโธปกรณ์1x75 mm M3 L/40 ปืน (90 รอบ), 1x12.7mm Browning M2HB ปืนกล, 2x7.82mm Browning M1919A4 ปืนกล
เกราะ12-75mm
ลูกทีม5
ความยาว5.84 m
ความกว้าง2.62 ม.
ส่วนสูง2.74 m
น้ำหนัก33.0 ตัน
ความเร็ว39 กม./ชม
พิสัย193 กม.

คุณชอบบทความนี้หรือพบว่าบทความนี้มีประโยชน์หรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น โปรดพิจารณาสนับสนุนเราใน Patreon แม้แต่ $1 ต่อเดือนก็ยังไปได้ไกล! ขอขอบคุณ.

แบ่งปันบทความนี้กับเพื่อนของคุณ:

ผู้เข้าชมส่งความคิดเห็น

1. ไม่ระบุชื่อ พูดว่า:
6 มี.ค. 2557 07:49:21 น.

นี่เป็นข้อมูลที่ดี แต่ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการต่อสู้ที่พวกเขาเคยใช้และวิธีการใช้ในการต่อสู้เหล่านั้น

2. แคสเปี้ยนพูดว่า:
9 มิ.ย. 2557 23:29:19 น.

ชื่อเล่น "Ronson" เป็นตำนานทั่วไป แต่เป็นตำนาน มีเพียงรถถังเชอร์แมนเท่านั้นที่ได้รับฉายาว่า "Ronson" ระหว่างสงคราม บริษัท Ronson ไม่ได้ใช้สโลแกน "ครั้งแรก ทุกครั้ง จนกระทั่งทศวรรษ 1950 Shermans เผาบ่อยกว่าคู่ต่อสู้ในเยอรมันของพวกเขา และต่อมา Shermans ที่มีการจัดเก็บกระสุนแบบเปียกและการควบคุมอย่างแน่นหนาเกี่ยวกับปริมาณกระสุนที่เก็บไว้ในป้อมปืนคือรถถังติดไฟได้น้อยที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง

3. ไม่ระบุชื่อ พูดว่า:
20 ต.ค. 2557 06:19:32 น.

M4 ของแคนาดาที่แสดงในภาพขาวดำด้านบนขวาของบทความ กลิ้งไปที่ชายหาดที่ Juno ใน D-day และอยู่ในเยอรมนีในวัน VE หลังจากเดินทาง 4000 กม. และยิงไป 6000 รอบ ไม่พลาดวันด้วยเหตุผลใดๆ
http://www.rifles23.com/BombTank.html

4. ไม่ระบุชื่อ พูดว่า:
25 เม.ย. 2558 05:55:11 น.

แบบฟอร์มโฆษณา ronson 1929 http://www.amazon.com/Ronson-cigarette-lighter-Broadway-Limited/dp/B00LNHDO3E

5. ไม่ระบุชื่อ พูดว่า:
29 มิ.ย. 2017 02:04:06 น.

นี่ไม่ถูกต้อง " รถถัง American Sherman ลำแรกในการรบคือรุ่น M4A1 ที่ลงจอดในแอฟริกาเหนือในเดือนพฤศจิกายน 1942 ระหว่างปฏิบัติการคบเพลิง แม้ว่าอังกฤษจะได้เห็นการต่อสู้กับพวกเขาเมื่อหนึ่งเดือนก่อนในยุทธการ El Alamein ครั้งที่สองใน อียิปต์. "

6. Christian M. DeJohn พูดว่า:
31 ส.ค. 2560 08:16:40 น.

แอบดูวีดีโอตัวอย่าง-
หนังสือเล่มใหม่ของทหารผ่านศึกเกี่ยวกับ Sherman Tank Scandal of WWII:

ความคิดเห็นของผู้เยี่ยมชมทั้งหมดเป็นความคิดเห็นของผู้ที่ส่งความคิดเห็นและไม่ได้สะท้อนมุมมองของ WW2DB


จุดยืนสุดท้ายของ Duster: วันสุดท้ายของระบบอาวุธต่อต้านอากาศยาน M42

ปืนอัตโนมัติ M2 คู่ขนาด 40 มม. เป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมจริงๆ เมื่อปืนใหญ่กลคู่ของมันสูบฉีดขีปนาวุธตามรอยระเบิดแรงสูง 2 ปอนด์ ในอัตราสี่นัดในแต่ละวินาทีจนถึงระยะสูงสุดที่เกิน 10,000 หลา! บนเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และบนยานเกราะของกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงหลังของสงครามและระหว่างเกาหลีและเวียดนาม พิสัยและกำลังของปืน BOFORS ที่ออกแบบในสวีเดนเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นข่าวร้ายสำหรับเครื่องบินปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดเท่านั้น แต่สำหรับเฮลิคอปเตอร์ ขบวนรถหุ้มเกราะ และแม้กระทั่งป้อมปราการ ในหมวดหมู่กว้างๆ ของ "ปืนกล" เรื่องนี้เป็นเรื่องใหญ่และไม่ดีเท่าที่ควร

สิ่งต่อไปนี้ไม่ใช่แค่การดู M2 อย่างใกล้ชิดในการกำหนดค่าการทำสงครามทางบกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องราวของวันสุดท้ายที่ระบบ 40 มม. ถูกยิงในกองกำลังพิทักษ์แห่งชาติของกองทัพเวอร์จิเนีย ซึ่งเป็นองค์ประกอบสุดท้ายของกองทัพสหรัฐฯ ที่ใช้ M42A1 “ฝุ่น” เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2530 แนวสนามรถถังที่ Fort Pickett รัฐเวอร์จิเนียสั่นสะเทือนด้วยการยิงปืน BOFORS แปดกระบอกที่วัดได้บน DUSTERS ขนาดใหญ่ หนัก จำนวนสี่กระบอก ติดตามได้เต็มที่ และหุ้มเกราะทำการยิงรอบสุดท้าย

BOFORS ผู้ผลิตปืนใหญ่สัญชาติสวีเดนผู้มีชื่อเสียงได้แนะนำปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานขนาด 40 มม. บรรจุกระสุนอัตโนมัติในปี 1929 การออกแบบที่เหนือกว่านี้พบว่าตลาดส่งออกที่เปิดกว้างสำหรับการป้องกันเรือรบและเป้าหมายภาคพื้นดินเมื่อสิ้นสุดปีแรกของสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพอังกฤษและอเมริกาได้เข้าประจำการในแนวหน้าแล้ว และประเทศสำคัญอื่นๆ อีก 16 ชาติ

ประสิทธิภาพและน้ำหนักของเปลือกทำให้เหมาะสำหรับการจัดการกับเครื่องบินที่บินต่ำ ทนทาน เรียบง่าย และเชื่อถือได้ กุญแจสู่ประสิทธิภาพเชิงกลคือ "หน่วยโหลดอัตโนมัติ" ที่ติดตั้งบนสุด สิ่งนี้อนุญาตให้ปล่อยคลิปคาร์ทริดจ์สี่รอบเข้าที่และป้อนแรงโน้มถ่วงเข้าไปในปืนในขณะที่บรีชบล็อคเปิดออกและปิดกระแทกด้วยกลไกสปริง / ไฮดรอลิก แม้ว่าอัตราการยิงที่ใช้ได้จริงจะอยู่ที่ 60 รอบต่อนาที แต่ในกรณีฉุกเฉินที่เลวร้าย 120 นัดต่อนาทีสามารถยิงได้โดยไม่หยุดชะงักโดยการปล่อยคลิปใหม่อย่างต่อเนื่อง

กองทัพอเมริกันเริ่มผลิตปืนดังกล่าวภายใต้ใบอนุญาตในปี 1941 ในชื่อปืนอัตโนมัติ M1 ขนาด 40 มม. และเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการผลิตประมาณ 34,000 คัน ปืนนี้ได้รับการยกย่องเป็นอย่างดีบนฐานล้อ M2A1 รุ่นแรก ลากจูงหลังรถบรรทุกได้ง่าย และตั้งค่าได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วของหน่วยยานเกราะของสหรัฐฯ มีความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนารถปืนเคลื่อนที่ ซึ่งจะทำให้สามารถสู้รบกับเครื่องบินที่เป็นปรปักษ์ได้ทันที

วิธีแก้ไขคือการติดตั้งปืนคู่ Bofors บนโครงรถถังเพื่อความคล่องตัวในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ลูกเรือปืนใหญ่ขี่ม้าไปทางขวาในถังปืนเพื่อที่พวกเขาจะได้ยิงได้ทันทีเมื่อชุดเกราะของพวกเขาถูกโจมตีโดยนักสู้ของ LUFTWAFFE เกราะหนาป้องกันพวกเขาจากปืนกลของเครื่องบินโจมตี M13 Computing Sight นำการคาดเดาส่วนใหญ่ออกจากงานที่ยากลำบากในการติดตามนักสู้ที่ว่องไวและว่องไว ระบบการเคลื่อนที่และยกปืนแบบใช้กำลังทำให้ปืนหนักและยึดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่นด้วยการบิดข้อมือของมือปืน

M19 Motor Gun Carriage ที่มีการติดตามและหุ้มเกราะเต็มรูปแบบ พร้อมด้วยปืนใหญ่กลอัตโนมัติคู่ BOFORS M2 ขนาด 40 มม. ถูกนำมาใช้ในเดือนมิถุนายน 1944 การผสมผสานที่ชาญฉลาดของตัวถัง M24 CHAFFEE Light Tank ที่ได้รับการดัดแปลงและปืนใหญ่ M1 หนักที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการต่อสู้ ให้กองกำลังติดอาวุธที่เคลื่อนที่เร็วของกองทัพสหรัฐฯ ด้วยอาวุธที่ทรงพลังอย่างยิ่งในช่วงหลายเดือนปิดของสงครามโลกครั้งที่สอง

ในสงครามเกาหลีปี 1950-53 M19 พิสูจน์แล้วว่าไม่ตรงกับ MiG 15 ที่ขับเคลื่อนด้วยไอพ่น แม้จะมีป้อมปืนขับเคลื่อนและการควบคุมการยิงที่ค่อนข้างซับซ้อนของ M19 แต่เครื่องบินไอพ่นที่สร้างโดยรัสเซีย (และบิน) ก็เร็วเกินไป อย่างไรก็ตาม มันพบว่ามีการจ้างงานที่ดีเยี่ยมในการต่อต้านการขุดดินของศัตรูและความเข้มข้นของยานพาหนะ

M19 สึกหรออย่างรวดเร็วในสภาพการทำสงครามที่รุนแรงบนคาบสมุทรเกาหลี M19 ถูกแทนที่ในเดือนตุลาคม 1953 โดย M42 ระบบที่ปรับปรุงนี้ใช้ปืนและการควบคุมการยิงแบบเดียวกัน ซึ่งตอนนี้ติดตั้งบนโครงรถถัง M41 “WALKER BULLDOG” บทบาทหลังสงครามที่ตั้งใจไว้คือการรักษาให้ทันกับรถถังกลาง M48 “PATTON” ที่เคลื่อนที่เร็ว และให้การป้องกันกับเครื่องบินปีกหมุนของข้าศึก

ต่อมา ด้วยการเปิดตัวปืนใหญ่ขนาด 20 มม. VULCAN ที่ควบคุมด้วยเรดาร์และการพัฒนาอย่างรวดเร็วในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ทำให้ M42 ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม การสิ้นพระชนม์ที่ใกล้จะเกิดขึ้นล่าช้าออกไปเมื่อสหรัฐฯ เริ่มเข้ายึดครองเวียดนามใต้ นี่เป็นสงครามที่ศัตรูไม่มีเครื่องบินในภาคใต้ แต่มีกองกำลังภาคพื้นดินจำนวนมาก “ DUSTER” พบว่าตัวเองอยู่ในบทบาทที่เป็นประโยชน์อีกครั้งในการยิงตรงไปยังป้อมปราการและแม้แต่กองทหารจำนวนมาก

แม้ว่ากองทัพสหรัฐจะประกาศเลิกใช้อย่างเป็นทางการหลังสงครามเวียดนาม แต่ M42 ก็เข้าประจำการในดินแดนแห่งชาติจนถึงปี 1987 เมื่อระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน STINGER มีประสิทธิภาพมากกว่า

M42A1 เป็นยานเกราะต่อต้านอากาศยานแบบ full-tracked ที่สามารถบังคับได้ในทุกภูมิประเทศที่เข้ากันได้กับรถถังกลาง อาวุธหลักคือ M2A1 ปืนอัตโนมัติคู่ขนาด 40 มม. บนฐานติดตั้ง M4E1 รถคันนี้ได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับกองกำลังซ้อมรบต่อการโจมตีทางอากาศในระดับความสูงต่ำ เนื่องจากอัตราการยิงที่รวดเร็ว ปืนจึงพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในฐานะอาวุธสนับสนุนสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน

ภายในรถแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ห้องคนขับด้านหน้า ช่องเก็บของตรงกลาง และห้องเครื่องด้านหลัง ห้องคนขับประกอบด้วยส่วนควบคุมและเครื่องมือในการขับขี่ ตลอดจนที่นั่งสำหรับคนขับและผู้บังคับบัญชา/ผู้ควบคุมวิทยุ ห้องเก็บของทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับที่ยึดปืนและมีพื้นที่สำหรับใส่กระสุน 40 มม. สิบสองกล่อง ห้องเครื่องประกอบด้วยเครื่องยนต์หลัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริม และเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และถังเชื้อเพลิง มือปืน หัวหน้าหน่วย และพลปืนใหญ่นั่งบนฐานปืน หัวหน้าหน่วยสั่งการ โดยใช้ชุดการสื่อสารระหว่างกัน AN/VIC-1 ไม่ว่าจะจากที่นั่งผู้บัญชาการในห้องขับหรือที่ติดปืน

หลักคำสอนทางการของกองทัพบกนี้ได้รับการแก้ไขในทางปฏิบัติบ้าง เช่นเดียวกับลูกเรือปืนใหญ่แบบดั้งเดิม แต่ละคนจะได้รับหมายเลขตามที่แสดงในแผนภาพประกอบ ลูกเรือ “DUSTER” ของหน่วยรักษาความปลอดภัยแห่งชาติประกอบด้วยหัวหน้าหน่วย (SL), #1 Gun Pointer, #2 Cannoneer ขวา, #3 Left Cannoneer และ #4 Driver หน้าที่เฉพาะนั้นได้รับมอบหมายให้แต่ละคน ไม่เพียงแต่เมื่อทำการยิง แต่ยังรวมถึงการปฏิบัติงานตามปกติและการบำรุงรักษายานพาหนะ ปืน และพาหนะด้วย

หัวหน้าหน่วยให้คำสั่งปืนทั้งหมด เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างมีประสิทธิภาพของลูกเรือและระบบ ตลอดจนให้ข้อมูลการควบคุมการยิงที่แม่นยำบนเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ Gun Pointer เล็งปืนโดยใช้ระบบควบคุมกำลังหรือล้อมือ เขาจัดแนวปืนให้ตรงเป้าหมายโดยใช้ทั้งสายตาวงแหวนยิงโดยตรง, สายตาคำนวณ M38 ยิงโดยตรง, หรือการยิงทางอ้อมด้วยตัวบ่งชี้มุมแอซิมัทและควอแดรนเนอร์ เขายังยิงปืนตามคำสั่งของหัวหน้าหน่วย

Cannoneers ขวาและซ้ายนั้นถูกเรียกว่า "loaders" อย่างแม่นยำมากขึ้นเมื่อปืนทำงานจริง นอกเหนือจากการปฏิบัติงานด้านกลไกที่กำหนดไว้ในปืนแต่ละกระบอกเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการยิงทันที คนเหล่านี้ยกคลิปกระสุนหนักเข้าที่บนปืนใหญ่ ที่คำสั่ง “หยุดการยิงและปลอดภัย” พวกเขาทำการขนกระสุนที่เหลือทิ้ง เปิดและตรวจสอบก้น และตั้งคันโยกนิรภัย งานของพวกเขาจะวุ่นวายมากเมื่อบรรจุกระสุนใหม่อย่างต่อเนื่องและค่อนข้างอันตรายเมื่อทำการถอดกระสุนที่ติดไฟผิดพลาดออกอย่างรวดเร็วซึ่งอาจ "ติดไฟ" ได้ทุกเมื่อ! พวกเขายังมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำความสะอาดและหล่อลื่นปืนใหญ่ ซึ่งเป็นงานหนักภายใต้เงื่อนไขใดๆ

ผู้ขับขี่มีหน้าที่รับผิดชอบด้านกลไกทั้งหมดของยานพาหนะ เครื่องยนต์ และระบบติดตาม นอกเหนือจากความชำนาญในการเคลื่อนย้ายข้ามประเทศแล้ว เขาต้องสามารถดำเนินการซ่อมแซมตามปกติ และเพื่อให้มั่นใจว่ามีการหล่อลื่นที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาระดับผู้ปฏิบัติงานอื่นๆ ลูกเรือทุกคนได้รับการฝึกอบรมข้ามสายงานในหน้าที่พื้นฐานของคนอื่นๆ เพื่อให้สามารถปฏิบัติภารกิจดับเพลิงได้แม้ว่าจะมีผู้บาดเจ็บล้มตายหรือขาดแคลนก็ตาม

Cannoneers ด้านซ้ายและขวาต่างก็ดึงคันโยกที่บังคับด้วยมือไปทางด้านหลังและยึดเข้ากับโครงยึดสลักด้านหลัง ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง SAFE ดันคลิปกระสุนลงไปที่รางของตัวโหลดจนกว่าลูกกลิ้งป้อนจะหมุนและคาร์ทริดจ์จะหยดลงในถาดบรรจุกระสุน ทันทีก่อนที่จะทำการยิง พวกเขาจะปลดคันบังคับที่ทำงานด้วยมือออกจากสลักของกะโหลกแล้วเหวี่ยงไปข้างหน้าเพื่อล็อคเข้ากับฐานยึดสลักด้านหน้า ตั้งค่าคันโยกตัวเลือกการยิงตามคำสั่งของหัวหน้าหน่วยหรือมือปืนเป็น SINGLE หรือ AUTO FIRE

ตามคำสั่งของหัวหน้าหน่วยให้ยิง Gunner เหยียบแป้นเหยียบเพื่อปล่อย breechblock บนปืนด้านซ้าย ซึ่งช่วยให้วิ่งไปข้างหน้าภายใต้สปริงและแรงดันไฮดรอลิกเพื่อป้อน เข้าห้อง และล็อกรอบ หมุดยิงจะสะดุดโดยอัตโนมัติเมื่อล็อก ทำให้เกิดการระเบิดรอบ

ไดอะแกรมประกอบที่นำมาจากคู่มือทางเทคนิคของกองทัพบกอย่างเป็นทางการของปืนอัตโนมัติ M1 ขนาด 40 มม. แสดงวงจรการทำงาน บนปืนคู่อัตโนมัติ M2A1 Dual Automatic Gun ข้อต่อแบบกลไกช่วยให้แน่ใจว่าปืนด้านซ้ายต้องยิงและหดตัวก่อนที่ปืนขวาจะยิงได้ คุณลักษณะสลับกันนี้ช่วยให้ดำเนินการได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่อง ในกรณีที่มีความผิดปกติในปืนหนึ่งกระบอก สามารถแทนที่ได้เพื่อให้อย่างน้อยปืนอีกกระบอกหนึ่งสามารถยิงได้ในขณะที่ปัญหากำลังดำเนินการอยู่

รูปแบบการเล็งที่ง่ายที่สุดมีให้โดย Speed ​​Ring Sight (8) ซึ่งเป็นใยแมงมุมโลหะที่ช่วยให้มือปืนที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถคำนวณความเร็ว ระยะ และมุมการโจมตีของเครื่องบินได้ทางจิตใจ จากนั้นจึง "ระงับ" โดยวางไว้ใน ประมาณวงแหวนขวาขณะถ่ายภาพ ซึ่งทำให้มีความแม่นยำในระดับหนึ่งในการ "ยิงตื่นตระหนก" ที่เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ที่พุ่งเข้ามาอย่างกะทันหัน ตัวติดตามช่วย "เดิน" ระเบิดเข้าไปในเป้าหมายที่ยังคงเคลื่อนไหว

เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ ควรใช้ M38 Computing Sight เพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศ อุปกรณ์นี้ให้ "ผู้นำ" ที่ถูกต้องแก่มือปืนโดยอัตโนมัติไปยังเป้าหมาย ความแม่นยำของสิ่งนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับทักษะของหัวหน้าหน่วย (1) ซึ่งต้องประเมินความเร็วเป้าหมาย ทิศทางของการบิน และมุมของการดำน้ำหรือปีน (2) เขาตั้งค่าเหล่านี้อย่างรวดเร็วใน M38 (8) ในขณะที่ Gunner (3) ประกอบกลไกขับเคลื่อนกำลังและเล็งปืน (4) ไปในทิศทางของเป้าหมาย จนกว่าจะมีศูนย์กลางที่เส้นเล็งของ M24C Reflex Sight (5) .

ระบบ M38 คำนวณมุมนำ (6) โดยอัตโนมัติตามความเร็วเป้าหมายและระดับความสูงพิเศษของทิศทางการบินและทิศทางการบินจะถูกแทรกโดยอัตโนมัติ เมื่อการติดตามเป้าหมายคงที่ Gunner จะรายงาน "เปิด" หากเป้าหมายยังอยู่ในระยะ หัวหน้าหน่วยจะสั่ง "ไฟ" มือปืนเหยียบแป้นเหยียบเพื่อยิงปืนและยิงต่อไปจนกว่าเป้าหมายจะถูกทำลายหรือหัวหน้าหน่วยสั่ง "หยุดยิง"

วงแหวนความเร็วมีประโยชน์มากที่สุดในการมีส่วนร่วมกับเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่บนพื้นดิน เช่น รถบรรทุกและยานเกราะต่อสู้ ด้วยระยะ ความเร็ว และการเคลื่อนไหวทางซ้ายขวาเท่านั้นที่จะต่อสู้ แม้แต่มือปืนมือใหม่ก็สามารถ "เดิน" เพื่อโจมตีเป้าหมายได้อย่างรวดเร็วด้วยการสูญเสียรอบขั้นต่ำ นอกจากนี้ ปืนทวิน 40 อันทรงพลังยังสามารถใช้เป็นปืนใหญ่ธรรมดาสำหรับการยิงทางอ้อม (ให้พ้นสายตาลูกเรือ) โดยการวางปืนเพื่อกำหนดทิศทางและระดับความสูงจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการยิง แบบฝึกหัดนี้ทำได้ค่อนข้างแม่นยำโดยใช้ Azimuth Indicator ออนบอร์ดและ Gunners Quadrant แบบมือถือ

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกกระสุนที่เหมาะสมสำหรับงานในมือ งานต่อต้านอากาศยานส่วนใหญ่ใช้ HIGH EXPLOSIVE-TRACER (SELF-DESTROYING) ความเร็วของปากกระบอกปืนอยู่ที่ 2,870 ฟุตต่อวินาที และพิสัยแนวตั้งสูงสุดที่ 7,625 หลา แต่ตัวตามรอยไหม้ที่ประมาณ 5,000 หลา นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการหลอมรวมเวลาภายในที่ทำให้กระสุนทำลายตัวเองใกล้ขีดจำกัดของระยะสูงสุดของกระสุนหากพลาดเป้า

งานต่อต้านเกราะเรียกร้องให้มี ARMOR-PIERCING-TRACER แม้ว่าการเจาะแผ่นเหล็กจะไม่เพียงพอสำหรับใช้กับรถถังการรบหลัก แต่จะยังคงเจาะผ่านยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบและรถหุ้มเกราะส่วนใหญ่ของโลก รอบนี้ยังเป็นเพียงแค่ตั๋วสำหรับทำลายบังเกอร์คอนกรีตชุบแข็งของศัตรูหรือแม้แต่การขุดดินลึก นี่คือกระสุนที่ยิงโดยทีมงานในส่วนนี้

ก่อให้เกิดความหายนะในหมู่เสารถบรรทุกเสบียงของศัตรูหรือตำแหน่งการต่อสู้ในเมือง เรียกร้องให้มีเครื่องติดตามวัตถุระเบิดสูง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดการระเบิดที่น่ารังเกียจเท่านั้น แต่ส่วนประกอบของเพลิงไหม้จะติดไฟได้แทบทุกอย่าง ยกเว้นน้ำหรือสิ่งสกปรกติดไฟ ลองนึกภาพผลของ HEI-T ระเบิด 20 วินาที (80 รอบ) ต่อกบฏศัตรูที่ซ่อนตัวอยู่ในโรงแรมร้างในเมือง Third World ที่มีข้อพิพาทอย่างถึงพริกถึงขิง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ M42 ยังคงใช้งานในบรรทัดแรกกับหลายประเทศในอเมริกาใต้และเอเชีย!

DUSTER ไม่ใช่ระบบอาวุธประเภทที่น่าจะพบได้ในสนามรบสมัยใหม่ การระเบิดเพียง 5 วินาทีใน 20 รอบ - ความตายและการทำลายล้างมากกว่า 40 ปอนด์! จะใช้กระสุนปืนกลขนาด 7.62 มม. (.30 ลำกล้อง) หรือ 12.7 มม. (.50 แคลอรี) ของรถบรรทุกเพื่อให้เท่ากับน้ำหนักของโพรเจกไทล์ - ผลกระทบจากการระเบิดและความหายนะที่ตามมาจะน้อยกว่ามาก

ในช่วงเวลาของกิจกรรมนี้ ฉันเป็นจ่าสิบเอกที่ได้รับมอบหมายให้ประจำสำนักงานใหญ่ของกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของกองทัพเวอร์จิเนีย และมันเป็นสิทธิพิเศษของฉันที่ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมการดับเพลิงแบบสดหลายครั้งที่ดำเนินการโดยทหารรักษาพระองค์ วันสุดท้ายของ M42 DUSTER เป็นวันที่ฉันไม่พลาด ดังนั้นฉันจึงออกเดินทางไปยัง Fort Pickett เพื่อดูประวัติการสร้าง ฉันเข้าร่วมกับทหารของกองพันที่ 3 ของปืนใหญ่สนามที่ 111 เมื่อพวกเขากล่าวคำอำลากับเครื่องจักรที่ซื่อสัตย์ของพวกเขาในวันที่กระสุนเจาะขนาดใหญ่และการเจาะเป้าหมาย

คำสั่งที่ไม่เป็นทางการได้มาจากสายการบังคับบัญชา - “หากคุณไม่ยิงกระสุน 40 มม. ที่ล้าสมัยในการจัดเก็บที่ Pickett มันจะต้องถูกรื้อถอนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเล็กน้อยสำหรับผู้เสียภาษี” “Redlegs” ของวันที่ 111 ตั้งใจแน่วแน่ว่าจะไม่ปล่อยให้ชะตากรรมอันน่าสยดสยองเกิดขึ้นกับภูเขาที่มีกระสุนขนาด 40 มม. ที่สมบูรณ์แบบ เป็นหน้าที่ของพวกเขาที่จะต้องลดระดับลงเพื่อเป็นคำนับสุดท้ายและครั้งสุดท้ายสำหรับ DUSTER ที่พิสูจน์การต่อสู้แล้ว

ถังบรรจุกระสุนแบบรถแทรกเตอร์-รถพ่วงถูกนำไปที่สนาม และทหารทุกคนก็พุ่งเข้าไปเพื่อขนถ่ายทิ้งและแบ่งมันออกเป็นสี่ระบบปืน ต้องใช้คนที่แข็งแกร่งสองคนในการขนกระป๋อง 16 ตลับขนาด 115 ปอนด์แต่ละกระป๋อง ไดรเวอร์ M42 หลังจากเสร็จสิ้นการตรวจสอบการบำรุงรักษาหลังการใช้งานยานพาหนะของพวกเขาแล้ว เริ่มงานในการแกะกระป๋อง และในบางกรณีที่ตลับหมึกถูกบรรจุจำนวนมาก การโหลดคาร์ทริดจ์เกือบ 5 ปอนด์เป็นคลิปสี่อัน ด้วยความช่วยเหลือจากหัวหน้าหน่วยและมือปืน พวกเขายกกระสุน 20 ปอนด์ที่หนีบไว้บนรถซึ่งมันถูกเก็บไว้ใน "ชั้นวางพร้อม" รอบปริมณฑลของป้อมปืน

ในขณะเดียวกัน Cannoneers กำลังตรวจสอบปืนของพวกเขาอย่างระมัดระวังและเตรียมพร้อมสำหรับการยิง การตรวจสอบความปลอดภัยและการตรวจสอบการทำงานจำนวนมากจะต้องดำเนินการอย่างถูกต้องตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ในคู่มือทางเทคนิคของกองทัพบกที่ควบคุมการใช้ระบบปืน สิ่งเหล่านี้เป็นการดำเนินการที่ผ่านการทดลองมาอย่างดีและสมเหตุสมผล ซึ่งรับประกันความปลอดภัยสูงสุดสำหรับลูกเรือ ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด และโอกาสขั้นต่ำสำหรับการหยุดทำงานและการทำงานผิดพลาด

จากนั้น ภายใต้สายตาที่ฝึกฝนและเชี่ยวชาญของหัวหน้าหน่วย "การเล็งและการซิงโครไนซ์" ได้ดำเนินการ “การซิงโครไนซ์” เป็นกระบวนการในการปรับสายตาของคอมพิวเตอร์ ดังนั้นแผ่นปรับระดับคอมพิวเตอร์จะขนานกับแผ่นปรับระดับแท่นยึดปืนที่ระดับความสูงใดๆ ของปืนคู่

การเล็งแบบเจาะเป็นกระบวนการในการจัดแนวแนวสายตาของเครื่องมือเล็งให้ตรงกับแนวสายตาผ่านแกนของปืนเจาะไปยังจุดเล็งทั่วไปที่อยู่ห่างออกไปไม่น้อยกว่า 1,000 หลา สิ่งนี้จำเป็นเมื่อรถอยู่ในพื้นที่ขรุขระเป็นเวลานาน (การกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจะทำให้สิ่งของต่างๆ แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่จำเป็นอย่างยิ่งภายใต้การปฏิบัติการรบที่รุนแรงซึ่งเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหว แต่ก็เป็นที่ต้องการและมีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างแน่นอนเมื่อยานพาหนะอยู่ในระยะในการฝึกซ้อมตามเป้าหมายที่จะได้คะแนน

เครื่องยนต์เสริมขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินเริ่มต้นขึ้น โดยเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับพลังงานที่ยั่งยืนไปยังป้อมปืนไฟฟ้า-ไฮดรอลิก และระบบอื่นๆ เมื่อการตรวจสอบด้วยมือและกำลังสำหรับปืนทั้งสี่กระบอกเสร็จสิ้นแล้ว (และการซ่อมแซมและปรับแต่งอย่างเร่งรีบจำนวนหนึ่งดำเนินการโดยช่างเกราะผู้ชำนาญการของหน่วย) เจ้าหน้าที่ควบคุมพิสัยประกาศแนวยิง "HOT" และปืนสี่กระบอกในสายก็พร้อมที่จะ ร็อคแอนด์โรลที่เป้าหมายภาคพื้นดิน

“แนวการยิงไม่ชัดเจนอีกต่อไป — เริ่มการยิง!”

ภายในไม่กี่วินาทีการระเบิดสั้น ๆ ครั้งแรกก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัดโดยมีตัวติดตามสีส้มแดงซึ่งทำเครื่องหมายการบินจากปากกระบอกปืนไปยังเป้าหมาย ควันจรวดพ่นออกจากท่อ ฝุ่นตามทางลอยขึ้นจากเครื่องยนต์ของรถถัง และ - แม้จะสวมที่อุดหูก็ตาม - เสียง “POM-POM” ที่แหลมคมและหนักหน่วงของปืนสลับกันโจมตีการได้ยินของลูกเรือและผู้สังเกตการณ์ .

ปืนจำนวนมากขึ้นเข้าร่วมกับจังหวะและระยะเวลาของจังหวะการตีขึ้นๆ ลงๆ เมื่อมีการปรับไฟและผู้ตามรอยเริ่มค้นหาเป้าหมายภาคพื้นดินในช่วงต่างๆ ไอของสารขับเคลื่อนที่ลุกไหม้ลอยออกมาจากป้อมปืน ประมวลผลด้วยประสาทสัมผัสในการดมกลิ่นเป็นส่วนผสมที่แปลกประหลาดของกรดอ่อนๆ กับกลิ่นน้ำหอม

การฝึกยิงเบื้องต้นนี้ออกแบบมาเพื่อทดสอบการทำงานพื้นฐานทั้งหมดของปืนและระบบควบคุมการยิง รวมถึงการมีส่วนร่วมของเนินดินที่โดดเด่นถัดจากแผงไม้ขนาดใหญ่ที่ตั้งขึ้นในช่วงที่กำหนดไว้ ตัวเลขขนาดใหญ่บนแต่ละอันเผยให้เห็นระยะห่างจากแนวยิง

การทดสอบครั้งแรกคือการทำงานจริงของปืนเมื่อทำการยิงระเบิด ปืนหนึ่งกระบอก แม้จะผ่านการตรวจสอบเบื้องต้นทั้งหมดแล้ว แต่เพียงปฏิเสธที่จะยิงกระสุนนัดพบและต้องการความสนใจเพิ่มเติมจากลูกเรือและชุดเกราะ ความล้มเหลวนี้พบกับการเยาะเย้ยจากลูกเรือคนอื่น ๆ เมื่อพวกเขาดำเนินการฝึกซ้อมครั้งต่อไปอย่างเป็นระบบ

อย่างที่สอง การคำนวณการมองเห็นและการตรวจสอบการเจาะรูถูกตรวจสอบโดย "การหมุนขึ้น" ระยะที่กำหนดไว้ใน M38 และให้มือปืนจัดแนวเรติเคิลสายตาสะท้อนกับศูนย์กลางของเนินดินถัดจากแผงที่ถูกต้องสำหรับระยะนั้น ช่วงเวลาสั้นๆ เผยให้เห็นทันทีว่าขั้นตอนต่างๆ ได้ทำอย่างถูกต้องหรือไม่ ปัญหาสำคัญใดๆ จะปรากฏชัดขึ้นเมื่อช่วงเพิ่มขึ้นจาก 800 เป็น 1200 เมตร

ย่อมมีความเบี่ยงเบนเล็กน้อยในระดับความสูงและการสำรวจที่จำเป็นต่อการกระแทกเนินอย่างเต็มที่ในระยะที่ไกลที่สุด สิ่งเหล่านี้ถูกมองเห็นและการยิงยังคงดำเนินต่อไป การเบี่ยงเบนขนาดใหญ่เป็นปัญหามากกว่า และมักจะส่งสัญญาณให้อุปกรณ์ขัดข้อง หากการเล็งเจาะและการซิงโครไนซ์ได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง

เมื่อยืนยันแนวการยิงตรงไปยังเป้าหมายแล้ว การฝึกครั้งที่สามคือการเคลื่อนกำลังไปทางซ้ายไปขวาและจากขวาไปซ้าย ขณะยิงบนกำแพงดินแนวยาวของโลก โดยวางขนานกับแนวยิงที่ระยะ 600 เมตร หากมือปืนและระบบทำงานได้ดี ผลก็คือฝุ่นที่กระเด็นไปตามกำแพงดินเป็นระยะๆ และในแนวเส้นตรงโดยประมาณ

การฝึกภาคพื้นดินครั้งสุดท้ายถูกยิงที่กำแพงดินในแนวทแยง โดยวิ่งข้ามครึ่งซ้ายของพัดลมพิสัยไกลจาก 600 เมตรทางด้านซ้าย ไปจนถึง 1,000 เมตรที่สุดทางขวา อย่างดีที่สุดที่สามารถทำได้บนพื้นดิน สิ่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแสดงถึงการเข้าใกล้หรือถอยของเครื่องบินโจมตี การตีมันอย่างสม่ำเสมอและสม่ำเสมอในขณะที่มือปืนกดท่อพร้อมกันในขณะที่เลี้ยวขวาไปซ้ายจะพัฒนาทักษะในการติดตามเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ที่เข้ามา การยกท่อขึ้นในขณะที่เลี้ยวซ้ายไปขวาจะเลียนแบบเครื่องบินที่กำลังถอย

การฝึกครั้งสุดท้ายนี้เป็นสิ่งที่ท้าทายที่สุดสำหรับมือปืนและต้องใช้ประสบการณ์อย่างมากจึงจะสำเร็จ ไม่เพียงแต่จะเกิดการหยุดชะงักในจุดเล็งจากการโยกตัวถังรถถังภายใต้แรงถีบกลับอย่างรุนแรง แต่กลุ่มควันจากกระสุนที่ยิงออกไปมักจะบดบังการมองเห็นในช่วงเวลาวิกฤต และเมื่อฉันรู้เมื่อถึงตาฉัน การเคลื่อนที่แบบขับเคลื่อนด้วยกำลังและระดับความสูงไม่ราบรื่น เสถียร และความเร็วคงที่ดังที่ผู้สังเกตเห็นพลปืนที่ได้รับมอบหมายจะต้องชินกับนิสัยใจคอและลักษณะของระบบเพื่อที่จะทำได้ดีจริงๆ

แม้ว่านี่จะเป็นการยิงครั้งสุดท้ายจริงก่อนที่จะส่งเครื่องจักรทหารผ่านศึก แต่การฝึกพิสัยก็ดำเนินการด้วยความจริงจังและเอาใจใส่อย่างยิ่งต่อจุดประสงค์ของการฝึกพลปืนและพลรถถัง ตามปกติแล้ว ผู้บันทึกคะแนนพร้อมที่จะตัดสินลูกเรือแต่ละคนเกี่ยวกับหน้าที่ของตนอย่างครบถ้วน รวมถึงความเร็วของการเจาะปืน ขั้นตอนด้านความปลอดภัย ความแม่นยำที่แม่นยำ และจำนวนการหยุด มีถ้วยรางวัลและรางวัลรอมือปืนที่ดีที่สุดและทีมรวมที่ดีที่สุด หน่วยที่ดีพร้อมทหารที่มีแรงจูงใจและเป็นมืออาชีพชอบที่จะสามารถวัดทักษะของพวกเขาในการแข่งขันที่ยุติธรรมและดุเดือด

ด้วยกระบอกปืนที่ร้อนจัดจากการยิงต่อเนื่อง แต่กระสุนเหลือเฟือ พลปืนที่ได้รับมอบหมายจึงรับบัตรคะแนนจากผู้ประเมินและเปิดโอกาสให้คนอื่นๆ ในทีมทำการเล็งและยิง นี่เป็นโอกาสที่หาได้ยากสำหรับนักแข่งและนักยิงปืนใหญ่ที่จะดูแลระบบปืนและลองใช้ทักษะของพวกเขา และต้องทนรับคำวิจารณ์ที่มีนิสัยดีจากเพื่อนร่วมทีมเป็นส่วนใหญ่

ช่วงเวลาพักการยิง 30 นาทีทำให้กระบอกปืนเย็นลงและใส่กระสุนได้มากขึ้นในคลิปขณะทำการตรวจสอบและปรับแต่งระบบ ตามด้วยแบบฝึกหัดการยิงอีกชุด - ให้คะแนนด้วย - โดยมือปืนที่มีประสบการณ์น้อยกว่ามากรวมถึงตัวฉันด้วย

สองสามชั่วโมงต่อมา เมื่อลูกเรือที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดทำการฝึกซ้อมครบชุด ยังมีกระสุนเหลือเพียงพอสำหรับ "นาทีบ้า" นี่เป็นเหตุการณ์ที่น่าตื่นเต้นที่เรียกร้องให้ทุกปืนในสายทำการยิงให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้เป็นเวลาเต็มนาที สิ่งนี้จำลองสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อมีการเรียกร้องอย่างสิ้นหวังสำหรับ "Final Protective Fire" เมื่อตำแหน่งป้องกันกำลังจะถูกศัตรูบุกรุก การยิง "Mad Minute" เกือบจะสูญพันธุ์เนื่องจากเงินสำหรับกระสุนหายากขึ้นเรื่อย ๆ และมีเพียงการฝึกฝนการยิงที่ตระหนี่ที่สุดเท่านั้น เพื่อความปลอดภัย อนุญาตให้ยิงต่อเนื่องได้เพียงสามสิบวินาที - 120 รอบ สิ่งนี้ช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์อันตรายของปืนที่ร้อนจัดอย่างรุนแรง "กำลังเดือด" และจุดชนวนกระสุนบางส่วนหากปืนคู่ใดกระบอกหนึ่งไม่สามารถหมุนเวียนได้อย่างสมบูรณ์

DUSTER แต่ละตัวมีคลิปกระสุน 30 คลิปที่จัดเก็บไว้ในชั้นวางพร้อม บนดาดฟ้าเครื่อง และวางซ้อนกันบนพื้น ลูกเรือคนแรกที่ยิงครบ 120 รอบจะชนะรางวัล "Mad Minute" ซึ่งเป็นรางวัลสุดท้ายที่เคยได้รับใน Virginia National Guard และอาจเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับกองทัพสหรัฐฯ ทั้งหมด

หัวหน้าหน่วยแต่ละคนก็ให้สัญญาณ READY และหลังจากหยุดครู่หนึ่ง เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยพิสัยทำการเป่านกหวีดไปที่ COMMENCE FIRING ด้วยดีเลย์หนึ่งหรือสองวินาทีในขณะที่คลิปแรกวางอยู่บนตัวโหลดอัตโนมัติและปืนไม่ปลอดภัย DUSTERS ทั้งสี่ก็ปะทุขึ้นเกือบพร้อมกัน “POM-POMMING” 40mm Target Practice Tracer ลดระดับลง ในอีกไม่กี่วินาที เมฆควันก็เกือบจะบดบังแนวการยิงทั้งหมด แต่การทุบตีอย่างไม่หยุดยั้งยังคงดำเนินต่อไป ปืนทุกกระบอกทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และทีมงานก็ยกคลิปกระสุนขึ้นไปที่ป้อมปืนอย่างกระตือรือร้น ปืนใหญ่กระแทกพวกเขาทีละคนเข้าไปในคู่มือการใช้กระสุนซึ่งพวกเขาถูกกลืนเข้าไปในห้องสูบบุหรี่ของปืน BOFORS อย่างรวดเร็ว

เมื่อลดระดับลง กำแพงดินและเนินดินดูเหมือนจะเคลื่อนตัวราวกับทะเลสีน้ำตาลและสีเขียวที่ถูกพายุซัดกระหน่ำ ขณะที่ผู้ตามรอยเคลื่อนตัวข้ามด้านหน้า และการกระแทกแต่ละครั้งโยนฝุ่นผงขึ้นไปในอากาศ แฉลบจำนวนมากซูมเข้าและออกในมุมบ้าๆ บอๆ บ้างก็พังทลายลงเหมือนดอกไม้ไฟตะไล เอฟเฟกต์นั้นยอดเยี่ยมจริงๆ โดยทำหน้าที่เป็นทั้งเครื่องเตือนใจที่ทำให้ดีอกดีใจและมีสติถึงพลังทำลายล้างของปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม. ที่ยิงเร็ว

หลังจากที่ดูเหมือนนานกว่า 37.6 วินาทีที่ผู้จับเวลาอย่างเป็นทางการระบุไว้ในภายหลัง ปืนหนึ่งกระบอกก็หยุดยิง และลูกเรือก็สละธง ALL CLEAR สีเขียวอย่างปีติยินดี ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาเป็นคนแรกที่ยิงทั้ง 120 นัด ลูกเรือที่เดินช้าลงแทบไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้และตั้งใจทำงาน ยังคงยก ให้อาหารและยิง จนกระทั่งในที่สุดทุกคนก็ทำงานเสร็จ รอบสุดท้ายลดระดับลงและเสียงของมันก้องกังวานกับแนวไม้ที่อยู่ห่างไกลจากนั้นก็ตายไป ตลอดไป.

ในช่วงแรกๆ ของการฝึกพลปืนต่อต้านอากาศยาน นักบินผู้กล้าหาญจะขึ้นไปบนที่สูงเพื่อลากป้ายผ้าจากสายเคเบิลที่อยู่ด้านหลังเครื่องบินของพวกเขา หลังจากผ่านที่ระดับความสูง ความเร็ว และทิศทางที่กำหนด — ที่ซึ่งปืนกลหรือลูกเรือปืนใหญ่ที่เฉพาะเจาะจงจะพยายามตีธง เมื่อหมุนไปรอบๆ นักบินจะปล่อยธงให้เจ้าหน้าที่ Gunnery Officer นับหลุมและให้คะแนนนี้แก่ลูกเรือ เครื่องบินลำที่สองจะลากเป้าหมายอื่นไปในขณะที่เครื่องบินลำแรกจะลงจอดเพื่อติดเป้าหมายใหม่ สิ่งนี้ไม่มีประสิทธิภาพ เสียค่าใช้จ่าย และเหนือสิ่งอื่นใดเป็นอันตรายต่อนักบินและฝีมือของเขา เมื่อทีมงานที่ไม่มีประสบการณ์หรือตื่นเต้นจะ "นำ" ป้ายลากจูงมากเกินไป

ที่น่าสนใจคือ วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้มาจากงานอดิเรกของเครื่องบินที่ควบคุมด้วยวิทยุ ไม่นานก่อนเทคนิคของการใช้เครื่องบินจำลองขนาดใหญ่ที่ควบคุมภาคพื้นดินเพื่อลากแบนเนอร์ที่ย่อขนาดได้ถูกทดลองและพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริงและปลอดภัยกว่ามาก แต่ละกองพันของดัสเตอร์สมี R-CAT (เป้าหมายทางอากาศที่ควบคุมด้วยวิทยุ) ขนาดเล็กซึ่งงานที่น่าอิจฉาประกอบด้วยการบำรุงรักษาและบินเครื่องบินจำลองไม้และผ้าปีกกว้างหกฟุตซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เครื่องตัดหญ้าประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการดัดแปลง

น่าเสียดายสำหรับความสมจริงของการยิงปืน DUSTER วันสุดท้ายของเรา R-CAT Detachment ไม่พร้อมสำหรับขับมินิไฟท์เตอร์ของพวกเขา พวกเขาได้รับคำสั่งให้เตรียมเครื่องบินและอุปกรณ์อื่น ๆ ของพวกเขาให้พร้อมสำหรับการส่งกลับในทันที และคำสั่ง - ไม่ว่าจะดูงี่เง่าแค่ไหนก็ตาม - จะไม่ถูกพิจารณาอย่างไม่ใส่ใจ

และในวันต่อมา ยานพาหนะขนาด 25 ตันพร้อมลูกเรือห้าคนก็ถูกแทนที่ด้วยอาวุธยิงไหล่ที่ต้องใช้ทหารเพียงคนเดียว ภาระหน้าที่ในการต่อต้านอากาศยานได้รับการยอมจำนนอย่างเป็นทางการต่อระบบขีปนาวุธ STINGER ที่มีเทคโนโลยีสูง ซึ่งเป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบค้นหาความร้อนแบบ "ยิงแล้วลืม" ที่มีความเร็วเหนือเสียง 34.5 ปอนด์พร้อมความสามารถในการปะทะกับเครื่องบินที่เข้าใกล้จากทุกทิศทางรวมทั้งการเผชิญหน้า . ตามที่ได้รับการพิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าในอัฟกานิสถาน ความเร็ว ระยะไกล การติดตามการบิน และมาตรการตอบโต้ด้วยอินฟราเรดที่ยอดเยี่ยมทำให้ STINGER เทียบเท่ากับเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินที่ซับซ้อนที่สุด

ความแข็งแกร่งของสัตว์เดรัจฉานถูกผลักไสโดยชัยชนะทางวิทยาศาสตร์ในเรื่องที่เก่าแก่พอๆ กับหน้าไม้ที่มาแทนที่ดาบยาว ถึงแม้จะเป็นวันที่น่าเศร้าอีกวันสำหรับพวกเราที่รักกลิ่นแป้งไหม้และเสียงของเรือเดินสมุทรที่แล่นเต็มความเร็วเหนือภูมิประเทศที่พังทลาย แต่เราขอคำนึงว่ากองทัพสหรัฐฯ จะยังคงทำนาอาวุธที่ดีที่สุดที่ผู้นำทางการเมืองของเราจะยอมให้ ให้เราซื้อ

1. ข้อมูลทั่วไปสำหรับปืนกลคู่ขนาด 40 มม. M42A1

ผู้ผลิต:
เจนเนอรัล มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น
อาวุธยุทโธปกรณ์:
ปืนคู่อัตโนมัติขนาด 40 มม. และปืนกลขนาด 7.62x51 มม. หนึ่งกระบอก
เครื่องยนต์:
Continental Mfg., 6 สูบ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน
การแพร่เชื้อ:
Allison Mfg., CD500-3 อัตโนมัติ, ครอสไดรฟ์
น้ำหนัก:
49,500 ปอนด์ สู้เต็มที่
ลูกทีม:
คนขับ + สี่

2. รถยนต์ (ดัดแปลงตัวถัง M41 Light Tank)

ความยาว:
251 นิ้ว.
ความกว้าง:
127 นิ้ว.
ส่วนสูง:
113 นิ้ว โหมดเดินทาง
แม็กซ์ ความเร็วที่อนุญาต:
45 ไมล์ต่อชั่วโมง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:
140 แกลลอน.
ระยะการล่องเรือเฉลี่ย:
100 ไมล์
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:
0.7 ไมล์ต่อแกลลอน
ความลึกของฟอร์ด:
40นิ้ว.
ระดับการปีนเขาสูงสุด:
60%.
แม็กซ์ อุปสรรคในแนวตั้ง:
28 นิ้ว.
แม็กซ์ ความกว้างคูน้ำ:
6 ฟุต.

ปืน:
ปืนอัตโนมัติคู่ M2A1 (ระบบโบฟอร์ส)
ความสามารถ:
40 มม.
น้ำหนักของแต่ละบาร์เรล:
271.5 ปอนด์
น้ำหนักของตัวโหลดอัตโนมัติและถาด:
212 ปอนด์.
น้ำหนักโดยรวมของปืนแต่ละกระบอก:
1,258.5 ปอนด์
ไรเฟิล:
16 ร่องบิดขวา (บิดเพิ่มขึ้นจาก 1 รอบใน 45 นิ้วที่ก้นเป็น 1 รอบใน 30 นิ้วที่ปากกระบอกปืน)
แม็กซ์ อัตราการยิง:
240 รอบต่อนาที (ทั้งปืนอัตโนมัติ)
แม็กซ์ รอบอย่างรวดเร็วก่อนที่จะระบายความร้อนที่จำเป็น:
120.
ความเร็วปากกระบอกปืน:
2,870 เฟรมต่อวินาที
ระบบรีคอยล์/เคาน์เตอร์-รีคอยล์:
สปริงพักฟื้นและน้ำมัน
สำรวจ:
360 องศา
ความเร็วการเคลื่อนที่ของพลังงาน:
40 องศาต่อวินาที
ระดับความสูง:
ลบ 3 องศาถึงบวก 85 องศาในโหมดพลังงาน
ความเร็วในการยกระดับพลังงาน:
25 องศาต่อวินาที
ช่วงที่มีประสิทธิภาพสูงสุด:
1550 เมตรจากเป้าหมายทางอากาศ
1850 เมตรจากเป้าหมายภาคพื้นดิน
ช่วงสูงสุด:
แนวตั้ง 7,625 หลา
แนวนอน 10,820 หลา
ชีวิตบาร์เรล:
12,000 รอบ.
กระสุน:
เครื่องติดตามเพลิงไหม้ระเบิดแรงสูง
เครื่องติดตามวัตถุระเบิดสูง
ตัวติดตามเจาะเกราะ
เป้าหมายการฝึก Tracer

บทความนี้ปรากฏตัวครั้งแรกใน Small Arms Review V6N7 (เมษายน 2546)
และถูกโพสต์ออนไลน์เมื่อ 29 พฤศจิกายน 2013


ในการเริ่มต้น: WOT นั้นดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ WT ได้เติบโตขึ้นเป็นเกมที่ดีกว่า

ฉันจะเริ่มด้วยการบอกว่าฉันไม่ได้เล่นเกม World of Tanks มาหลายเดือนแล้ว เมื่อถึงจุดหนึ่งมันเป็นเกมหลักของฉัน แน่นอนว่าฉันไม่ได้เล่นมากนักเมื่อ GTA 5 ออกมาหรือ Fallout 4 แต่ฉันกลับมาที่ WOT เสมอ ฉันเล่นตั้งแต่เบต้าแบบปิด และมีการรบ 16,000 ครั้งในเกมสด และรถถังเจ๋งๆ บางคัน เช่น A-32, รุ่นเบต้าเชอร์แมน, M-60 และ VK7201 และแม้แต่ T23 ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงกลุ่มที่ดี ประสบการณ์ ฉันเป็นผู้เล่นที่แข็งแกร่งถึง 56% และชอบ T5 และ Sherman รถถัง M4 มาตรฐานคือรถถังที่เล่นมากที่สุดของฉัน การรบ 1,083 ครั้ง อัตราชนะ 56.14% นั่นเป็นเรื่องจริง 56% ฉันไม่ค่อยได้เข้าหมวดและมีช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์ออนไลน์ที่ยอดเยี่ยมและเกมที่น่าอับอาย การต่อสู้ในแคลนหลักนั้นชนะทั้งคู่ และเมื่อสิ้นสุดเวลาของฉันกับแคลนที่แข่งขัน แพ้เพราะการเล่นของฉัน ฉันจะยอมรับอย่างอิสระว่าฉันไม่เคยเป็นผู้เล่นที่ยอดเยี่ยม แค่สูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย แต่ฉันชอบเกมนี้มาก

ตัวเกมได้รับการขัดเกลา ฟิสิกส์นั้นยอดเยี่ยม โมเดลที่สวยงาม และฉันชอบวิธีที่คุณสามารถเล่นเกมสั้นๆ สองสามเกมแล้วเลิกเล่น ฉันชอบม็อดด้วยเพราะอินเทอร์เฟซเกมวานิลลาถูกดูด และใครที่ไม่ต้องการการซูมเพิ่มเติม ฉันถอนตัวออกจาก WOT อีกนาน และฉันยังจำวันแห่งความรุ่งโรจน์ได้ ที่รู้ว่าระบบการดูอนุญาตให้คุณทำเรื่องแย่ๆ บนแผนที่ส่วนใหญ่ได้ น้ำตาก็ไหลออกมาอย่างงดงาม และรถถังกลางและเบาก็สนุก ฉันไม่รู้จักใครที่เล่นอีกต่อไปแล้ว อย่างน้อยก็ปกติ ฉันรู้จักเพื่อนที่เข้าสู่ระบบในสุดสัปดาห์นี้ ฉันไม่สามารถรบกวนได้ ฉันคิดว่าวันแห่งความรุ่งโรจน์ของ WOT นั้นยาวนานหลายปีแล้วเมื่อหลายปีก่อนเมื่อกลุ่มและฐานผู้เล่นยังคงมีใจ ก่อนที่ผู้เคร่งครัดและการกลั่นกรองที่ไม่ดีในบางครั้งจะไม่มีใครสนใจในฟอรัมจากระยะไกล สิ่งเดียวที่จุดประกายความสนใจในตัวฉันเลยก็คือโหมดเกม ซึ่งไม่ได้มีให้ในพีซีรุ่นพรีเมียร์

ผมหากคุณไม่สามารถบอกได้จากการทบทวน War Thunder ก่อนหน้านี้ ฉันไม่ได้เป็นแฟนและพูดคุยเรื่องไร้สาระบางอย่างในอดีต ฉันจะบอกว่าบางประเด็นยังคงอยู่ แต่โดยรวมแล้ว ฉันน่าจะยุติธรรมกว่านี้และควรรอนานกว่านี้เพื่อตรวจสอบ ฉันจะยืนกรานว่ามันเป็นสำเนาของ WOT อย่างน้อยก็ในสองสามวิธีแม้ว่าจะมีการปรับปรุงด้วยการหมุนของมันเองซึ่งทำให้เป็นเกมของตัวเองและมีตัวเลือกมากกว่า WOT และฉันคิดว่า Gaijin มีมุมมองที่ดีกว่า กว่า Wargaming Wargaming ได้ผลิตเกมอาร์เคดรถถังที่ยอดเยี่ยมและทำลายมัน จากนั้นจึงสร้างเกมอาร์เคดบนเครื่องบินที่น่าขยะแขยงและเกือบจะผ่านได้ แต่ก็ยังน่าเบื่อ และเกมเรือตื้นๆ แต่สวยงาม Gaijin ได้สร้างเกมบนเครื่องบินที่สวยงามน่าอัศจรรย์ด้วยโหมดอาร์เคดที่ดีและโหมดสมจริงและการจำลองที่ดี แม้ว่าฉันจะไม่เห็นด้วยกับตัวเลือกรูปแบบการบินของพวกเขา แต่ฉันก็สนุกกับโหมด Air Arcade และชอบการเลือก เครื่องบินที่สามารถทำภารกิจทางอากาศได้ช่วยเพิ่มความสนุกให้กับเกมถ้าคุณชอบเครื่องบินและฉันก็ทำ นอกจากนี้ยังมีเกมอาร์เคดรถถัง การต่อสู้แบบสมจริง และจำลองสถานการณ์ และทำให้สิ่งต่าง ๆ น่าสนใจด้วยกิจกรรมต่าง ๆ และโหมด PVE สำหรับทั้งรถถังและเครื่องบินที่ให้บูสเตอร์ที่ดีเป็นรางวัล ชนะหรือแพ้ อาจเป็นเกมสนุก ๆ ประจำวัน และฉันกำลังพูดถึงโหมด co-op PVE และ PVP เท่านั้น เกมนี้มีภารกิจทางอากาศและแคมเปญแบบสแตนด์อโลนมากมายที่เป็น PVE แบบเล่นคนเดียว

สงครามฟ้าร้อง ยังรวมถึงจรวดไร้คนขับ ATGMs และกระสุนควันและปืนกลบนรถถัง และรถถังส่วนใหญ่มีอย่างน้อยส่วนแบ่งของปืนกลบนถังเป็นอาวุธที่ใช้งานได้ ปืนกลไม่ได้ไร้ประโยชน์อย่างที่คุณคิด ยานพิฆาตรถถังที่น่ารำคาญที่สุดในเกม เช่น waffentrager โง่ๆ ที่สามารถฆ่าได้ด้วยการเกลี้ยกล่อมและ .50 ปืนกลในรถถังสหรัฐส่วนใหญ่ ปืนกลสามารถใช้เพื่อล้มเพิงและยิงเครื่องบิน และเป็นส่วนเสริมของเกมที่สนุก บนยานพาหนะที่มีพลรถถัง คุณจะเห็นพวกมัน ให้คุณยิงปืนกลได้

โอไม่มีอะไร สงครามฟ้าร้อง ไม่รวมถึงยานพาหนะปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของผู้เล่น พวกเขาต้องรู้จักยานพาหนะที่ก่อให้เกิดมะเร็งเช่นนี้ในเกม พวกเขามีช่างซ่อมปืนใหญ่ แต่ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการถูกยิงโดยพลซุ่มยิงจากทั่วทั้งแผนที่ขณะเคลื่อนที่เหมือนใน WOT ใน War Thunder ปืนใหญ่ไม่ค่อยฆ่าคุณหากรถถังของคุณมีเกราะที่ดี หรือคุณขับออกจากพื้นที่เมื่อคุณได้รับคำเตือน ปัจจัยนี้เพียงอย่างเดียวทำให้ WT สนุกกว่า WOT มาก

มาเปรียบเทียบกันในโหมด Arcade เพราะนั่นคือข้อเสนอ WOT ทั้งหมด

อินเทอร์เฟซ: War Thunder เอาชนะ WOT.

บนพื้นผิว War Thunder ดูเหมือน WOT มาก ประเทศต่างๆ บาร์ที่มีเครื่องบิน และต่อมารถถังการควบคุมที่คล้ายกันมาก แผนผังเทคโนโลยีและการอัพเกรดรถถังในตอนแรกดูเหมือนใกล้มาก คุณมีสกุลเงินในเกมที่คุณสามารถซื้อด้วยเงินจริง และสกุลเงินที่คุณได้รับในเกม และใน ด้วยวิธีนี้ War Thunder มีตัวเลือกที่อาจถูกมองว่าเป็นการจ่ายเพื่อเล่นมากกว่า WOT โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถเพิ่มทักษะลูกเรือของคุณได้สูงสุด 8217 ด้วยเงินสดจริง หากคุณยินดีที่จะจ่ายเงินก้อนเล็ก ๆ ให้กับเกม

X-Ray: WOT ไม่มีอะไรเหมือนมัน

นี่คือตัวเลือกในโปรแกรมดูรถและ WOT ไม่มีอะไรที่เหมือนกับมัน มันแสดงให้เห็นในลักษณะที่ค่อนข้างทั่วไปกับส่วนประกอบ ซึ่งทุกอย่างที่สำคัญภายในถังตั้งอยู่ ลูกเรือ, ปืน, เลนส์, วงแหวนของป้อมปืน, ไดรฟ์, ระบบส่งกำลัง และไดรฟ์สุดท้าย ล้วนแสดงให้เห็นในสถานที่ที่เหมาะสม แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้ทำให้ถูกต้องเสมอไป แต่ก็ยังเป็นคุณลักษณะที่ดีมาก ในเกมเมื่อถูกฆ่า มันแสดงให้เห็นการยิงที่กระทบรถถังของคุณ แล้วสิ่งที่จะเข้าไปข้างในถ้ามี

มุมมองเกราะ: WOT สามารถทำได้ด้วย mods สิ่งที่ WT สร้างขึ้น

คุณสมบัติเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ดูดีนี้ช่วยให้คุณดูเลย์เอาต์ของเกราะ บนเครื่องบินและรถถัง และคำนวณความหนาของเพลทจากมุมที่คุณมอง และให้ความหนาที่แท้จริงแก่คุณโดยอิงจากมุมของมันกับกล้อง WOT ไม่มีคุณสมบัติเช่นนี้ แต่มีม็อดที่เพิ่มเข้ามา

สังคม: ชอบคุยกับคนอื่นหรืออะไร...

ตัวเลือกโซเชียลนั้นใกล้เคียงกันหรือดูเหมือนเป็นเช่นนั้น แต่เนื่องจากฉันไม่สนใจอะไรนอกจากสามารถมีห้องสนทนากับเพื่อนบางคนได้ เนื้อหาโซเชียลจึงไม่น่าสนใจ

ประสบการณ์ฟรี: ข้ามรถถังอึและการบดอาวุธ คุณสามารถทำได้ทั้งสองอย่าง

ใน WOTคุณจะได้รับประสบการณ์ฟรีจำนวนเล็กน้อยเสมอ และรถถังแต่ละคันเป็นคลังประสบการณ์ที่มีให้แปลงเป็นของตัวเอง สิ่งนี้ช่วยให้คุณเผาผลาญเงินจริงเพื่อรับประสบการณ์ฟรีจำนวนมากที่คุณสามารถนั่งและใช้กับสายรถถังใดก็ได้ มันง่ายมากที่จะหมดถ้าคุณเต็มใจที่จะทำสิ่งต่าง ๆ เช่น เผารถถังหลายคันด้วย exp ฟรี เพื่อรับ T110E5 ในวันวางจำหน่ายสำหรับสงครามกองทัพในเย็นวันนั้น คุณสามารถทำให้ exp ที่มีอยู่ของคุณเป็นศูนย์ได้ และไม่มีจำนวนจริง- เงินสดโลกทำให้คุณได้มากกว่า คุณต้องสร้างมันขึ้นมาจากรถถังด้วยการเล่นมัน

ใน WT คุณลงเอยด้วยประสบการณ์มากมาย จากนั้นคุณจ่ายสกุลเงินที่ซื้อด้วยเงินจริงในการแปลงค่าตรงที่รถ และคุณได้รับค่าล่วงเวลามาก คุณจะต้องทิ้งเงินสดก้อนใหญ่ในเกมเพื่อเผาผลาญ ผ่านมันทั้งหมดและสามารถเพิ่มต้นไม้ของประเทศได้อย่างง่ายดายหากคุณต้องการและมีเงินสด ในเวลาเพียงหนึ่งปีของการเล่น ฉันมีคะแนนประสบการณ์ที่เปลี่ยนแปลงได้เกือบ 6 ล้านแต้ม ในระดับต่ำ คุณสามารถสำแดงรถถังหรือเลี่ยงมันด้วยเงินไม่กี่ดอลลาร์ แต่ในระดับสูง คุณกำลังดูจำนวนเงินจริงที่สูงกว่ามาก แน่นอน คุณสามารถเหมือนใน WOT ที่จะได้รับประสบการณ์บนยานพาหนะด้วยการเล่น และไม่เสียเงินเลย

ค่าประสบการณ์อิสระที่ใช้กับชิ้นส่วนยานพาหนะนั้นแตกต่างกันอย่างไรในประเด็นสำคัญเดียว ในโลกของรถถัง คุณต้องค้นคว้าเกี่ยวกับไอเท็มประเภทใหม่ ดังนั้น หากเป็นปืน มอเตอร์ หรือวิทยุที่ใช้ในรถถังรุ่นหลังหรือสายอื่นๆ จะถูกปลดล็อคในพวกมันทั้งหมด นี่เป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายอย่างมาก และฉันชอบเวอร์ชันนี้มากกว่าเวอร์ชัน WT ใน War Thunder คุณไม่ได้ปลดล็อคเทคโนโลยีใหม่และใส่ส่วนใหม่ที่ดีกว่า คุณจ่ายสำหรับถังใหม่ หรือเครื่องยนต์ หรือ tranny ฯลฯ เพราะรถถังใหม่เอี่ยมของคุณไม่ใช่ของใหม่ที่มีชิ้นส่วนด้อยกว่า อัปเกรด มันแค่เตือนนรก และคุณแก้ไขมันได้ตลอด แม้ว่าฉันชอบแนวทางของ World of Tanks มากกว่า แต่ก็ไม่ใช่ตัวทำลายข้อตกลงใน War Thunder และจากมุมมองของการทำให้ผู้เล่นใช้เงิน ฉันคิดว่า WT ทำงานได้ดีกว่าและข้อได้เปรียบหลักของระบบ WT คือ คุณสามารถปลดล็อกรถถังได้ และเคลื่อนผ่านมันไปโดยไม่ถูกบังคับให้ปลดล็อกอึบนถัง ดังนั้นหากคุณไม่ต้องการเล่น ส่วนใหญ่คุณสามารถปลดล็อกได้ แล้วเริ่มในรถถังถัดไป และไม่ถูกลงโทษสำหรับไม่ ปลดล็อคส่วนสำคัญบนถังก่อนหน้าหรืออะไรก็ตามบนนั้น

ในทั้งสองเกม รถถังนั้นค่อนข้างแย่ แต่ใน War Thunder นั้นแทบจะไม่มีรถถังที่ไร้ประโยชน์เลย ฉันกำลังดูคุณ M7 Medium (เมื่อ WOT ดี) และปืน 37 มม. เส็งเคร็งของคุณที่ T5

ฉันคิดว่านั่นคือขอบเขตการใช้งานสำหรับประสบการณ์ฟรีใน WT ใน WOT นั้น บางครั้งก็สามารถนำมาใช้เพื่อฝึกลูกเรือได้ แต่มันเป็นสิ่งที่หายากมากและมีราคาแพงมากเมื่อพวกเขาอนุญาต

ลูกเรือ: มี WOT มากเกินไป แต่พอดีใน WT

War Thunder มีระบบที่ง่ายกว่าและดีกว่า นี่เป็นพื้นที่ที่ War Thunder ดีกว่า WOT มาก ใน World of Tanks รถถังแต่ละคันมีลูกเรือของตัวเอง และถ้าคุณต้องการเก็บไว้เมื่อคุณขายรถถัง พวกเขาต้องไปในค่ายทหารที่คุณจ่ายเงินเพื่ออัพเกรดด้วยเงินสดจริง คุณสามารถฝึกลูกเรือให้กับยานพาหนะอื่นได้ แต่มันสามารถเป็นลูกเรือของรถถังได้ครั้งละหนึ่งประเภทเท่านั้น หรือของรถถังพิเศษในประเภทเดียวกัน เบา กลาง ฯลฯ ซึ่งหมายความว่าหากคุณต้องการมีจำนวนมาก รถถัง คุณมีลูกเรือมากมาย แต่ละระดับของลูกเรือ และมีทักษะ ลูกเรือที่ยอดเยี่ยมสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในประสิทธิภาพการทำงานของรถถัง แต่การมีรถถังจำนวนมากที่คุณเล่นบ่อยๆ หมายความว่าคุณมีทักษะลูกเรือของคุณช้าลง คุณสามารถฝึกใหม่ได้ แต่ถ้าคุณไม่ต้องการจ่ายในราคาที่ค่อนข้างสูงในสกุลเงินที่ซื้อด้วยเงินจริง คุณจะสูญเสียประสบการณ์จำนวนมากจากทีมงาน ส่วนนี้ของเกมอาจกลายเป็นหลุมเงินขนาดใหญ่อย่างรวดเร็ว

War Thunder จัดการกับทีมในแบบที่ต่างออกไปมาก และถ้าคุณจำเป็นจริงๆ คุณอาจจะหนีไปโดยมีเพียง 3 ลูกเรือบนยานเกราะสำหรับโหมดอาร์เคด เนื่องจากคุณสามารถเกิดในรถถังได้เพียงสามคันเท่านั้นซึ่งหมายความว่าหากคุณต้องการ คุณสามารถแบ่งยานพาหนะทั้งหมดจากประเทศหนึ่งไปยังทีมเหล่านั้น โดยแต่ละคันต้องใช้สกุลเงินที่ได้รับจากการเล่นเกม หรือการใช้เงินที่ซื้อไป เพื่อทักษะสูงสุด หลังจากที่คุณทุ่มเงินใน- เงินสดในเกมเช่นกันทำให้การปรับระดับลูกเรือโดยไม่ต้องเล่น แต่มีราคาแพงมากในเงินจริง ฉันไปกับหกทีมสำหรับแต่ละประเทศ แต่ใช้สามหรือสี่สำหรับลูกเรือภาคพื้นดิน และจากนั้นทั้งหกเป็นลูกเรือ

ในความคิดของฉัน ระบบลูกเรือของ War Thunder ดีกว่า และถึงแม้ว่าคุณจะสามารถทุ่มเงินลงไปได้ การทำเช่นนี้ไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรมากนักสำหรับการทิ้งเงินสดจำนวนมาก แต่วิธีนี้ก็ช่วยได้ คุณรักษาจำนวนลูกเรือให้น้อยลงเพื่อให้คุณสามารถมุ่งเน้นประสบการณ์ที่ได้รับจากการเล่น เมื่อคุณจับคู่กับราคาช่องโรงรถใน WOW และเงินจริงเท่าไหร่ War Thunder ก็ชนะเช่นกันสำหรับผู้เล่นที่ชอบสะสมรถถัง และคุณไม่สามารถขายอะไรได้เลย ไม่ต้องกังวลว่าคุณต้องการรถถังอะไร เพื่อรักษา WT

Tech Trees: WT ชนะอีกครั้ง

ผม ไม่เคยใส่ใจกับต้นแบบที่ทำให้กลายเป็น World of Tanks และฉันคิดว่าหลายคนเป็นของพวกเขา รถถังเช่น T23, Vk3002DB และ M7 Medium (เป็นสื่อที่แย่มาก ) อาจมีการผลิตที่จำกัด การพิจารณาอย่างจริงจัง ด้วยพิมพ์เขียวจริงบางส่วน หรือสร้างโรงงานทั้งหมดสำหรับสิ่งเลวร้าย ดังนั้นพวกเขาจึงเพิ่มที่เหมาะสม สร้างช่องแคบที่สร้างรถถังที่มีอำนาจเหนือจากภาพวาดเบื้องต้นแล้วสร้างรถถังที่ทำลายเกมออกจากพวกเขาได้ไกล รถถังอย่าง T10 TDs, Waffentrager, ผมคิดว่า E series ทั้งหมดช่วยทำลายเกมได้ ฉันทำได้ถึงจุดหนึ่งเมื่อหลายปีก่อนที่ไม่มีรถถังคันเดียวในเกมที่ฉันสนใจ ดังนั้นฉันจึงหยุดเล่นอะไรก็ตามหลัง T8 และส่วนใหญ่เป็น T5 แล้วก็ไม่เล่นเลย

ยานพาหนะ: ฟ้าร้องสงครามชนะในความหลากหลายและปรับแต่งได้

เกือบเสมอกัน แต่ War Thunder ชนะ เนื่องจากเกมเครื่องบินของ Wargaming ห่วยและดูเหมือนเรื่องไร้สาระ และไม่ได้รวมเข้าด้วยกันเลย

โมเดลแรก ๆ ที่ยังคงอยู่ในเกมนั้นค่อนข้างแย่ ณ จุดนี้ แต่โมเดลใหม่ & #8217s World of Tanks ที่ปล่อยออกมานั้นดีมาก สำหรับฉันพวกเขาดูคมชัดกว่ารุ่น War Thunder ที่เกี่ยวข้องเล็กน้อย แต่ก็ใกล้เคียงกับความสวยงามของแบบจำลองมาก

โมเดล War Thunder ดูนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย ทำให้ดูเป็นการ์ตูนมากขึ้น และฉันเล่นเกมทั้งสองที่การตั้งค่าสูงสุดโดยไม่มีปัญหาใดๆ War Thunder เอาชนะ WOT ได้เนื่องจากระบบตกแต่งรถถังนั้นดีกว่ามาก ใน World of Tanks คุณจะได้รับสติ๊กเกอร์ที่คุณสามารถใช้กับรถถังได้ สำหรับเงินจริงหากคุณต้องการให้มันถาวร พวกมันจะมีตำแหน่งตายตัวเท่านั้น ตราสัญลักษณ์สองอัน และจารึกสองอัน เช่นเดียวกันสำหรับลายพรางและลายพรางให้โบนัสลดระยะการมองเล็กน้อย หากคุณต้องการใช้ดีคอลแบบเดียวกันในรถถังที่ต่างกัน คุณต้องจ่ายซ้ำด้วยลายพรางของรถถัง พวกเขาให้คุณเช่ามันเป็นเวลานานในสกุลเงินที่ได้รับในเกม

ใน War Thunder รถถังมีลายพรางเฉพาะตัว และสามารถซื้อได้ในราคาใกล้เคียงกับ WOT แต่คุณยังสามารถได้รับมันด้วยการเล่นเกมกับรถถังนั้นและสังหารหรือเพียงแค่นับการต่อสู้ในบางกรณี รถถังส่วนใหญ่ที่คุณมีลายพรางทั้งหมด 300 การรบ นั่นไม่ใช่การปรับแต่งทั้งหมดที่คุณได้รับ ใน WT คุณมีอีกสองหมวดหมู่ หกช่องสำหรับนักตกแต่ง ของตกแต่ง 3 มิติ และ 4 ช่องรูปลอก

นักตกแต่งมีตั้งแต่กิ่งไม้หลายต้น ซึ่งทำให้รถถังของคุณยากต่อการพบเห็นในการต่อสู้แบบสมจริงและจำลองสถานการณ์ ไปจนถึงกะโหลกสัตว์ ป้ายถนนต่างๆ ไม้กางเขนเยอรมันและดาวแดง SMG ฝรั่งเศส และตุ๊กตา หีบเพลง ก๊าซ หน้ากาก, หมวก, กีตาร์, ชั้นวางระเบิด, พวกโนมส์สวน, แจ็คโอแลนเทิร์น และแม้แต่ป้ายบาร์ สิ่งเหล่านี้เป็นไอเท็ม 3 มิติ และสามารถวางได้ค่อนข้างอิสระ แม้ว่าจะไม่เกินบางรายการบนตัวถัง

สติ๊กเกอร์เหมือนใน WOT แต่ดีกว่าในทุกด้าน เนื่องจากใน WOT จะได้รับการแก้ไขขนาด ตำแหน่ง และการวางแนว สามารถหมุน ทำซ้ำอีกด้านหนึ่ง และปรับขนาดได้ มีมากมายตั้งแต่เครื่องหมายการฆ่าไปจนถึงการตกแต่งรถถังและเครื่องบินในอดีต บางแบบสามารถซื้อได้ มีนักตกแต่งที่สมควรได้รับมากมายเช่นกัน แต่ไม่ใช่ลายพรางหรือของตกแต่งที่ไร้สาระส่วนใหญ่

ความหลากหลายของการตกแต่งและวิธีการที่น่าประหลาดใจที่คุณสามารถใช้เพื่อสร้างยานพาหนะที่น่าสนใจบางอย่างทำให้ War Thunder เป็นเกมที่มีความหลากหลายทางสายตามากขึ้น โมเดลรถถัง War Thunder นั้นดีกว่าในอีกทางหนึ่งที่ภายนอกของรถถังอาจเสียหายและระเบิดได้ ในขณะที่รถถังยังคงต่อสู้ต่อไป ฉันเคยเห็นกล่องเก็บของและเครื่องมือต่างๆ ถูกปลิวไปหมดแล้ว แม้แต่บังโคลนและสิ่งของอื่นๆ ก็สามารถถูกกระแทกจากรถถังบางคันได้

รถยนต์ระดับพรีเมียม: เป็นการล้าง การดำเนินการอย่างใกล้ชิดจึงเกือบจะเหมือนกัน

ระบบมีความคล้ายคลึงกันมากในระหว่างเกม ใน WOT รถถังพรีเมี่ยมควรจะเป็นรถถังที่ไม่ค่อยดีเท่ารถถังปกติที่ประดับในเทียร์เดียวกัน แต่ลูกเรือจากคลาสนั้นสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องฝึกฝน และพวกเขาก็ได้รับประสบการณ์ ประสบการณ์ฟรี และเครดิตมากขึ้น . WOT ไม่ได้ยึดถือแนวทางนี้เสมอไป และรถถังพรีเมี่ยมบางคันก็จบลงด้วยดีไปกว่ารถถังที่จัดชุดเต็มในระดับของพวกเขา ในกรณีส่วนใหญ่ รถถังเหล่านี้ถูกถอดออกจากการขาย แต่ผู้เล่นที่อยู่กับพวกเขาเก็บไว้ เบี้ยประกันภัยที่เก่ากว่ามีแนวโน้มที่จะแย่กว่าของใหม่ใน WOT และเบี้ยประกันภัยสองสามตัวก็หมดไป

ใน WT พาหนะระดับพรีเมียมจะจัดระดับตามประสิทธิภาพและโดยทั่วไปจะดีพอๆ กับอะไรก็ตามที่มีระดับเดียวกัน ลูกเรือต้องได้รับการฝึกฝนเป็นพิเศษเพื่อใช้มัน แต่มันถูกกว่าพาหนะทั่วไป และพวกเขาสร้างประสบการณ์และเครดิตมากขึ้น เช่นเดียวกับใน WOT พวกมันสามารถเป็นพาหนะต่าง ๆ ในเกมแล้ว สำเนา หรือบอลคี่ แต่ใน WT ส่วนใหญ่เป็นสำเนาของพาหนะในสายวิจัยของชาติอื่น เช่น เช่ารถถัง M4A2 76W ที่คุณสามารถซื้อได้ในสายวิจัยรัสเซีย มันคือรถถังคันเดียวกับที่อยู่บนสายวิจัยปกติของสาย US แค่พรีเมี่ยม แต่พวกเขามียานพาหนะพิเศษจำนวนพอสมควรที่มีเฉพาะในพรีเมี่ยมเท่านั้น, P-38K และเครื่องบินต้นแบบอื่นๆ อีกหลายลำ, RAMII, T14 และ T29 ทั้ง US Heavy Tanks มีเฉพาะในรถถังพรีเมี่ยมเท่านั้น พวกเขายังมีของกำนัลบางอย่างซึ่งคุณต้องซื้อพรีเมี่ยมอื่นก่อนเพื่อปลดล็อกครั้งที่สอง ตัวอย่างที่สำคัญคือ Sherman Calliope ต้องซื้อก่อนจึงจะสามารถซื้อ M26 T99 ได้ รถถังที่ติดตั้งจรวดทั้งสองนี้เป็นจลาจลที่จะเล่น ไม่มีอะไรกล่าวคำว่า 'สวัสดี' ได้เท่ากับจรวดพุ่งใส่หน้า! ฉันยังได้เครื่องบินด้วย!

เนื่องจากนี่คือไซต์รถถังเชอร์แมน โมเดลเชอร์แมนเปรียบเทียบอย่างไร: WT ขอบ WOT ออกอีกครั้ง แต่ก็ใกล้เคียง

War Thunder: ชาวเชอร์แมนทั้งหมดที่ใช้ในสงคราม

หลี่เชอร์แมนที่แข็งแกร่ง มีเชอร์แมนมากกว่าและมีการจัดลำดับชั้นที่ดีกว่า และโมเดลส่วนใหญ่มีความสมจริงมากกว่า ในช่วงต้นของสงคราม DV M4A1 Sherman ใน WT เทียร์ที่ 3.3 เป็นรถถังที่ฉันชอบทั้งในรูปแบบและรูปแบบการเล่น เมื่อคุณเข้าสู่เกม 3.3 คุณสามารถครองได้ถ้าคุณไม่งี่เง่าเหมือนที่ฉันทำประมาณครึ่งเวลา รุ่น M4A1 76W ก็ดีมากเช่นกัน โดยมีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เกมดังกล่าวมี Sherman เวอร์ชันสำคัญทั้งหมดในเกม WOT ไม่ได้ โมเดล WTs Sherman นั้นแข็งแกร่งทั้งหมด และส่วนใหญ่ เนื่องจากมีคุณสมบัติที่เรียกว่า X-Ray คุณจึงสามารถใช้ในโรงรถเพื่อดูส่วนประกอบภายในถังได้ แม้แต่ด้านในก็ค่อนข้างแม่นยำ พวกเขาอยู่ไกลออกไปเล็กน้อยที่นี่และที่นั่นอย่างที่คุณเห็นในรีวิวเก่า แต่พวกเขาทำงานได้ดีกับส่วนใหญ่ แต่รถถัง M4A2 76w ยังคงมีเกราะด้านข้างเสริมที่พวกเขาไม่ควรมี โมเดลที่ดีมากมาย ที่ระดับที่เหมาะสมทั้งหมด มีความสมดุลเพียงพอ มีรุ่นหายากไม่มาก แม้แต่ในสายพรีเมี่ยม และมีแบบอย่างเพียงพอสำหรับรถถังเช่น M7 Medium ที่จะแสดงเป็นรถถังพรีเมี่ยมเนื่องจาก T14 และ T20 อยู่ในเกมเช่นนี้ พวกเขากำลังออกยานพาหนะใหม่ในอัตราที่สูง ดังนั้นใครจะรู้ว่าเราจะเห็นอะไร แต่รถถังผ้าเช็ดปากที่แท้จริงนั้นหายากมากใน WT โดยมีเพียงไม่กี่คันที่กระจัดกระจายในต้นไม้เยอรมัน ญี่ปุ่น และฝรั่งเศส

WOT: Franken Shermans โมเดลติดฉลาก Miss และรถถังหายาก.

WOT เป็นกระเป๋าแบบผสมมากกว่าและยังคงมีป้อมปืนที่ไม่เคยใช้กับตัวถังรุ่น T5 M4 ของพวกเขา และพวกเขาเรียกมันว่า M4 เมื่อเป็น M4A1 นี่เป็นข้อบกพร่องที่โง่เขลาที่มีอยู่ในเกมตั้งแต่เบต้า ในต้นไม้ของอเมริกา พวกมันมี M4/M4A1 ที่ T5 ที่ยุ่งเหยิง และ M4A3E8 76W ที่ T6 กับ Jumbo และทุกรุ่นมีโมเดลที่ดี แม้ว่าพวกมันจะมีตัวเลือกอาวุธที่ไม่เคยมีให้ซึ่งเป็นเรื่องปกติใน WOT ที่ WOT ส่องสว่างในแผนก Sherman อยู่ใน Shermans ที่แปลกประหลาด แต่ก็มีบางอย่างที่ดี

นี่คือรายการของ WOT ที่แปลกประหลาดและ Shermans ที่น่าสนใจ: The M4A2E4 เชอร์แมนคันนี้เป็นแท่นทดสอบสำหรับระบบกันสะเทือนของทอร์ชันบาร์ของเชอร์แมน โดยโมเดลดั้งเดิมเพิ่งถูกแทนที่ด้วยโมเดลใหม่ที่สวยงามมาก มอบให้แก่ผู้ทดสอบเบต้าของสหรัฐฯ เท่านั้น และค่อนข้างหายากในเกม M4 ที่ได้รับการปรับปรุง, เชอร์แมนเชื่อมทั้งหมดที่ได้รับการปรับปรุงที่เสนอพร้อมป้อมปืนที่ดีกว่า ยังเป็นโมเดลที่ดีมาก และพรีเมี่ยมมาตรฐาน NS M4A3E8 สายฟ้า VII เชอร์แมนระดับพรีเมียม ซึ่งอิงจากเชอร์แมนในสงครามครั้งที่ 7 ของเครตัน อับราม โมเดลดังกล่าวมีลักษณะทั่วไปของจัมโบ้ดัดแปลงสนามของกองทัพที่ 3 พร้อมชุดเกราะพิเศษจำนวนมากที่เชื่อมเข้าด้วยกัน M4A1 ทบทวนใหม่ เชอร์แมนระดับพรีเมียมของฝรั่งเศสพร้อมปืน 105 ขนาดใหญ่ห่อหุ้มลูกบอลคี่ เป็นโมเดลที่โอเคไม่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังมี Fury พรีเมี่ยมที่ดูเหมือนรถถังในภาพยนตร์

เครื่องบิน: WOT ไม่มีเครื่องบิน

โมเดลเครื่องบิน War Thunder นั้นดีกว่าโมเดล World of Warplanes เสมอ และรูปแบบการเล่นก็ดีกว่าด้วย สติ๊กเกอร์ติดถังน้ำมันสามารถใช้บนเครื่องบินและในทางกลับกัน พวกเขามีเครื่องบินเจ๋งๆ มากมายในเกม เครื่องบินที่ผมไม่เคยเห็นในเกมอื่น พวกเขามีแมวทั้งหมด รวมทั้งช่วงปลายสงคราม F7F และ F8F ในกรณี Bearcats มีสองรุ่น มี F4U Corsair ห้ารุ่น, F4U-1A สองรุ่น แต่ไม่มีกรงนก -1 ที่เหลือก็สมเหตุสมผลแล้ว 1d, 1C, -4, -4B P-51 จำนวนมากที่มีและไม่มี Merlins รวมถึง H และ Twin! P-47s มากมายรวมถึง 47N และพวกมันทั้งหมดเป็นเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินที่ยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับรุ่นรถถัง หลายๆ รุ่นไม่สมบูรณ์แบบ สิ่งต่างๆ เช่น Corsairs รุ่นแรกที่มีพื้นห้องนักบิน และ Corsairs รุ่นสุดท้ายคือ -4s มีซีรีส์ B R2800 ที่สร้างขึ้นเมื่อควรมีซีรีส์ C แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อร้องเรียนเล็กน้อย การรวม P-38 และรุ่นต่างๆ จำนวนมากถูกบดบังโดยพวกเขามีอากาศที่เลวร้ายต่อการบรรทุกของภาคพื้นดิน แต่พวกเขารวมต้นแบบ K และมันเป็น rad ดังนั้นยังคงชนะ

ความสนุกด้านเครื่องบินของเกมเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่ฉันสนุกกับโหมดอาร์เคดจริงๆ ฉันไม่เก่งเรื่องนั้น ในบางครั้ง ฉันจะทำเกมดีๆ สักเกมสองเกม ถ้าคุณชอบสงครามทางอากาศในยุคสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเกาหลี เกมทางอากาศนั้นสนุกมาก

การเล่นเกม: เนื้อสัตว์และมันฝรั่งที่แท้จริง

ทั่วไป: การเล่นตามทักษะชนะ

ในความคิดของฉัน War Thunder ให้รางวัลผู้เล่นด้วยการประสานมือและตาที่ดีและการตอบสนองที่ดีมากกว่า World of Tanks กลไกการเล็งใน WOT นั้นงี่เง่าและเพิ่มความไม่ถูกต้องสำหรับการเคลื่อนที่ของปืน การยกตัว ความเร็วของการเคลื่อนที่ และคุณต้องถือเป้าเล็งให้นิ่งเป็นระยะเวลาหนึ่งซึ่งปืนต่างๆ ต่อปืนแต่ละกระบอกเพื่อให้การยิงที่แม่นยำ นี่เป็นหนึ่งในแง่มุมที่น่าผิดหวังที่สุด และแง่มุมหนึ่งที่ใช้ในการปรับสมดุลของเกมให้มากใน WOT WT ไม่มีกลไกดังกล่าว คุณจะได้เป้าเล็งและเหนี่ยวไก และความแม่นยำนั้นขึ้นอยู่กับความแม่นยำของปืนพื้นฐานและทักษะลูกเรือเท่านั้น ทั้งสองเกมใช้ตัวสร้างตัวเลขสุ่มในระบบการยิงของพวกเขา แต่ WT นั้นดีกว่ามาก และไม่ได้ใช้เพื่อสร้างสมดุลให้กับประเทศ ด้วยวิธีเดียวนี้ War Thunder นำหน้า WOT อย่างก้าวกระโดด

เกมทั้งสองต้องใช้ความคิดมากกว่าที่ฉันจะทำได้เสมอ แต่ดูเหมือนว่าทักษะจะโดดเด่นขึ้นเล็กน้อยใน WT ระบบเทียร์ช่วยได้ พวกมันมีความสมดุลพอสมควร และคุณแทบจะไม่ได้ลงเอยในการต่อสู้ที่คุณไม่สามารถทำอะไรได้เลย มันเกิดขึ้น แต่น้อยกว่าใน WOT มาก ทั้งสองเกมมีผู้เล่นที่มีทักษะสูง แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะโดดเด่นกว่าใน WT และฐานผู้เล่นดูเหมือนจะโง่เง่าน้อยกว่าในส่วนใหญ่

Mods: WT ทำให้มันบริสุทธิ์และชนะอีกครั้ง

War Thunder ไม่มี ตอนแรก มันดูแย่ แต่เมื่อฉันเรียนรู้ที่จะเล่นเกม ฉันสนุกกับการกระโดดเข้าไปเล่นและเล่นโพสต์แพตช์ ตรงไปตรงมา mods ใน WOT มีตั้งแต่การทำลายเกมไปจนถึงการเบี่ยงเบนความสนใจ ไม่มีม็อดใดหมายถึงสนามแข่งขันที่นอกเหนือไปจากข้อกำหนดของรถถังและทักษะของผู้เล่น ไม่ใช่ม็อดบางตัวที่ทำให้พวกเขาซูมเข้าไปยังตำแหน่งเป้าหมายที่แน่นอนได้ หรือแสดงสถานที่สุดท้ายที่บุคคลนั้นอยู่บนแผนที่ หรือที่ที่ต้นไม้ล้มหรือแย่กว่านั้น มีกลโกงที่รู้จักกันดีใน WT แต่พวกเขากำลังห้ามบัญชีอย่างแข็งขันตลอดไปสำหรับการใช้งาน ในพื้นที่นี้ War Thunder ชนะมือลง

มีสกินที่ผู้เล่นทำมาอย่างดีมากมายที่คุณสามารถเพิ่มได้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นบนเครื่องบิน ถ้าคุณรู้จักเครื่องบินประวัติศาสตร์ และเครื่องบินอยู่ใน WT น่าจะมีสกินสำหรับมัน ฉันพบสกินสำหรับ Ira Kepford, Richard Bong, Tommy McGuire, Charlie MacDonald, Greg “Pappy” Boyington เป็นต้น

WOT มี MODs บางตัวเกือบจะโกง หลายเกมทำให้เกมช้าลง และพวกมันก็ลำบากใจที่จะคอยติดตามข่าวสารเหมือนในเกมอื่นๆ ส่วนต่อประสาน WTs นั้นดีพอวานิลลา

แผนที่: ไม่มีเกมใดที่สมบูรณ์แบบ แต่ WOT ได้ทำลายแผนที่ที่ดีทั้งหมดของพวกเขา.

WOT มีแผนที่เจ๋ง ๆ ในช่วงต้น แต่แม้กระทั่งต้นฉบับในเกมตอนนี้ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้รางวัลในการต่อสู้อย่างใกล้ชิด แผนที่ใหม่เกือบทั้งหมด ไม่ว่าจะดูเท่แค่ไหน มักจะเป็นแผนที่แบบบังคับต่อสู้ในทางเดินหนึ่งหรือสองทาง โดยมีตัวเลือกด้านข้างที่ง่ายต่อการป้องกัน แม้กระทั่งหลังจากฟิสิกส์ พวกเขาพบวิธีที่จะรักษาพื้นที่ไม่ให้ถูกจำกัดในลักษณะที่ดูเหมือนประดิษฐ์ และทำลายรถถังเบาและกลาง เหตุใดจึงต้องกังวลเรื่องฟิสิกส์อยู่ดี อีกสิ่งหนึ่งที่น่าเศร้าเกี่ยวกับ WOT คือโลกสามารถทำลายล้างได้ในการต่อสู้เพียงเล็กน้อย แน่นอนว่ามีบ้านไม่กี่หลังที่นี่และสามารถล้มลงได้ด้วยรถถัง แต่โครงสร้างที่ไม่ควรหยุดรถถังใน WOT

สงครามฟ้าร้อง มีแผนที่เจ๋งๆ และแผนที่ห่วยๆ บ้าง แต่ทั้งหมดนั้นมีไอเทมที่ทำลายล้างได้มากกว่า รวมถึงสิ่งปลูกสร้างขนาดใหญ่ที่จะพังทลายลงในที่สุดหากมีการต่อสู้กันอย่างดุเดือดรอบๆ แผนที่ ฉันว่าแผนที่ WT นั้นดูไม่ดีเท่า มันให้ความรู้สึกเหมือนการ์ตูนเล็กน้อย แต่พวกมันน่าสนใจและหลากหลายมากกว่า และยอมให้คนขับรถถังที่แย่ได้สถานที่ที่เขาไม่ควรไป ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่หายากกว่ามากใน WOT มาก แผนที่เกมมากขึ้น การขนาบข้างแบบเซอร์ไพรส์เกิดขึ้นตลอดเวลาใน WT แผนที่เปิดกว้างมากในหลายกรณี จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันผู้เล่นที่ฉลาดและเด็ดเดี่ยว ฉันคิดว่านั่นเป็นสิ่งที่ดี และที่สนุกที่สุดที่ฉันเคยมีใน War Thunder คือกรณีที่ฉันแอบเอาเชอร์แมนหรือไฟเข้าด้านหลังของศัตรูและถูกสังหารเป็นจำนวนมากก่อนที่พวกเขาจะรู้ว่าฉันอยู่ที่นั่น . ฉันตายพยายามที่จะทำซ้ำเกมเหล่านี้มาก

โหมดเกม: WT มีหลายโหมดที่ผู้คนเล่นจริง ดังนั้นจงชนะมันอีกครั้ง

WOT เล่นกับโหมดต่างๆ พวกเขาเพิ่มโหมดการต่อสู้ประวัติศาสตร์ที่ล้มเหลวและถูกลบออก สงครามเผ่าเคยเป็นหรือเป็นสิ่ง แต่ ณ จุดนี้ ใครจะสน ส่วนที่เหลือของเกมเป็นฝันร้าย โหมดการต่อสู้แบบอาร์เคดแบบคลาสสิกได้เปลี่ยนโหมดย่อยสองโหมดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สามารถสลับได้เมื่อไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในแผนที่ที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหมดนี้

WT มี โหมดอาเขตด้วยระบบเทียร์ที่เข้มงวดมากขึ้น นอกจากนี้ยังมี โหมดสมจริง ที่ผสมผสานกันในเครื่องบินในระดับเดียวกัน และยากกว่าโหมดอาร์เคดอย่างมาก และมีจำนวนผู้ติดตามมากพอที่ฉันไม่เคยรอนานในการโจมตีแบบจำกัดของฉัน การขาดเครื่องหมายเพียงอย่างเดียวนั้นใหญ่มาก การจำแนกสิ่งที่จะวางระเบิดด้วยเครื่องบินนั้นยาก โหมดนี้ให้รางวัลมากกว่า แต่ใช้ความเร็วช้าลงและต้องได้รับการเอาใจใส่อย่างระมัดระวัง ฉันวางแผนที่จะเล่นมากกว่านี้เมื่อลูกเรือและรถถังของฉันพร้อมแล้ว มี โหมดจำลองยิ่งกว่านั้นคือไม่ยอมใครง่ายๆ เหมือนฉีกปีกเครื่องบินออกหากคุณใช้กลหนักเกินไปและสมจริง โหมดนี้สร้างปัญหาให้กับฉันมาก แต่ฉันไม่ผิดกับคนที่ต้องการความท้าทาย และสิ่งที่ต้องจำคือ WOT ไม่มีโหมดเหล่านี้

วิธีการตั้งค่าแมตช์ก็แตกต่างกันเช่นกัน เนื่องจากการต่อสู้เป็นหนึ่งเดียวโดยใช้เป้าหมาย ไม่ใช่ธงของผู้เล่น มีหลายรูปแบบตามพื้นฐานและแผนที่น้อยลง แต่ยังมีแผนที่ dud น้อยลงด้วย

มีการต่อสู้แบบอาร์เคด สมจริง และจำลองสถานการณ์ที่ทุ่มเทให้กับการต่อสู้ทางอากาศด้วยเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีชุดภารกิจทางอากาศสำหรับผู้เล่นคนเดียวทั้งหมด คุณสามารถเล่นในโหมดใดก็ได้ และเสนอเครดิตและประสบการณ์เล็กน้อย และเสนอภารกิจมากมายโดยอิงจากประวัติศาสตร์จริง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการต่อสู้ทางอากาศและทางบก PVE ที่ครั้งแรกที่เล่นให้บูสเตอร์ยิ่งคุณทำได้ดี บูสเตอร์ยิ่งดีวันละครั้ง แต่คุณสามารถเล่นโหมดนี้ได้ทุกเมื่อ ฉันทำการต่อสู้ทางบกที่ระดับเชอร์แมน 3.7 และสามารถชนะได้หากทีมที่เหลือเก่ง M10 GMC นั้นยอดเยี่ยมสำหรับโหมดนั้น ด้วยโหมด PVE ที่มีรถถังและพลรถถังที่หลากหลายสามารถมีข้อได้เปรียบมากกว่าการมีเพียงแค่สามคัน นอกจากนี้ โหมดกิจกรรมพิเศษบางโหมดไม่อนุญาตให้คุณเกิดรถถังที่ตายแล้ว ดังนั้นการมีพลรถถังที่ได้รับการฝึกฝนมาห้าหรือหกคนจึงเป็นสิ่งที่ดี โหมด PVE ทั้งในการต่อสู้ทางอากาศและทางบก เกี่ยวข้องกับการปกป้องสถานที่จาก 12 คลื่นของรถถังหรือเครื่องบินของศัตรู คุณสามารถสร้างประสบการณ์และเครดิตที่ดีในโหมดนี้ด้วยการชนะที่คุณฆ่าสิ่งต่าง ๆ มากมาย

รถถังสามคันต่อนัดกับหนึ่งชีวิต: โอกาสที่สองและสามถ้าคุณทำพลาดก็ดี!

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งระหว่าง WOT และ WT ในโหมดอาร์เคดคือใน WOT หากคุณทำอะไรโง่ๆ และตายตั้งแต่เนิ่นๆ เกมจะจบลง WT คุณสามารถวางไข่รถถังได้สามคัน ดังนั้นคุณสามารถกลับเข้าไปและพยายามไม่ตายเหมือนคนงี่เง่าอีกสองครั้ง

เป็นเรื่องดีที่สามารถมีเกมเร็วสองสามเกมและจากนั้นก็ออกสู่ท้องถนน แต่โดยรวมแล้ว ฉันชอบวิ่งรถถังสามคัน และทำให้การพลาทูนสนุกขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้เล่นที่ดีมีอิทธิพลต่อการแข่งขันมากขึ้น นอกจากนี้ยังอธิบายว่าทำไมจึงมียานพาหนะจำนวนมาก แม้แต่รุ่นของยานพาหนะเดียวกัน ในระดับเดียวกัน


รถถัง M4 Sherman ของอเมริกา: อาวุธมหัศจรรย์สงครามโลกครั้งที่สองหรืออาวุธผิดพลาด?

เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะลุกเป็นไฟ ในไม่ช้าเชอร์แมนจึงได้รับชื่อเล่นหลายชื่อ “Tommycooker” (ซึ่งเป็นหม้อหุงข้าวในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง), “Ronsons” (ที่จุดบุหรี่ซึ่งรับประกันในโฆษณาว่า “สว่างขึ้นครั้งแรก ทุกครั้ง!”) และสิ่งที่ Free Poles เรียกว่า “หลุมศพที่ไหม้เกรียม”

สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันของฝ่ายสัมพันธมิตรและทหารราบของกองทัพอเมริกัน อังกฤษ แคนาดา และฝรั่งเศสที่ต่อสู้กับรถถัง Panther และ Tiger ของเยอรมันในนอร์มังดีในฤดูร้อนปี 1944 ความล้มเหลวของรถถัง Sherman ปรากฏชัดเมื่อกระสุนของพวกมันกระเด็นออกจากเปลือกของนาซี เกราะและพวกมันถูกทำลายในระยะไกลโดยรถถังเยอรมันที่ทรงพลัง

ดังนั้นจึงค่อนข้างน่าขันที่ Shermans ที่ติดอาวุธเบาและเบากว่ายังคงเอาชนะพวกนาซีที่ถอยทัพด้วยน้ำหนักของตัวเลข ทุกวันนี้ กว่าเจ็ดทศวรรษหลังจากการสิ้นสุดของสงครามครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การทหาร การถกเถียงยังคงดำเนินต่อไป รถถังกลาง Sherman M4 ที่ออกแบบและผลิตในอเมริกาเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ อาวุธมหัศจรรย์ หรือทั้งสองอย่าง?

ผู้เขียน Philip Trewhitt เขียนว่า “รถถังกลาง M4 Sherman ใช้ตัวถังและช่วงล่างพื้นฐานแบบเดียวกันกับ M3 แต่ติดตั้งอาวุธหลักบนป้อมปืนแทนที่จะเป็นตัวถังง่ายต่อการสร้างและเป็นแพลตฟอร์มการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม พิสูจน์แล้วว่าเป็นผู้ชนะสงครามสำหรับฝ่ายพันธมิตร เมื่อหยุดการผลิตในปี พ.ศ. 2488 มีการสร้างมากกว่า 40,000 แห่ง มีหลายรุ่นให้เลือก เช่น รถถังวิศวกร รถถังจู่โจม เครื่องยิงจรวด ยานกู้ภัย และเครื่องเคลียร์ทุ่นระเบิด ชาวอังกฤษใช้เชอร์แมนอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุทธการเอลอาลาเมนในปี 1942 แม้ว่าจะมีอาวุธยุทโธปกรณ์จากรถถังเยอรมันและมีเกราะไม่เพียงพอที่จะแข่งขันในช่วงหลังของสงคราม แต่จำนวนมหาศาลก็สร้างกองกำลังติดอาวุธของศัตรูอย่างท่วมท้น ความแข็งแกร่งของมันยังคงให้บริการกับบางประเทศในอเมริกาใต้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้”

ซีรีส์ M4 Sherman ที่กำลังพัฒนา

ด้วยลูกเรือห้าคน เชอร์แมนมีน้ำหนักมากกว่า 66,000 ปอนด์ สูง 19 ฟุต ยาวสี่นิ้ว แปดฟุต กว้างเจ็ดนิ้ว และสูงเก้าฟุต มีพิสัยทำการ 100 ไมล์ เกราะหนา .59-2.99 นิ้ว และปืนป้อมปืน 75 มม. กระบอกเดียว ปืนกลโคแอกเชียล 7.52 มม. และปืนกลขนาด .50 บนป้อมปืน โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอรัลมอเตอร์ 6-71 แฝดที่พัฒนา 500 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของถนนคือ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง และสามารถลุยลำธารที่ลึกสามฟุต ติดตั้งสิ่งกีดขวางแนวตั้งสูง 2 ฟุต หรือข้ามร่องลึกเจ็ดฟุตกว้างห้านิ้ว

ซีรีย์ M4 เข้าประจำการในปี 1941 และถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันอย่าง Chrysler, Ford และ General Motors ทั้งตัวถังและป้อมปืนมีทั้งแบบเชื่อมหรือแบบหล่อ ระบบส่งกำลังแบบ 5 สปีดเป็นแบบซิงโครเมชกับเฟืองขับหน้าและเฟืองท้ายแบบควบคุม ขณะที่ระบบกันสะเทือนก้นหอยแนวตั้งถูกเปลี่ยนเป็นแนวนอนในรุ่นหลัง และความจุเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 140-175 แกลลอน

โมเดล Sherman ที่ประณีตที่สุดคือ M4A3 มันแตกต่างจาก M4A2 เป็นหลักในด้านป้อมปืนและระบบกันกระเทือน โดยใช้ระบบสปริงก้นหอยแนวนอน ในขณะที่อาวุธของมันคือปืน 76 มม. ความเร็วสูงที่มีประสิทธิภาพมากกว่า และเกราะของมันก็หนาขึ้นในพื้นที่เสี่ยง

ฟอร์ดสร้าง M4A3 ระหว่างมิถุนายน 2485 ถึงกันยายน 2486 และต่อมา Grand Blanc ได้ผลิตตัวแปรดังกล่าว การปรับปรุงอื่นๆ ได้แก่ หลังคาโดมสำหรับผู้บัญชาการ ที่เก็บกระสุนเปียก และช่องเก็บของ

รถถังกลาง M4A3 Sherman ยังมีลูกเรือห้าคน น้ำหนัก 71,024 ปอนด์ และระยะ 100 ไมล์ ความยาวพร้อมปืน 24 ฟุต 8 นิ้ว และลำตัวยาว 20 ฟุต 7 นิ้ว ความกว้างแปดฟุต 9 นิ้ว และความสูง 11 ฟุต 2.85 นิ้ว การชุบเกราะของมันสูงถึง 3.94 นิ้ว และปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. หนึ่งกระบอกเสริมอาวุธหลัก 76 มม. โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Ford GAA V8 ที่มีกำลัง 400-500 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของถนนคือ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง และความสามารถในการเคลื่อนตัวได้สามฟุต มันสามารถข้ามสิ่งกีดขวางในแนวตั้งได้สูง 2 ฟุตและร่องลึก 7 ฟุตกว้างห้านิ้ว

40,000 เชอร์แมน vs 6,635 ยานเกราะ

เทียบกับ 40,000 พันธมิตรเชอร์มัน พวกนาซีลงสนามแต่ 1,835 เสือโคร่งและคิงไทเกอร์และ 4,800 รถถังเสือรวมทั้งหมด 6,635 การประมาณการบางอย่างของการผลิตในช่วงสงครามของเชอร์แมนถึง 50,000 อย่างน่าประหลาดใจ

น่าแปลกที่สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองโดยไม่มียานเกราะต่อสู้เช่นเชอร์แมนที่มีอยู่ ดังนั้น การออกแบบใหม่นี้จึงได้รับการพัฒนาเร็วเกินไป และชุดขั้นตอนการพัฒนาปกติที่เคลื่อนไหวช้าจึงถูกละทิ้งเพื่อให้ M4 เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในทันที ฝ่ายสัมพันธมิตรจ่ายเงินสำหรับการตัดสินใจที่เร่งรีบนี้ในภายหลังในฤดูร้อนปี 1944 ในทุ่งนาและชนบทของนอร์มังดีที่เตรียมรบเพื่อต่อสู้กับชุดเกราะของเยอรมันที่เหนือชั้นกว่ามาก

จำนวนการผลิตมหาศาลยังเป็นผลมาจากการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์เบื้องต้นในการผลิต Shermans ในปริมาณมาก แทนที่จะรอรถหุ้มเกราะที่หนักกว่า เช่น รถถังหนัก M26 Pershing ซึ่งในที่สุดก็มาถึงก่อนสิ้นสุดสงครามในปี 1945

ในด้านมือโปรของบัญชีแยกประเภท M4 Sherman นั้นไม่ซับซ้อนในทางเทคนิค เชื่อถือได้ และสร้างมาอย่างดีด้วยกลไก นอกจากนี้ยังช่วยให้กองทัพอากาศฝ่ายสัมพันธมิตรได้รับชัยชนะทางอากาศอย่างยิ่งใหญ่เหนือกองทัพเยอรมัน Luftwaffe ที่แทบพ่ายแพ้ การทำงานควบคู่ไปกับทหารราบ ปืนใหญ่ และกองทัพอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตรที่มีการประสานงานกันเป็นอย่างดี ชาวเชอร์แมนที่มั่งคั่งและไว้ใจได้สามารถพิชิตชุดเกราะของเยอรมันส่วนใหญ่ได้ง่ายๆ โดยการรวมกลุ่มกับพวกมันอย่างล้นหลามเมื่อทุกอย่างล้มเหลว

อย่างไรก็ตาม ในทางตรงข้าม ปืน 75 มม. และ 76 มม. ของ Sherman ไม่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถัง Tiger อันทรงพลังได้แม้ในระยะสั้น ในขณะที่ปืนหลังสามารถปราบ Shermans ได้โดยไม่ต้องรับโทษจากระยะไกล ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือ ไม่เหมือนกับรถถังเยอรมันและรถถังกลาง T-34 ที่สร้างโดยโซเวียต เชอร์แมนสร้างเป้าหมายที่มองเห็นได้ชัดเจนในการรบเพราะความสูง

นอกจากนี้ แหล่งข่าวรายหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่า “อันที่จริง การจะทำลายเสือโคร่งเยอรมัน ชาวเชอร์แมนต้องตีจากด้านข้างหรือด้านหลัง และเห็นได้ชัดว่าถ้าเสือเห็นพวกมันเข้าใกล้ มันอาจทำลายเชอร์มันบางตัวก่อนที่ตัวอื่นๆ จะทำลายได้ในที่สุด มัน." นั่นคืออนิจจาบ่อยครั้งเกินไป

โรงไฟฟ้าสำหรับการผลิตรถถังของสหรัฐฯ มักเป็นปัญหาใหญ่ และในที่สุดก็นำไปสู่การพัฒนาเครื่องยนต์ 8 สูบของ Ford ที่ผลิตขึ้น แม้ว่าแต่เดิมออกแบบมาสำหรับเครื่องบิน ฟอร์ด 8 สูบเป็นเชื้อเพลิงเบนซินและมีแรงม้ารวม 500 แรงม้า หลังจากการทดสอบ เครื่องยนต์ได้รับอนุญาตภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 สำหรับการใช้งานเชอร์แมนโดยคณะกรรมการยุทโธปกรณ์กองทัพบกสหรัฐฯ และด้วยเครื่องยนต์ใหม่ M4A3 ตัวแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485

การทดสอบเสร็จสิ้นที่สนามทดสอบของ General Motors โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีการสร้างรถถังทั้งหมด 1,600 คันเมื่อฟอร์ดหยุดการผลิต สิ่งนี้ถูกครอบครองโดย Detroit Tank Arsenal และ Fisher Tank Arsenal และกลางปี ​​1943 มีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกมากมายแล้ว

ระบุไว้ในบัญชีหนึ่งว่า “ลักษณะเด่นของป้อมปืนนั้นรวมถึงโดมที่มองเห็นได้รอบด้านสำหรับผู้บังคับบัญชา—ยกเว้นในการผลิตช่วงแรกๆ ซึ่งคงช่องวงแหวนแยกแบบวงกลมก่อนหน้านี้—และช่องเก็บของรูปวงรี ยานพาหนะเหล่านั้นที่ผลิตด้วยช่องประตูของผู้บังคับบัญชาวงแหวนแยกวงกลมนั้นถูกแทนที่ด้วยโดมวิชั่นรอบด้านในสนามเมื่อมีเสบียง”

M4 Sherman ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

กองทัพแคนาดาแทนที่รถถัง Ram ด้วยโมเดล Sherman อเนกประสงค์สำหรับการบุกอิตาลีในเดือนกรกฎาคม 1943 รถถัง Sherman ยังผลิตในแคนาดาภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาต

ตั้งชื่อตามนายพล William Tecumseh Sherman ของกองทัพสหภาพอเมริกา รถถังกลาง M4 ไม่เพียงแต่ถูกใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น แต่ยังใช้ในสงครามกลางเมืองกรีก, สงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1948, สงครามเกาหลี, วิกฤตการณ์สุเอซปี 1956, สงครามอินโด-ปากีสถาน ค.ศ. 1965 สงครามอาหรับ-อิสราเอล ค.ศ. 1967 สงครามอินโด-ปากีสถาน ค.ศ. 1971 และสงครามอาหรับ-อิสราเอล ค.ศ. 1973

การเปิดตัวของ M4 Sherman

M4 รุ่นดั้งเดิมเปิดตัวเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2483 โดยมีคุณลักษณะขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2484 ที่สนามทดสอบอเบอร์ดีน นักบิน M4 ลำแรกเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2484 และเข้าสู่การผลิตเป็นจำนวนมากในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 โดยรวมแล้ว มีเจ็ดรุ่น ได้แก่ M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 และ M4A6

ระบุบัญชีหนึ่งว่า “ประเภทย่อยแตกต่างกันส่วนใหญ่ในแง่ของเครื่องยนต์ แม้ว่า M4A1 จะแตกต่างจาก M4 โดยตัวถังหล่อเต็มที่มากกว่าโดยเครื่องยนต์ M4A4 มีระบบเครื่องยนต์ที่ยาวกว่าซึ่งต้องการตัวถังที่ยาวกว่า ระบบกันสะเทือนที่ยาวกว่า และ บล็อกแทร็กเพิ่มเติม M4A5 เป็นตัวยึดตำแหน่งการบริหารสำหรับการผลิตของแคนาดา และ M4A6 ยังขยายโครงรถ แต่มีรถถังน้อยกว่า 100 คัน เฉพาะ M4A2 และ M4A6 เท่านั้นที่เป็นดีเซล ส่วนเชอร์แมนส่วนใหญ่ใช้น้ำมันเบนซิน”


รถถังกลาง M4E1 - ประวัติศาสตร์

ประเภทแทร็กแรกที่ใช้สำหรับซีรีส์รถถังกลางของสหรัฐฯ ประกอบด้วยโครงเหล็กพร้อมบล็อกขึ้นรูปยางแบน โครงเหล็กมีหมุดยางบุชสองอัน
ในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 1942 ญี่ปุ่นได้สั่งตัดแหล่งที่มาของยางธรรมชาติในตะวันออกไกล เนื่องจากรางแต่ละชุด (รวมอะไหล่) ต้องใช้ยาง 1,734 ปอนด์ และยางสังเคราะห์เป็นวัสดุทดแทนที่ไม่ดี จึงมีการออกแบบรางเหล็กหลายแบบ เหล่านี้บล็อกยางเต็มถูกแทนที่ด้วยดอกยางเหล็กตรึงหรือเชื่อมเข้ากับเฟรมเชื่อมโยง ต่อมาได้มีการผลิตรางที่มีดอกยางผสมระหว่างดอกยางและแผ่นยางขึ้นรูป นอกจากดอกยางแบบเรียบในช่วงแรกแล้ว เหล็กเส้นคู่ขนานและบั้งเหล็กหรือยางยังได้รับการแนะนำเพื่อให้ยึดเกาะกับดินบางประเภทได้ดียิ่งขึ้น
ระหว่างปี 1942/1943 แคนาดาได้ออกแบบและทดสอบประเภทรางที่ประกอบด้วยตัวเชื่อมเหล็กหล่อแบบพินเดียว เลิกใช้การออกแบบประเภทพินยางบุชแบบคู่ ชื่อแคนาดา Dry Pin หรือ C.D.P. ประเภทแทร็กนี้ดูเหมือนแทร็กรถถังเยอรมันมาก ไม่ได้ใช้ยางที่มีคุณค่าและพิสูจน์แล้วว่าทั้งถูกกว่าและเบากว่าข้อต่อเหล็กประเภท U.S. ซีดีพี รางรถไฟติดตั้งกับ AFV ที่เกี่ยวข้องกับเชอร์แมนที่สร้างโดยชาวแคนาดา

รางหมุดยางบุชแบบคู่มาในสองประเภทพื้นฐาน: กว้าง 16 "พร้อมหมุด 1-1/8" และกว้าง 16-9/16" (หรือ 16-1 / 2" แหล่งที่มาต่างกัน) กับ 1-1 / 4" หมุด มีรางกว้าง 16-9/16" หนึ่งประเภทคือ T37 ซึ่งมีหมุด 1.44"
รถถังกลางทั้งหมดและ AFV ที่เกี่ยวข้องที่มี VVSS ใช้ 79 (หรือ 78) ลิงก์ต่อแทร็ก ยกเว้น M3A4, M4A4 และ M4A6 ที่ใช้ 83 ลิงก์ต่อแทร็ก เนื่องจากมีตัวถังที่ยาวกว่า
ตัวอย่างของประเภทของแทร็กที่แทนที่กันและกันได้รับการบันทึกไว้สำหรับ Ram NS Ram Tank II ภาพประกอบรายการอะไหล่ กล่าวว่ารถถัง Ram 1,157 คันแรก (สร้างตั้งแต่ 12-'41 ถึง 01-'43) เดิมติดตั้งรางยางมาตรฐาน (WE210) ถึงแม้ว่าตัวอย่างช่วงแรกจะสามารถติดตั้งราง T41 ได้ก็ตาม 792 ต่อไปนี้ (สร้างตั้งแต่ 02-'43 ถึงกลาง '43) ได้รับการติดตั้งแทร็ก T54E1 T49 และ A.S.F. (T37) ถูกจัดหาให้เป็นอะไหล่เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในการใช้งาน Ram ใด ๆ ก็สามารถติดตั้งกับรางประเภทอื่นได้เช่นกัน

ตารางสองตารางที่เชื่อมโยงด้านล่างแสดงรายการประเภทแทร็กที่รู้จักและลักษณะเฉพาะ หมายเหตุ: รูปภาพของลิงค์แทร็กจะตามมาในเวลาที่ฉันมีรูปภาพที่ดีสำหรับทุกประเภท ดูของฉัน .ด้วย ต้องการ ที่ด้านล่างของหน้านี้

ติดตามประเภทลิงก์สำหรับ VVSS

ขั้วต่อปลายสำหรับราง VVSS

ด้วยการแนะนำระบบ HVSS แทร็กก็เปลี่ยนไป ฮอร์นไกด์ด้านนอกของคอนเนคเตอร์ส่วนปลายถูกแทนที่ด้วยฮอร์นไกด์ด้านในเพียงอันเดียว ขั้นแรก มีการผลิตตัวเชื่อมเหล็กหล่อพินแบบแห้งเพียงอันเดียว แต่สิ่งนี้ถูกแทนที่ด้วยไกด์ภายใน การออกแบบรางยางบุชสองชั้น สิ่งเหล่านี้มาในการผสมผสานระหว่างยางและเหล็กกล้าและยาง
AFV ทั้งหมดที่มี HVSS ใช้ลิงก์ 79 (หรือ 78) ต่อแทร็ก ยกเว้น M40 155-mm GMC และ M43 8-inch HMC (ซึ่งมีตัวถังที่ยาวกว่า)


รถถังกลาง M4E1 - ประวัติศาสตร์

งานนักสืบ: สามถังของลาฟาเยตต์พูล

โดย Stephen 'Cookie' Sewell
นิตยสารอาวุธยุทโธปกรณ์พิพิธภัณฑ์
พฤษภาคม 1995

ย้อนกลับไปในเดือนกันยายน 1993 ฉันได้เขียนบทความเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์พิพิธภัณฑ์ ซึ่งตั้งคำถามเกี่ยวกับ "ultimate Truths" เกี่ยวกับชุดเกราะของเยอรมันและสงครามโลกครั้งที่สอง บางคนคิดว่าฉันทำบาป แต่มีคนอื่นเขียนหรือโทรหาฉันเกี่ยวกับบางสิ่งที่ฉันพูดถึงในบทความนั้น หนึ่งในสิ่งที่มีประโยชน์มากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็สร้างความรำคาญมากกว่า สิ่งที่พวกเขาต้องการให้ผมลองค้นหาคือเครื่องหมายที่ใช้กับเชอร์แมนซึ่งสั่งโดย SSG Lafayette Pool

สำหรับผู้ที่ไม่ได้อ่านบทความนั้น Pool ได้รับการยกย่องในประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของกองยานเกราะที่ 3 ว่าเป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ทำคะแนนสูงสุดในสงครามโลกครั้งที่สองของสหรัฐฯ โดยมีพาหนะข้าศึก 258 คันทำลาย 1,000 ศพและนักโทษ 250 คนถูกจับ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในอาชีพการรบที่ใช้เวลาเพียง 81 วันในการปฏิบัติ (27 มิถุนายน - 15 กันยายน พ.ศ. 2487) และเชอร์แมนสามคนที่แตกต่างกัน คำถาม เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าไม่มีรูปภาพที่เป็นที่รู้จักของ Pool หรือรถถังของเขาที่กำลังหมุนเวียนอยู่ และมีเพียงภาพวาด Yank ที่คลุมเครือของ Pool เอง ปัญหาจึงพยายามใช้นักสืบสมัยเก่าเพื่อค้นหาว่าพวกเขาจะหน้าตาเป็นอย่างไร

จากการศึกษาอาชีพของ Pool ทำให้เราได้แนวคิดเกี่ยวกับกรอบเวลาและประเภทของรถถังที่เขาใช้ ก่อนอื่น เราต้องระบุก่อนว่าใช้พูลถังประเภทใด เมื่อยานเกราะที่ 3 ขึ้นฝั่งในนอร์มังดี (23 มิถุนายน พ.ศ. 2487) ได้มีการติดตั้งรถถัง M4A1 ที่มีปืนใหญ่ 75 มม. เป็นหลัก ในช่วงเวลาเดียวกัน กองยานเกราะที่ 2 ก็ขึ้นฝั่งด้วย แต่รถถังส่วนใหญ่เป็นของ M4 ไม่ใช่ของ M4Al นี่เป็นข้อเท็จจริงเล็กๆ น้อยๆ ที่ช่วยแยกแยะว่า "ใครเป็นใคร" ในภาพถ่ายช่วงเวลา เชอร์แมนหุ้มเกราะที่ 3 นั้นใช้ยางบั้ง T48 เท่านั้นที่มีเกราะตัวที่ 2 แล้วจึงถอดออกในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1944 พวกมันจะไม่นำกลับคืนมาจนถึงเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 และ "Bulge."

ในช่วงเวลานี้ รถถังกองยานเกราะที่ 3 เป็นสีมะกอกอมเหลือง AN613 โดยมีเครื่องหมายเป็นตัวเลข "bumper" สีขาวและสีเหลืองที่ด้านข้างของรถ ตัวเลขสีเหลืองที่ใช้โดยเกราะที่ 3 โดยทั่วไปจะมีเส้นประระหว่างตัวอักษร (หมายถึงบริษัท) กับตัวตัวเลข ชุดเกราะที่ 2 ไม่ได้ใช้เส้นประเป็นกฎ

จากข้อมูลทางประวัติศาสตร์ในประวัติศาสตร์กองพล เรารู้ว่าพูลเป็นจ่าหมวดและต่อมาเป็นหัวหน้าหมวดรักษาการของหมวดที่ 3 กองพัน I (กองพันที่ 3) กรมทหารติดอาวุธที่ 32 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอนุสัญญาการบัญชาการรบ ก. ในการใช้งานโดยหน่วยหุ้มเกราะในเวลานั้นมีหัวหน้าหมวด (ผู้หมวด) ใช้รถถัง Xl และจ่าหมวดใช้รถถัง X5 ในหมวดที่ 3 บริษัท I หมายเลขกันชนของพูลควรเป็น 1-35 Ergo หมายเลขกันชนแบบเต็มควรอ่านว่า: 3A32AI-35 โดยมีหมายเลขป้อมปืนเป็นสีเหลืองเท่ากับ 1-35 ด้วย

ถังของพูลมีชื่อว่า IN THE MOOD ตามประเพณีที่ใช้อยู่ในขณะนั้น ทั้งสามคนควรอยู่ใน IN THE MOOD, IN THE MOOD II และ IN THE MOOD III

สำหรับรถถังแต่ละคันและเครื่องหมายที่ใช้ คำตอบน่าจะเป็นดังนี้ ครั้งแรก IN THE MOOD กินเวลาตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน ถึง 29 มิถุนายน เมื่อ CCA โจมตีที่ Villers Foussard เป็นครั้งแรก IN THE MOOD ถูกจับโดย Panzerfaust เยอรมันและลูกเรือต้องประกันตัวออกจากถังที่ตกตะลึง หลังจากนั้นไม่นาน Pool ได้รับ IN THE MOOD II ซึ่งปรากฏจากบันทึกการต่อสู้ของเขาว่าเป็น M4A1(76)W รถถังนี้ เหมือนกับรถถังอื่นๆ ในแผนกในเวลานี้ ที่มีช่องของตัวโหลด "hip ring" ตามวันที่ออก (กรกฎาคม 2487) ควรจะทำเครื่องหมายในขั้นต้นตามอารมณ์ แต่มีการระบุเลขโรมัน II หลังชื่อ

IN THE MOOD II เริ่มตั้งแต่ประมาณ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 ถึง 17 สิงหาคม เมื่อเขาเป็นผู้นำ CCA ในกระบวนการกวาดล้างกองกำลังเยอรมันที่เหลืออยู่จากหมู่บ้าน Fromental P-38 โจมตีสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็น "Tigers" และล้มลงในอารมณ์ II Pool ได้รับ M4A1(W) อีกคันในวันรุ่งขึ้น และเก็บรถถังนี้ไว้ใน IN THE MOOD III จนกระทั่งถูกทำลายในคืนวันที่ 15 กันยายน ขณะพยายามบังคับ Siegfried Line ที่ Munsterbusch ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Aachen ในตอนนี้ เครื่องหมายบนรถเพียงอย่างเดียวน่าจะเป็นรหัสกันชน บางทีอาจเป็นหมายเลขประจำเครื่อง (ภาพถ่ายส่วนใหญ่ระบุว่ามีการทาสีหรือเสื่อมสภาพจนอ่านไม่ออก) และตัวอักษร I สีขาวบนเสื้อคลุมด้านบน ปืน 76 มม. รถถังคันนี้น่าจะมีเบรกปากกระบอกปืน และฟักไข่ของรถตัก IN THE MOOD II คงไม่มีทั้งสองคัน

ในการต่อสู้ครั้งสุดท้าย Pool ถูก Panther โจมตีก่อนที่เขาจะหันกลับมายิงได้ ขณะที่พยายามหนุนเชอร์แมนที่เสียหายของเขา เสือดำก็โจมตีมันครั้งที่สอง จับรถถังที่ขอบคูน้ำแล้วพลิกกลับขณะที่รอบเดียวกันเป่าพูลออกจากช่องผู้บัญชาการ ฟันขาข้างหนึ่งของเขาอย่างเจ็บสาหัส เศษเปลือก พูลโกรธมากที่รถถังของเขาถูกกระแทกออกไป แต่เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสเกินกว่าจะดำเนินการต่อและถูกอพยพออกไป ขาหักอย่างรุนแรงเกินกว่าจะรักษาได้ และพูลมองดูความหวังใดๆ ที่เขาจะกลับไปชกมวยสมัครเล่นก็หายไปเมื่อถูกตัดขา

Pool เป็นที่น่าสังเกตเมื่อเขาต่อสู้ในการนัดหมาย 21 ครั้งในอาชีพ 81 วันของเขา ในเกือบทั้งหมด เขาเป็นรถถังหลักในหมวดนำของหน่วยเฉพาะกิจนำของคำสั่งการรบนำของแผนก แท้จริงแล้ว IN THE MOOD ไม่ว่าคุณจะเลือกอันไหน ก็คือ "Spearhead's Spearhead."

Balin, George D-Day Tank ต่อสู้กับหัวหาดเพื่อฝ่าวงล้อม ภาพประกอบรถถัง 10. Arms and Armor Press 1984

Becker, Emile และ Milmeister, Jean Marquages ​​Et Organization กองทัพสหรัฐฯ (ETO 1944-45) พิมพ์ในลักเซมเบิร์ก

นักประวัติศาสตร์ กองยานเกราะที่ 3 หัวหอกทางทิศตะวันตก: กองยานเกราะที่ 3 ค.ศ. 1941-45 HQS US Forces Europe 1945 (พิมพ์ซ้ำ 1980 โดย Battery Press)

Hunnicutt, R.P. Sherman: ประวัติของรถถังกลางของอเมริกา Presidio กด 1978.

ปรีชาญาณ เทอเรนซ์ ดี-เดย์ สู่เบอร์ลิน: ชุดเกราะลายพรางและเครื่องหมาย แขนและเกราะกด 2522

ซาโลก้า สตีเวน ดี-เดย์ แทงค์ วอร์แฟร์ Concord Armor ที่ War Series 7002 Concord Press 1994

Zaloga, Steven The Sherman Tank ในสหรัฐอเมริกาและฝ่ายพันธมิตร แนวหน้า 26. หนังสือ Osprey 1982


เอกสารนี้จัดทำโดยสำนักงานจัดหา โลจิสติกส์ และเทคโนโลยีของกองทัพบก ให้การอ้างอิงสารานุกรมเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์และระบบที่กองทัพบกในปัจจุบันใช้ รายการทั่วไปประกอบด้วยภารกิจ คำอธิบาย การพึ่งพาอาศัยกันของระบบ สถานะของโปรแกรม ขั้นตอนการจัดหา กิจกรรมที่คาดการณ์ไว้ การขายทหารต่างชาติ และผู้รับเหมา นี่คือรายการเนื้อหาบางส่วน:

ระบบอาวุธ * ระบบจรวด 2.75 นิ้ว (Hydra-70) * การอัพเกรดถัง Abrams * ระบบข้อมูลยุทธวิธีปืนใหญ่สนามขั้นสูง (AFATDS) * ระบบป้องกันภัยคุกคามอินฟราเรดขั้นสูง/ระบบเตือนขีปนาวุธทั่วไป (ATIRCM/CMWS) * นักรบทางอากาศ (AW) * อากาศ/ ระบบการวางแผนและควบคุมการป้องกันขีปนาวุธ (AMDPCS) * การลาดตระเวนทางอากาศต่ำ (ARL) * ระบบ All Terrain Lifter Army (ATLAS) * อัศวินหุ้มเกราะ * ระบบการจัดการคีย์กองทัพ (AKMS) * กระสุนปืนใหญ่ * ผู้ฝึกสอนยุทธวิธีการบินรวมอาวุธ (AVCATT) * การต่อสู้ Command Sustainment Support System (BCS3) * Biometric Enabling Capability (BEC) * Black Hawk/UH/HH-60 * Bradley Fighting Vehicle Systems Upgrade * Calibration Sets Equipment (CALSETS) * CH-47F Chinook * Chemical Biological Medical Systems-Diagnostics * Chemical ระบบการแพทย์ชีวภาพ-การป้องกัน * ระบบการแพทย์ชีวภาพเคมีบำบัด * สถานพักพิงป้องกันสารเคมีชีวภาพ (CBPS) M8E1 * สารเคมี ชีวภาพ รังสี นิวเคลียร์ ชุดตรวจการณ์ลงจากหลังม้า ชุด ​​และ d Outfits (CBRN DR SKO) * การทำให้ปลอดทหารด้วยสารเคมี * Clip-on Sniper Night Sight (SNS) * Close Combat Tactical Trainer (CCTT) * Combat Service Support Communications (CSS Comms) * Command Post Systems and Integration (CPS&I) Standardized Integrated Command Post ระบบ (SICPS) * ระบบฮาร์ดแวร์ทั่วไป (CHS) * สถานีอาวุธควบคุมระยะไกลทั่วไป (CROWS) * Countermine * Counter-Rocket, Artillery, Mortar (C-RAM)/ความสามารถในการป้องกันอัคคีภัยทางอ้อม (IFPC) * ระบบเข้ารหัส * Defense Enterprise Wideband ระบบ SATCOM (DEWSS) * Distributed Common Ground System-Army (DCGS-A) * ระบบการเรียนรู้แบบกระจาย (DLS) * Dry Support Bridge (DSB) * การลาดตระเวนระดับความสูงปานกลางและระบบเฝ้าระวัง (EMARSS) * Enhanced Q-36 * Excalibur ( M982) * ครอบครัวของยานพาหนะทางยุทธวิธีขนาดกลาง (FMTV) * ปีกคงที่ * ระบบป้องกันกองกำลัง * ผู้ให้บริการกองกำลัง (FP) * กองบัญชาการรบบังคับ XXI และด้านล่าง (FBCB2) * หน่วยบัญชาการและควบคุมการป้องกันทางอากาศบริเวณด้านหน้า (FAAD C2) * รถถังในอนาคต ปืนหลัก Am อาวุธยุทโธปกรณ์ (FTMGA) * General Fund Enterprise Business Systems (GFEBS) * Global Combat Support System-Army (GCSS-Army) * Global Command and Control System-Army (GCCS-A) * Ground Combat Vehicle (GCV) * Guardrail Common Sensor ( GR/CS) * ระบบจรวดปล่อยจรวดหลายลำพร้อมไกด์ (GMLRS) DPICM/Unitary/Alternative Warhead (จรวดยุทธวิธี) * Harbormaster Command and Control Center (HCCC) * Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT)/HEMTT Extended Service Program (ESP) * รถขนของหนัก * ตระกูลขีปนาวุธ HELLFIRE * อุปกรณ์ Night Vision ติดหมวกกันน็อค (HMNVD) * ระบบจรวดปืนใหญ่เคลื่อนที่สูง (HIMARS) * รถขุดวิศวกรเคลื่อนที่สูง (HMEE) I และ III * โครงการปรับโครงสร้างเงินทุนสำหรับยานพาหนะอเนกประสงค์เคลื่อนที่สูง (HMMWV) (RECAP) * ปรับปรุงหน่วยควบคุมสิ่งแวดล้อม (IECU) * สะพานริบบิ้นที่ปรับปรุงแล้ว * ปรับปรุงระบบการจัดหาเป้าหมาย (ITAS) * อุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IEDD) ​​* ระบบ Airburst กึ่งอัตโนมัติส่วนบุคคล (ISAAS) -XM25 * โปรแกรมป้องกันการติดตั้ง (IPP) * Instru mentable-Multiple Integrated Laser Engagement System (I-MILES) * Integrated Air and Missile Defense (IAMD) * Integrated Family of Test Equipment (IFTE) * Interceptor Body Armor * Javelin * Joint Air-to-Ground Missile (JAGM) * การต่อสู้ร่วม Command-Platform (JBC-P) * Joint Biological Point Detection System (JBPDS) * Joint Biological Standoff Detection System (JBSDS) * Joint Biological Tactical Detection System (JBTDS) * Joint Chem/Bio Coverall for Combat Vehicle Crewman (JC3) * Joint เครื่องตรวจจับสารเคมี (JCAD) M4E1 * เครื่องตรวจจับน้ำสารเคมีร่วมชีวภาพและรังสี (JCBRAWM)


ข้อมูลมากกว่านี้

นโยบายความปลอดภัยทางอินเทอร์เน็ต

การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการตรวจสอบและการตรวจสอบความปลอดภัย เพื่อวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัย และเพื่อให้มั่นใจว่าบริการสาธารณะยังคงมีให้สำหรับผู้ใช้ ระบบคอมพิวเตอร์ของรัฐบาลนี้ใช้โปรแกรมเพื่อตรวจสอบการรับส่งข้อมูลในเครือข่ายเพื่อระบุความพยายามที่ไม่ได้รับอนุญาตในการอัปโหลดหรือเปลี่ยนแปลงข้อมูล หรือเพื่อสร้างความเสียหาย รวมถึงการพยายามปฏิเสธบริการแก่ผู้ใช้

ความพยายามโดยไม่ได้รับอนุญาตในการอัปโหลดข้อมูลและ/หรือเปลี่ยนแปลงข้อมูลในส่วนใดๆ ของเว็บไซต์นี้เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด และอาจถูกดำเนินคดีตามกฎหมายว่าด้วยการฉ้อโกงทางคอมพิวเตอร์และการละเมิดปี 1986 และพระราชบัญญัติคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานข้อมูลแห่งชาติปี 1996 (ดูหัวข้อ 18 USC §§ 1001 และ 1030)

เพื่อให้แน่ใจว่าเว็บไซต์ของเราทำงานได้ดีสำหรับผู้ใช้ทุกคน ก.ล.ต. จะตรวจสอบความถี่ของคำขอเนื้อหา SEC.gov เพื่อให้แน่ใจว่าการค้นหาอัตโนมัติจะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถของผู้อื่นในการเข้าถึงเนื้อหา SEC.gov เราขอสงวนสิทธิ์ในการบล็อกที่อยู่ IP ที่ส่งคำขอมากเกินไป หลักเกณฑ์ปัจจุบันจำกัดผู้ใช้ไว้ที่คำขอทั้งหมดไม่เกิน 10 คำขอต่อวินาที โดยไม่คำนึงถึงจำนวนเครื่องที่ใช้ส่งคำขอ

หากผู้ใช้หรือแอปพลิเคชันส่งคำขอมากกว่า 10 รายการต่อวินาที คำขอเพิ่มเติมจากที่อยู่ IP อาจถูกจำกัดในช่วงเวลาสั้นๆ เมื่ออัตราคำขอลดลงต่ำกว่าเกณฑ์เป็นเวลา 10 นาที ผู้ใช้อาจกลับมาเข้าถึงเนื้อหาบน SEC.gov ได้ แนวทางปฏิบัติของ SEC นี้ออกแบบมาเพื่อจำกัดการค้นหาอัตโนมัติบน SEC.gov มากเกินไป และไม่ได้มีเจตนาหรือคาดว่าจะส่งผลกระทบต่อบุคคลที่เรียกดูเว็บไซต์ SEC.gov

โปรดทราบว่านโยบายนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อ ก.ล.ต. จัดการ SEC.gov เพื่อให้แน่ใจว่าเว็บไซต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยังคงพร้อมใช้งานสำหรับผู้ใช้ทั้งหมด

บันทึก: เราไม่ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการพัฒนาหรือการดีบักกระบวนการดาวน์โหลดสคริปต์


ดูวิดีโอ: World of Tanks. รวว 59-Patton รถถงกลางลกครง!!