Redwing I AM-48 - ประวัติศาสตร์

Redwing I AM-48 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

เรดวิง I

(AM 48: dp. 950; 1. 187'10"; b. 35'6"; dr. 9'9"; s. 14 k.; cpl. 72; a. 2 3", 2 mg.)

Redwing แรก (AM-48) วางลง 6 สิงหาคม 1918

Mby บัลติมอร์ DryDock & Shipbuilding Co. , Baltimore, d.; เปิดตัว 7 มิถุนายน 2462; ได้รับการสนับสนุนจากนาง Fred A. Plagemann ภรรยาของผู้บังคับบัญชาที่คาดหวัง; และรับหน้าที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ร.ท. เอฟ. เอ. พลาจมันน์ เป็นผู้บังคับบัญชา

เธอออกจากนครนิวยอร์กในการฝึกปฏิบัติภารกิจต่างๆ จนกระทั่งเธอปลดประจำการเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2465 เข้าประจำการในช่วงต้น พ.ศ. 2467 เธอแล่นเรือไปยังนอร์ฟอล์ก และถูกย้ายไปหน่วยยามฝั่งเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ได้รับหน้าที่ 11 ตุลาคมขณะที่ USCGC Redwing เป็นเรือสำราญ เธอออกจากนิวยอร์กและบอสตันจนถึง 19 พฤศจิกายน 2471 ในมกราคม 2472 เธอสันนิษฐานว่าปฏิบัติหน้าที่ถาวรจาก Astoria Oreg '

ยกเว้นงานลาดตระเวนต่างๆ เรดวิงยังคงอยู่ที่แอสโทเรียจนถึงปี 1941 จากนั้นกลับมายังชายฝั่งตะวันออก เธอถูกย้ายกลับไปเป็นกองทัพเรือในวันที่ 29 สิงหาคม ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น ARS-4 และเข้าไปในอู่ต่อเรือบรูคลินสำหรับการเลิกรา

Redwing recommissioned 28 ตุลาคม ร.ท. (jg.) Martin C. Sibitsky ใน oommand หลังจากการล่มสลาย เธอได้รับมอบหมายให้เป็นกองเรือแอตแลนติกเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน DeDarting New York ในวันเดียวกัน เธอมาถึง Argentia, Newfoundland เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน; และจากที่นั่นนึ่งไปยังอีแลนด์ ถึง 9 ธันวาคม

ยังคงอยู่ในน่านน้ำ Ieelandie จนถึงวันที่ 9 สิงหาคม 1942 เธอทำการลากจูงและให้บริการ salva~e อย่างจำกัด เธอมาถึงนิวยอร์คในวันที่ 30 สิงหาคมและได้ร่วมปฏิบัติการกอบกู้จนถึงเดือนตุลาคม เมื่อเธอได้รับความช่วยเหลือช่วงสั้นๆ ที่นอร์โฟล์ค

เร้ดวิงออกเดินทางวันที่ 6 พฤศจิกายนที่คาซาบลาเนีย มาถึงวันที่ 25 หลังจากแวะพักในเบอร์มิวดา 3 วัน เธอดำเนินการภายใต้การท่าเรือคาซาบลังกาเป็นหน่วยกู้ภัยเพียงแห่งเดียวในท่าเรือจนถึงวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ต่อมาเธอรายงานต่อผู้บัญชาการกองเรือเฉพาะกิจ84 ถึงแอลเจียร์ 19 มิถุนายน ลากเรือสินค้าที่เสียหายไปยังท่าเรือ และออกเดินทาง 27 มิถุนายนสำหรับ

Bizerte พร้อม YT สี่ตัวในการพ่วง เมื่อวันที่ 0605 29 มิถุนายน เมื่อห่างจากจุดหมายปลายทางของเธอประมาณ 10 ไมล์ เรดวิงก็สั่นสะเทือนจากการระเบิดใต้น้ำซึ่งทำลายรูขนาดใหญ่ในลำตัวของเธอที่อยู่ใต้สะพาน เจ้าหน้าที่ห้านายและทหารเกณฑ์แปดนายถูกพัดลงน้ำ เธอเริ่มลงรายการอย่างอันตรายและได้รับคำสั่งให้ละทิ้งเรือ YT สี่คนรับลูกเรือและพบเจ้าหน้าที่ที่ได้รับบาดเจ็บสองคน ทหารเกณฑ์ที่บาดเจ็บสองคน และศพของชายเกณฑ์อีกคนหนึ่ง

ดาดฟ้าเรือของเธอจม เรดวิงถูกลากไปพร้อมกับเรือ YT's At 1005 ใกล้ช่องทางหลักที่นำไปสู่ท่าเรือที่ Bizerte เรือพิฆาตอังกฤษลำหนึ่งพุ่งเข้ามาใกล้ และการปลุกของเธอทำให้เรดวิงพลิกคว่ำ รถลากจูงถูกปิดและเธอจมลงในน้ำ 27 ฟาทอม เธอถูกโจมตีจากรายชื่อกองทัพเรือ 19 สิงหาคม 2486


ยูเอสเอส เรดวิง (AM-48)

|module= Career Builder: Baltimore Drydock & Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland วางลง: 5 สิงหาคม พ.ศ. 2461 เปิดตัว: 7 มิถุนายน พ.ศ. 2462 รับหน้าที่: 17 ตุลาคม พ.ศ. 2462 เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 48 จัดประเภทใหม่: AM-48, 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2463
USCGC ปีกสีแดง, 24 พ.ค. 2467
ARS-4, 29 สิงหาคม พ.ศ. 2484 การถูกโจมตี: 19 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ชะตากรรม: การสูญเสียจากการระเบิดของทุ่นระเบิดใต้น้ำนอกเมืองบิเซอร์เต ประเทศตูนิเซีย 29 มิถุนายน พ.ศ. 2486 |module2= ลักษณะทั่วไป ประเภทคลาสและแอมป์: แลปวิง-คลาสเรือกวาดทุ่นระเบิด การกำจัด: 950 ตันยาว (965 t)ความยาว: 187 ft 10 in (57.25 m)ลำแสง: 35 ft 6 in (10.82 m)ร่าง: 9 ft 9 in (2.97)  m)แรงขับ: 1 × 1,400 shp (1,000 kW) Harlan and Hollingsworth เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายสามชั้นแนวตั้ง 1 เพลาความเร็ว: 14 นอต (26 km/h 16 kW) ส่วนประกอบ: 72อาวุธยุทโธปกรณ์: 2 × 3& #ปืน 160 นิ้ว (76 มม.)
2 × ปืนกล >> ยูเอสเอส ปีกสีแดง (AM-48) เป็น แลปวิง-เรือกวาดทุ่นระเบิดระดับซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้เข้าประจำการในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายทุ่นระเบิดออกจากท่าเรือ และในบทบาทของเธอในฐานะเรือกู้ภัยและกู้ภัย เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการช่วยเหลือเรือที่ประสบภัย เธอถูกวางลงเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2461 โดย Baltimore Drydock & Shipbuilding Co., Baltimore, Maryland เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2462 โดยได้รับการสนับสนุนจากนาง Fred A. Plagemann ภริยาของผู้บังคับบัญชาที่คาดหวังและได้รับหน้าที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2462 ร.ท. FA Plagemann เป็นผู้บังคับบัญชา .


ประวัติการต้มเบียร์ของเร้ดวิง

รัฐมินนิโซตาตั้งอยู่ในสิ่งที่รู้จักกันมานานในชื่อ "Grain Belt" ของอเมริกา และเมือง Red Wing ที่ตั้งอยู่บนแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ในอดีตเคยเป็นท่าเรือที่เจริญรุ่งเรืองแห่งหนึ่งในการขนส่งเมล็ดพืชมินนิโซตาไปยังตลาดอื่น ๆ ในฐานะหนึ่งในเครื่องหมายทางประวัติศาสตร์ในอุทยาน Bay Point Park ของเร้ดวิง กล่าวว่า “ทุ่งอุดมสมบูรณ์ทั้งภายในและภายนอกเรดวิงให้ผลผลิตมากมาย จัดหาธัญพืชสำหรับโรงโม่แป้งและโรงโม่แป้ง และต่อมาสำหรับบริษัทผลิตมอลต์และโรงเบียร์”

เป็นเรื่องปกติอยู่แล้วที่การกลั่นเบียร์จะมีวิวัฒนาการเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เก่าแก่ที่สุดของเร้ดวิง ในความเป็นจริง ในปี 1867 เมืองนี้เคยมีโรงเบียร์ทั้งหมดห้าแห่ง: โรงเบียร์ Hay Creek ของ John Hartman (ทางฝั่งตะวันตกของถนน Featherstone) โรงเบียร์แห่งชาติของ John Melander (ทางด้านเหนือของ Main Street ทางตะวันออกของ Jefferson), Lorenz โรงเบียร์ไอน้ำของฮอฟแมน (223 ถนนบุช [อาคารเดียวที่มีอยู่ในเรดวิงซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นโรงเบียร์]), โรงเบียร์ของฟิลลิป ฮอฟฟ์แมน (1610-1636 ถนนเมนสตรีท) และโรงเบียร์ซิตี้ บริวเวอรีของวิลเลียม ไฮซิง (405 ดับเบิลยู. ถนนสายที่ 5) ในจำนวนนี้ โรงเบียร์ของ Phillip Hoffman และ William Heising เป็นโรงเบียร์สองแห่งที่ได้รับความนิยมใน Red Wing จนกระทั่งมีข้อห้าม

Phillip Hoffman เป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมการผลิตเบียร์ใน Red Wing ในปี 2400 เมื่อเขาเสียชีวิตในปี 2411 คริสตินาภรรยาม่ายของเขาเข้ารับตำแหน่งต่อไปจนกระทั่งเธอแต่งงานกับจาค็อบคริสผู้ดูแลรถเก๋งในท้องถิ่นที่เคารพนับถือ โรงเบียร์ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "โรงเบียร์เจคอบ คริส เรดวิง" ในปี พ.ศ. 2415 และได้สร้างอาคารหินขนาดใหญ่เพื่อรองรับความต้องการในการขยายกิจการ เจคอบถึงแก่กรรมในปี พ.ศ. 2433 และคริสตินาขายธุรกิจดังกล่าวให้กับบริษัทโรงเบียร์เรดวิงแห่งใหม่ในปี พ.ศ. 2436 สิบเอ็ดปีต่อมาในปี พ.ศ. 2447 ซิมเมอร์มันน์และเฟเธอร์สตันได้ซื้อโรงเบียร์ดังกล่าว แม้ว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น Red Wing Brewing Co. ในปี พ.ศ. 2452 และดำเนินการเช่นนี้จนกระทั่งมีข้อห้ามในปี พ.ศ. 2462 ขณะที่บริษัทรอดพ้นจากยุคห้ามในฐานะบริษัทเรดวิงโปรดักส์ (การผลิตสินค้าเช่นเครื่องดื่มมอลต์ที่ไม่มีแอลกอฮอล์ น้ำแข็ง น้ำส้มสายชูและไซเดอร์) อุปกรณ์ที่ล้าสมัยนำไปสู่การล่มสลายของโรงเบียร์ในปี พ.ศ. 2480 และอาคารต่าง ๆ ที่ซึ่งปัจจุบันเป็นถนนสายหลักฝั่งตะวันตกเก่าถูกรื้อทิ้งในที่สุด อาคารสีขาวขนาดเล็กและโรงจอดรถอุตสาหกรรมยืนอยู่บนไซต์แล้ว

ในขณะที่โรงเบียร์ของ Hoffman เป็นโรงเบียร์แห่งแรกใน Red Wing โรงเบียร์ของ William Heising ยังคงเป็นโรงเบียร์สุดท้าย ธุรกิจเริ่มต้นในปี 1861 ในบ้านเก่าของมินนิโซตา โรงเบียร์สามชั้นใหม่ถูกเพิ่มเข้ามาในปี พ.ศ. 2412 โดย อาร์กัสปีกแดง หนังสือพิมพ์เป็น “ต้นแบบโครงสร้างถาวร รากฐานที่มั่นคงและผนังหนาช่วยให้ยืนหยัดได้นานนับศตวรรษ” Heising ดำเนินกิจการโรงเบียร์จนกระทั่งเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2416 แต่คริสตินาภรรยาของเขายังคงขยายการดำเนินงาน (รวมถึงการสร้างบ้านน้ำแข็งใหม่) จนกระทั่งเธอจ้างอดอล์ฟ เรมม์เลอร์ในปี พ.ศ. 2418 เพื่อบริหารจัดการบริษัท

Christina และ Adolph แต่งงานกันในปี 1877 และโรงเบียร์ของ Heising ได้เปลี่ยนเป็น Remmler's Brewery เพื่อแข่งขันกับโรงเบียร์ขนาดใหญ่ในเซนต์ปอล เรมม์เลอร์จึงเริ่มบรรจุขวดและส่งออกเบียร์ของเขาไปยังตลาดที่ห่างไกลถึงมินนิอาโปลิสและเอลส์เวิร์ธ รัฐวิสคอนซิน แม้ว่าอดอล์ฟ เรมม์เลอร์จะเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2451 ลูกชายของเขา อ็อตโต ก็เข้ามารับช่วงต่อในบริษัท ระหว่างช่วงห้าม Remmler's ไม่ได้ผลิตผลิตภัณฑ์อื่นใด แต่ Otto ได้ดูแลโรงงานดังกล่าวจนกระทั่งบริษัทเปิดใหม่อีกครั้งในปี 1934 การลงทุนในอุปกรณ์ใหม่หลังจากการห้ามได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นภาระทางการเงินของบริษัทมากเกินไป และโรงเบียร์ถูกขายออกไป ให้กับ Goodhue County Brewing Company ในปี 1948 อย่างไรก็ตาม แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถทำกำไรได้ และโรงเบียร์ปิดอย่างถาวรในปี 1951 ในปี 1955 ไซต์ถูกปรับระดับ และซูเปอร์มาร์เก็ตถูกสร้างขึ้นที่ที่ตั้งของโรงเบียร์

ทุกวันนี้ ลานจอดรถของซูเปอร์มาร์เก็ต Koplin ตั้งอยู่ที่บ้านเก่าของมินนิโซตาเคยตั้งอยู่ และอาคารสำนักงานตั้งอยู่บนพื้นดินที่เคยเป็นโรงน้ำแข็ง ในขณะที่อาคารโรงเบียร์เก่าไม่เหลืออยู่อีกต่อไป เรดวิงรีพับลิกันอีเกิล รายงานในปี พ.ศ. 2498 ว่าห้องใต้ดินเก่าของโรงเบียร์แข็งพอที่จะปิดผนึกและใช้เป็นรากฐานของซูเปอร์มาร์เก็ต

(การออกแบบโลโก้และฉลากของเรามีพื้นฐานมาจาก "ปีกสีแดง" และภาพพิมพ์หินที่ใช้โดยโรงเบียร์เรดวิงดั้งเดิม)

ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับผู้แต่ง Doug Hoverson และหนังสือของเขา ดินแดนแห่งน้ำอำพัน: ประวัติความเป็นมาของการต้มเบียร์ในมินนิโซตาถึง Bob Kay และหนังสือของเขา ฉลากเบียร์ของสหรัฐฯ, ฉบับที่. 3 – รัฐกลางและสมาคมประวัติศาสตร์ Goodhue County เพื่อทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับข้อมูลและภาพด้านบน


Red Wing, CO สภาพอากาศที่ผ่านมา

ข้อมูลสภาพอากาศที่ผ่านมานี้จัดทำขึ้นตามสภาพที่เป็นอยู่และเพื่อวัตถุประสงค์ในการพักผ่อนหย่อนใจ การศึกษา และการให้ข้อมูลอย่างเคร่งครัดเท่านั้น เราขอปฏิเสธความรับผิดไม่ว่าในรูปแบบใดๆ ก็ตาม รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงความรับผิดต่อคุณภาพ ประสิทธิภาพการทำงาน ความสามารถในการซื้อขาย และความเหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะที่เกิดขึ้นจากการใช้งาน หรือไม่สามารถใช้ข้อมูลได้ ข้อมูลอาจไม่ถูกต้องหรือไม่สมบูรณ์ขึ้นอยู่กับว่าสถานีตรวจอากาศที่เกี่ยวข้องรายงานหรือบันทึกด้วยเครื่องมือที่วัดสภาพอากาศในขณะนั้นได้สำเร็จหรือไม่สำเร็จหรือไม่ประสบความสำเร็จได้ดีเพียงใด หรือไม่สำเร็จ รวมถึงช่องว่างระหว่างชั่วโมงหรือวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง LocalConditions.com และข้อมูลนี้ ตามที่นำเสนอ ไม่สามารถใช้และไม่ควรใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับเหตุผลใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการทางกฎหมาย การเรียกร้องประกัน การกู้คืน การป้องกันการสูญเสีย การคาดการณ์ หรือการตัดสินใจที่สำคัญ สุดท้าย สถานีตรวจอากาศอาจอยู่ห่างจากพื้นที่ที่น่าสนใจจริงหลายไมล์ ข้อมูลนี้ไม่สามารถปลิงหรือเผยแพร่ซ้ำได้

หมายเหตุเกี่ยวกับ "ปริมาณฝนโดยประมาณ / ปริมาณน้ำฝนทั้งหมด"

"ยอดรวมปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ/ปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ" คำนวณทั้งหมดโดยอิงตามการวัดล่าสุดจากแต่ละชั่วโมงที่รายงาน ซึ่งเป็นแบบสะสมและรีเซ็ตทุกต้นชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สถานีบางสถานีจะรีเซ็ตในเวลาที่ไม่ถูกต้อง เช่น ไม่กี่นาทีหลังจากชั่วโมง เราได้พยายามพิจารณาปัญหานี้แล้ว มาตรวัดส่วนใหญ่รายงานหลายครั้งต่อชั่วโมง ตัวอย่างเช่น การวัดปริมาณน้ำฝนที่ 08:15 น. อาจเป็น 0.04 นิ้วของน้ำ - จากนั้นเมื่อวัดเวลา 8:30 น. อาจเป็น 0.06 นิ้ว - และเวลา 08:56 น. อาจเป็น 0.08 นิ้ว ดังนั้น ยอดรวมสะสม สำหรับชั่วโมงนั้นจะเท่ากับ 0.08 นิ้ว - ไม่ได้คำนวณรวมกันเท่ากับ 0.18 นิ้วของปริมาณน้ำฝน สุดท้ายนี้ ยอดรวมรายชั่วโมงของวันนั้น ๆ จะรวมกันเป็นตัวเลข "ปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ / ปริมาณฝนโดยประมาณ"

ข้อสังเกตอีกอย่างหนึ่ง: ถ้ายอดรวมเป็น 0 แต่เห็นได้ชัดว่ามีฝนตก - แสดงว่าเครื่องมือกระจายข้อมูลจากสถานีไม่ถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นชั่วคราวหรือถาวร


Red Wing, MN สภาพอากาศที่ผ่านมา

ข้อมูลสภาพอากาศที่ผ่านมานี้จัดทำขึ้นตามสภาพที่เป็นอยู่และเพื่อวัตถุประสงค์ในการพักผ่อนหย่อนใจ การศึกษา และการให้ข้อมูลอย่างเคร่งครัดเท่านั้น เราขอปฏิเสธความรับผิดไม่ว่าในรูปแบบใดๆ ก็ตาม รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงความรับผิดต่อคุณภาพ ประสิทธิภาพการทำงาน ความสามารถในการซื้อขาย และความเหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะที่เกิดขึ้นจากการใช้งาน หรือไม่สามารถใช้ข้อมูลได้ ข้อมูลอาจไม่ถูกต้องหรือไม่สมบูรณ์ขึ้นอยู่กับว่าสถานีตรวจอากาศที่เกี่ยวข้องรายงานหรือบันทึกด้วยเครื่องมือที่วัดสภาพอากาศในขณะนั้นได้สำเร็จหรือไม่สำเร็จหรือไม่ประสบความสำเร็จได้ดีเพียงใด หรือไม่สำเร็จ รวมถึงช่องว่างระหว่างชั่วโมงหรือวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง LocalConditions.com และข้อมูลนี้ ตามที่นำเสนอ อาจไม่และไม่ควรใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับเหตุผลใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการทางกฎหมาย การเรียกร้องประกัน การกู้คืน การป้องกันการสูญเสีย การคาดการณ์ หรือการตัดสินใจที่สำคัญ สุดท้าย สถานีตรวจอากาศอาจอยู่ห่างจากพื้นที่ที่น่าสนใจจริงหลายไมล์ ข้อมูลนี้ไม่สามารถปลิงหรือเผยแพร่ซ้ำได้

หมายเหตุเกี่ยวกับ "ปริมาณฝนโดยประมาณ / ปริมาณน้ำฝนทั้งหมด"

"ยอดรวมปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ/ปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ" คำนวณทั้งหมดโดยอิงตามการวัดล่าสุดจากแต่ละชั่วโมงที่รายงาน ซึ่งเป็นแบบสะสมและรีเซ็ตทุกต้นชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สถานีบางสถานีจะรีเซ็ตในเวลาที่ไม่ถูกต้อง เช่น ไม่กี่นาทีหลังจากชั่วโมง เราได้พยายามพิจารณาปัญหานี้แล้ว มาตรวัดส่วนใหญ่รายงานหลายครั้งต่อชั่วโมง ตัวอย่างเช่น การวัดปริมาณน้ำฝนที่ 08:15 น. อาจเป็น 0.04 นิ้วของน้ำ - จากนั้นเมื่อวัดเวลา 8:30 น. อาจเป็น 0.06 นิ้ว - และเวลา 08:56 น. อาจเป็น 0.08 นิ้ว ดังนั้น ยอดรวมสะสม สำหรับชั่วโมงนั้นจะเท่ากับ 0.08 นิ้ว - ไม่ได้คำนวณรวมกันเท่ากับ 0.18 นิ้วของปริมาณน้ำฝน สุดท้ายนี้ ยอดรวมรายชั่วโมงของวันนั้น ๆ จะรวมกันเป็นตัวเลข "ปริมาณน้ำฝนโดยประมาณ / ปริมาณฝนโดยประมาณ"

ข้อสังเกตอีกอย่างหนึ่ง: ถ้ายอดรวมเป็น 0 แต่เห็นได้ชัดว่ามีฝนตก - แสดงว่าเครื่องมือกระจายข้อมูลจากสถานีไม่ถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นชั่วคราวหรือถาวร


ชั่วโมง/สถานที่

3303 North Service Drive
เรดวิง มินนิโซตา 55066
คลิกที่นี่เพื่อดูแผนที่

ชั่วโมงล็อบบี้
จันทร์ – ศ.: 08:30 น. – 16:30 น.
เสาร์: 08:30 น. – เที่ยง

ชั่วโมงขับผ่าน
จันทร์ – ศ.: 08:30 น. – 17:00 น.
เสาร์: 08:30 น. – เที่ยง
*Drive-Up ATM ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง

โทรศัพท์
651-388-7133
1-888-388-7133 (โทรฟรี)

Touch-Tone Teller
1-877-388-5349 (โทรฟรี)

วันหยุดทำการ

  • วันปีใหม่
  • วันมาร์ติน ลูเธอร์ คิง
  • วันเสาร์ก่อนวันอีสเตอร์ (สังเกต)
  • วันเสาร์ก่อนวันแห่งความทรงจำ (สังเกต)
  • วันแห่งความทรงจำ
  • วันประกาศอิสรภาพ (สังเกตวันที่ 3 กรกฎาคม และ 5 กรกฎาคม 2564)
  • วันเสาร์ก่อนวันแรงงาน (สังเกต)
  • วันแรงงาน
  • วันโคลัมบัส – ปิดเที่ยงโครงการบริการชุมชน
  • วันทหารผ่านศึก
  • วันขอบคุณพระเจ้า
  • คริสต์มาสอีฟ
  • วันคริสมาสต์

บัตรหายหรือถูกขโมย?

ดาวน์โหลดแอป RWCU Card Secure เพื่อหยุด/ยกเลิกการตรึงบัตร VISA ของคุณ หรือยกเลิกด้วยตัวเอง คุณสามารถตรวจสอบธุรกรรมที่ไม่ได้รับอนุญาตได้ที่นี่

  • หากคุณต้องการความช่วยเหลือจากเราเพื่อยกเลิก RWCU . ของคุณ เครดิต บัตรโทร 1-855-632-9005.
  • หากคุณต้องการความช่วยเหลือจากเราเพื่อยกเลิก RWCU . ของคุณ ตรวจสอบ บัตรโทร 1-800-472-3272 หรือหยุดในสำนักงานของเรา เราสามารถออกบัตรใหม่พร้อมกับรหัสการเข้าถึงอื่นได้ทันที

รองเท้าบูท 8 นิ้ว

มอคค่าคลาสสิค 8 นิ้ว

ในขณะนี้ Classic Moc ขนาด 8 นิ้วของ Red Wing เป็นเพียงข้อเสนอเดียวในอาณาจักร Heritage ขนาดแปดนิ้ว ทำให้เป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวที่มีบทบาทที่ชัดเจนในทันที เนื่องจากเป็นรุ่นขนาด 8 นิ้วเพียงแปดนิ้วของแบรนด์ Classic Moc จึงน่าจะเป็นที่รู้จักมากที่สุดของ Red Wing โดยย้อนกลับไปสู่ยุคทองของทศวรรษ 1950 ซึ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรองเท้าบู๊ตของนายพรานที่เป็นแก่นสาร เนื่องจากสืบเชื้อสายมาจากบริษัท ในที่สุด Classic Moc ขนาด 8 นิ้วก็จะเปลี่ยนไปใช้ไซต์งาน ตามด้วยการใช้สำหรับการสวมใส่ทั่วไปในชีวิตประจำวันอย่างใกล้ชิด ด้านนอกพื้นรองเท้ายาง Traction Tred อันเป็นเอกลักษณ์ โครงสร้างสามตะเข็บ Puritan และดามกู๊ดเยียร์ให้การพึ่งพาที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับการสวมใส่อย่างไม่หยุดยั้ง ในขณะที่หนัง Oro Legacy แบบ Full Grain ที่กันน้ำ รูตาไก่นิกเกิล และหมายเลข 23 เป็นสิ่งสุดท้าย .


เมื่อ Looe Sailing Club มอบหมายให้ Uffa Fox ออกแบบ Redwing มีข้อกำหนดว่าเธอต้องเป็นเรือเดินทะเลที่แข็งแรงและมีความสามารถเป็นอันดับแรก และในขณะเดียวกันก็รวดเร็วและสนุกสนานในการแล่นเรือ ในตอนแรก เรือลำนี้ยังคงเป็นชั้นประเทศตะวันตกโดยเฉพาะ ซึ่งคุณลักษณะของเธอในทะเลเปิดสูงชันรอบชายฝั่งเหล่านี้ได้รับการชื่นชมในทันที แต่ในไม่ช้า ความนิยมของเธอก็แพร่กระจายไปยังส่วนอื่นๆ ของชายฝั่งที่มีเงื่อนไขคล้ายคลึงกัน จนถึงขณะนี้จำนวนเรือล่าสุดคือ 254

The Redwing ไม่ใช่เรือประเภท "ทำเอง" แต่เป็นเรือที่ต้องการงานฝีมือที่มีทักษะในการก่อสร้างของเธอ เธอถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทนต่อการรักษาที่หยาบๆ และคงอยู่ได้นานหลายปี เรือที่ขณะนี้มีอายุมากกว่า 70 ปียังคงแข่งกันเป็นประจำในการแข่งขันชิงแชมป์ประจำปีและดำเนินการอย่างน่าชื่นชม เป็นผลให้เมื่อเรือเปลี่ยนมือซึ่งไม่บ่อยราคามือสองยังคงทรงตัวอย่างน่าทึ่ง

อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของผู้สร้างและผู้ซ่อมแซมเรือของเรา ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา ขณะนี้มีเรือที่ใหม่และตกแต่งใหม่จำนวนมากเข้าร่วมกองเรือเพื่อเสริมตัวเรือรุ่นเก่าที่ผุกร่อนจากการแข่งรถอย่างหนักกว่าครึ่งศตวรรษ เรือลำแรกตอนนี้มีอายุเกือบ 80 ปีแล้ว แต่ด้วย TLC เล็กน้อย แม้แต่เรือที่เหนื่อยหรือถูกทอดทิ้งก็สามารถได้รับชีวิตใหม่ได้ ตัวอย่างเช่น R19 'Gleam' ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1947 พบว่าชำรุดและถูกทิ้งร้างในปี 1978 และคืนค่าคอมมิชชันเป็นเงิน 5 ปอนด์ หลายปีต่อมาและหลังจากการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของหลายครั้ง เธอได้รับการฟื้นฟูอีกครั้งโดย Rev Barribal และขณะนี้มีการใช้งานเป็นประจำในฟลีท IOS เท่าที่เราทราบมีผู้รอดชีวิตก่อนสงครามสองคนในสภาพที่เหมาะสมกับการเดินเรือ หมายเลข 2 'กิตติเวก' ได้รับการบูรณะให้อยู่ในสภาพที่สวยงามโดย Richard Spiller เป็นประจำในกิจกรรมของชั้นเรียน อันดับ 1 ‘Robin’ (ก่อนหน้านี้คือ Jackdaw) ยังคงอยู่ใน Polruan ใน Cornwall อย่างเป็นระเบียบและมีการแข่งอย่างสม่ำเสมอ โดยคว้าแชมป์ Polruan Regatta K-class ในฤดูร้อนนี้


ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 พลเรือจัตวาแห่ง Looe Sailing Club วิลเฟรด นีล ได้ติดต่อ Uffa Fox ดีไซเนอร์ชื่อดังพร้อมค่าคอมมิชชั่นสำหรับเรือบดซึ่งมีราคาถูกพอสมควรในการสร้างและเหมาะกับการเดินเรือมากพอที่จะรับมือกับความขรุขระและการพังทลาย ของทะเลนอกชายฝั่งเซาท์คอร์นวอลล์ สิ่งที่ Uffa คิดขึ้นมาคือเรือก่อสร้างปูนเม็ดยาวสิบสี่ฟุต (4.27 ม.) แท่นขุดเจาะที่ได้รับการดูแลอย่างดีและมีแผ่นเหล็กหนาตรงกลางเพื่อให้มีความมั่นคง อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ภายนอกสามารถหลอกลวงได้ตั้งแต่ “ลู เรดวิงส์’ 8221 เมื่อมีการเรียกเรือลำใหม่นี้ มีลักษณะโค้งของท้องเรือ ส่วนที่ลอยได้ และทางราบที่ทำให้เธอสามารถรักษาทะเลและเครื่องบินไม่ให้โดนลมได้

คุณนีลสร้างเรือได้ 6 ลำด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง ในปี 1939 โดยห้าลำนั้นเขามอบให้แก่สมาชิกของ Looe Sailing Club ที่ไม่สามารถซื้อเรือของตัวเองได้ แต่ต้องการแล่นเรือ และอันดับ 1 ที่เขาเก็บไว้เพื่อตัวเอง

หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองความสนใจกลับไปแล่นเรือและเรือจำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อการออกแบบ Redwing อาคารและกฎของชั้นเรียนได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดโดยหัวหน้าชั้นเรียน คุณนีล เพื่อให้แน่ใจว่าเรือบดใหม่แต่ละลำมีความเหมือนกัน – “ การออกแบบเดียว” ความนิยมของ Redwing เพิ่มขึ้นและแผ่ขยายไปทั่วทางตะวันตกของอังกฤษ มากจนในปี 1947 ได้ถูกนำมาใช้เป็นคลาสแข่งรถที่มีการออกแบบเพียงคันเดียวในท้องถิ่น และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ “West of England Conference Redwing” ค.ศ. 1947 เป็นปีที่มีการจัดการแข่งขัน Redwing Championship ขึ้นเป็นครั้งแรก

ในช่วงทศวรรษ 1950 และ 8217 ชื่อเสียงของ Redwing ว่าเป็นเรือเดินทะเลที่ดีได้แผ่ขยายออกไป และมีการจัดตั้งกองเรือขึ้นทั่วประเทศตะวันตกและ Pembrokeshire ใน West Wales ในปีพ.ศ. 2497 เขตอำนาจศาลของชั้นเรียนถูกส่งมอบให้กับสมาคมแข่งเรือยอทช์ (ปัจจุบันคือสมาคมเรือยอชท์แห่งราชวงศ์) และเร้ดวิงได้กลายเป็นคลาส “ระดับชาติ”

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ในชั้นเรียนซึ่งส่วนใหญ่เล็กน้อยและเห็นอกเห็นใจ โดยทั่วไปแล้วสิ่งเหล่านี้จะครอบคลุมถึงการพัฒนาในอุปกรณ์เดินเรือ เช่น การใช้เสากระโดงอลูมิเนียมอัลลอยด์และใบเรือสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม ตัวเรือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และเรือลำใหม่ยังคงถูกสร้างขึ้นตรงตามแผนเดิม การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2509 เมื่อมีการตัดสินใจอนุญาตให้ใช้กระดานกลางที่เป็นไม้แทนแผ่นเหล็กกลางเดิม สิ่งนี้ทำให้เกิดความโกรธเคืองในขณะนั้น แต่ตอนนี้มันเป็นที่ยอมรับของเรือ โดยธรรมชาติแล้ว Redwing จะมีเสถียรภาพน้อยลงมากโดยไม่ได้รับผลประโยชน์จากผลกระทบของเหล็ก 125 ปอนด์ ดังนั้นจึงมีการทดลองและใช้ราวสำหรับออกกำลังกายในช่วงทศวรรษ 1970

ในช่วงเวลานี้เป็นจุดต่ำสุดของชั้นเรียนที่มีการแข่งขันจากวิธีการก่อสร้างที่ทันสมัยกว่าหลายสิบคลาส อย่างไรก็ตาม ความกระตือรือร้นของผู้ที่หลงรักเรดวิงในฐานะเรือ ประกอบกับความทนทานของโครงสร้างปูนเม็ด ซึ่งหมายความว่าเรืออายุ 30 และ 40 ปียังคงสามารถชนะการแข่งขันได้ผ่านพ้นไป นับตั้งแต่ปี 1988 มีการฟื้นตัวของ Redwings ใหม่ที่สร้างขึ้นทั้งในคอร์นวอลล์และในอเมริกาเหนือ Redwing Number 1 ตอนนี้อายุ 80 ปียังคงแข่งอยู่เป็นประจำใกล้กับบ้านเกิดของเธอในคอร์นวอลล์


จากครัวนรกสู่ฮอลลีวูด

ทูเกอร์ที่อายุน้อยกว่าเดินตามพ่อของเขาเข้าสู่ธุรกิจการพิมพ์ ในที่สุดก็เปิดบริษัทใหม่ J.H. Tooker Printing Company ที่ 653 Eleventh Avenue ด้วยการใช้กระบวนการพิมพ์หิน แท่นพิมพ์ของเขาผลิตภาพกราฟิกที่ตระการตาสำหรับการผลิตตั้งแต่บรอดเวย์ไปจนถึงฮอลลีวูด (อันที่จริง Tooker ช่วยก่อตั้ง Metro Pictures Corporation ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Metro-Goldwyn-Mayer Studios) ผลงานที่มีชีวิตชีวาและเป็นต้นฉบับจำนวนมากที่สร้างขึ้นที่นี่เป็นของสะสมในปัจจุบัน

นั่นคือเรื่องราวของนิวยอร์กของเรา ของคุณจะเป็นอย่างไร

เข้าร่วมรายชื่ออีเมลของเราเพื่อรับข้อเสนอพิเศษทางอีเมล

653 Eleventh Avenue, New York, NY, สหรัฐอเมริกา
+1 (212) 757-0088

© 2021 อิงค์ 48 โฮเทล. สงวนลิขสิทธิ์. INK48® เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ BSREP III 653 Hotel LLC


ดูวิดีโอ: RED WING: Pieśń po krańce świata