Stoddard DD- 566 - ประวัติศาสตร์

Stoddard DD- 566 - ประวัติศาสตร์


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

สต็อดดาร์ด
(DD-566: dp. 2,050; 1. 376'5; b. 39'7"; dr. 17'9; s. 35.2 k. (tl.); cpl, 329; a. 5 5, 10 40mm. , 10 21" tt.;cl. เฟลทเชอร์)

สต็อดดาร์ด (DD-566) วางลงที่ซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน โดยบริษัทซีแอตเทิล-ทาโคมาการต่อเรือที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2487 เปิดตัวเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางมิลเดรด โกลด์ โฮลโคมบ์ และเข้ารับหน้าที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2488 ผบ. ฮอเรซ เมเยอร์ ออกคำสั่ง

หลังจากการฝึกการสกัดกั้นจากซานดิเอโกและความพร้อมที่ซีแอตเทิล สต็อดดาร์ดได้คัดเลือกขบวนรถไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ โดยออกจากชายฝั่งตะวันตกในวันที่ 16 กรกฎาคม และไปถึงฮาวายในวันที่ 29 เธอเข้าสู่ช่วงเวลาสั้นๆ ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ จากนั้นจึงมุ่งหน้าไปทางเหนือ เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม เธอมาถึงเมือง Adak รัฐอลาสก้า และเข้าร่วมกับ Task Force (TF) 94 ซึ่งประกอบด้วย Trenton (C-11), Concord (C-10), ริชมอนด์ (CL-9) และเรือพิฆาตของกองเรือพิฆาต (DesDiv) 57

ภารกิจของ TF 94 คือการคุกคามด่านหน้าของญี่ปุ่นในหมู่เกาะ Kuril ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของญี่ปุ่นและทางตะวันตกของหมู่เกาะ Aleutian เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม สต็อดดาร์ดได้แล่นเรือพร้อมกับกองกำลังเฉพาะกิจเพื่อกวาดล้างตำแหน่งของศัตรูที่อยู่ข้างหน้าในแนวรุกเป็นครั้งแรก สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เรือต้องละทิ้งภารกิจ Task Force 94 ได้รับการออกแบบใหม่ TF 92 ระหว่างภารกิจที่ล้มเหลวครั้งแรกกับภารกิจที่สองซึ่งเริ่มในวันที่ 26 สิงหาคม สภาพอากาศเลวร้ายได้ขัดขวางการโจมตีของอเมริกาอีกครั้ง และกองกำลังเฉพาะกิจก็เข้าโจมตีอัตตู พายุรุนแรงมากและมาบ่อยมากจน TF 92 ไม่ได้ทำการจู่โจมจนกระทั่งปลายเดือนพฤศจิกายน

ในช่วงเย็นของวันที่ 21 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตได้โจมตีสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งของญี่ปุ่นที่มัตสึวะ สร้างความเสียหายให้กับสนามบินและสถานที่ปฏิบัติงานอื่นๆ อย่างหนัก ลมแรงและทะเลทำให้การปลด TF 92 ช้าลงเหลือ 9 นอต แต่ในขณะเดียวกันก็หยุดการไล่ตามทางอากาศของศัตรู เรือรบกลับมายัง Attu อย่างปลอดภัยในวันที่ 25

จาก Adak DesDiv 113 รวมถึง Stoddard ถูกส่งไปยังฐานทัพเรือดำน้ำที่ Dutch Harbor หลังจากใช้เวลาสองสัปดาห์แรกในเดือนธันวาคมที่ท่าเรือดัตช์ เรือพิฆาตได้ออกทะเลในวันที่ 13 และเข้าร่วม TF 92 อีกครั้ง เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2488 กองกำลังเฉพาะกิจได้เริ่มดำเนินการกวาดล้างแนวป้องกันคูริลของญี่ปุ่นอีกครั้ง สองวันต่อมา ภายใต้การปกคลุมของพายุหิมะ แต่ด้วยทะเลที่สงบ กองกำลังเฉพาะกิจได้โจมตีพื้นที่ Surabachi Wan ของ Paramushiro ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อการติดตั้งกระป๋องและสนามบิน TF 92 ออกจาก Attu ด้วยความเร็วสูงและกลับมาที่ Dutch Harbor ในวันที่ 13 เพื่อพักผ่อนเป็นเวลาสิบวัน

เมื่อวันที่ 16 มกราคม สต็อดดาร์ดและโรว์ (DD-564) มุ่งหน้าลงใต้เพื่อเข้ารับการฝึกปฏิบัติการในหมู่เกาะฮาวาย พวกเขามาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 22d และออกเดินทางในวันที่ 7 กุมภาพันธ์เพื่อกลับไปยัง Attu พวกเขามาถึงอ่าวสังหารหมู่เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ ทันเวลาที่จะเข้าร่วมกลุ่มที่มุ่งหน้าไปยังการทิ้งระเบิด Kuabu Zaki เรือออกสู่ทะเลในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ และมาถึงจาก Paramushiro หลังจากพระอาทิตย์ตกในวันที่ 18 พวกเขาทิ้งระเบิดที่เกาะจนถึงเที่ยงคืน จากนั้นจึงออกไปที่ Attu ซึ่งพวกเขามาถึงในวันที่ 20 สามวันต่อมา พวกเขาย้ายไปที่ Adak เพื่อซื้อเสบียงและซ่อมแซม พวกเขากลับไปที่ Attu เมื่อวันที่ 8 มีนาคม วันที่ 15 มีนาคม พวกเขาก็ตีมัตสึวะอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 17 เมษายน สต็อดดาร์ดเข้าร่วมกองกำลังปฏิบัติการในบริเวณใกล้เคียงอาดัก ในวันที่ 18 เธอและคนอื่นๆ ในกลุ่ม DesDiv 13 ได้อำลาสายลมหนาวและสายน้ำของห่วงโซ่ Aleutians

Stoddard เข้าสู่ Pearl Harbor เป็นครั้งที่สามในวันที่ 24 เมษายน เป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนที่ลูกเรือของเธอสนุกกับการพักผ่อนหย่อนใจในเกาะต่างๆ และทำการฝึกปฏิบัติการเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการมอบหมายงานไปยังโอกินาว่าและหน่วยปฏิบัติการ Fast Carrier Stoddard แล่นเรือจากเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม ในหน้าจอของ Ticonderoga (CV 14) มุ่งหน้าไปยัง Ulithi ระหว่างทาง กลุ่มอากาศของ Ticonderoga ได้ฝึกใช้กระสุนจริงในวันที่ 17 พฤษภาคม เมื่อพวกเขาโจมตีกองกำลังญี่ปุ่นที่แยกตัวออกมาบนเกาะ Taroa และเกาะเล็กเกาะน้อย Maleolap Atoll กลุ่มงานมาถึงทะเลสาบที่ Ulithi เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม หนึ่งสัปดาห์ต่อมา สต็อดดาร์ดออกจากเกาะปะการังเพื่อขึ้นสถานีนอกโอกินาว่า

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน เธอเดินทางถึงโอกินาว่าและขึ้นสถานีเรดาร์รั้ว แม้ว่าการรณรงค์ที่โอกินาว่าใกล้จะสิ้นสุดอย่างรวดเร็ว แต่ความใกล้ชิดของสนามบินในญี่ปุ่นและบนฟอร์โมซาทำให้พลังทางอากาศของศัตรูยังคงทำให้ชีวิตไม่เป็นที่พอใจสำหรับเรือรอบเกาะ จริงอยู่ อุทกภัยของกามิกาเซ่ได้บรรเทาลงแล้ว แต่ท้องฟ้ายังคงมีเครื่องบินฆ่าตัวตายจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง สต็อดดาร์ดปิดเรือขนส่งสินค้าหลายลำในวันที่ 4 มิถุนายน ในระหว่างการหลบเลี่ยงพายุไต้ฝุ่น แล้วกลับไปที่สถานีของเธอ เมื่อพระอาทิตย์ตกดินในวันที่ 7 มิถุนายน เครื่องบินสองลำโจมตี แต่ทั้งคู่ถูกส่งลงทะเลก่อนจะไปถึงเรือได้ ระหว่างการปฏิบัติหน้าที่บนแนวรั้ว สต็อดดาร์ดอ้างสิทธิ์เครื่องบินญี่ปุ่นสองลำสำหรับตัวเธอเอง ผู้ช่วยสองคน และผู้น่าจะเสียชีวิตหนึ่งราย

เธอเคลียร์โอกินาวาเมื่อวันที่ 17 มิถุนายนในหน้าจอของมิสซิสซิปปี้ (BB-41) สามวันต่อมา เธอผ่านช่องแคบซูริเกาไปยังอ่าวเลย์เต ในช่วงเวลาที่เหลือของเดือน เธอเข้ารับการซ่อมแซมและรับเสบียงที่อ่าวซานเปโดร นางลงทะเลอีกครั้ง 1 ก.ค. คราวนี้ฉายในจอ TF 38 กองเรือรบ Fast Carrier ในอีก 45 วันข้างหน้า เธอปกป้องสายการบินในขณะที่เครื่องบินของพวกเขาโจมตีหมู่เกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่า สต็อดดาร์ดถูกแยกออกไปครั้งหนึ่งในช่วงเวลานั้น ในวันที่ 23 กรกฎาคม เพื่อเข้าร่วมกับ DesDiv 113 ในการทิ้งระเบิดของ Chi Chi Jima ใน Bonins หลังจากการยุติการสู้รบในวันที่ 15 สิงหาคม เธอยังคงล่องเรือในน่านน้ำใกล้ญี่ปุ่นกับ TF 38 เพื่อปกปิดกองกำลังยึดครอง เธอเคลียร์น่านน้ำญี่ปุ่นตั้งแต่วันที่ 21 กันยายน ถึง 7 ตุลาคม ขณะที่เธอเข้าประจำการที่ Eniwetok แล้วกลับมาฝึกซ้อมจนถึงเดือนพฤศจิกายน

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน เธอเดินทางออกจากญี่ปุ่นไปยังสหรัฐอเมริกา เธอเดินทางข้ามคลองปานามาในอีกหนึ่งเดือนต่อมาและมาถึงฟิลาเดลเฟียเมื่อสองวันก่อนวันคริสต์มาส สต็อดดาร์ดผ่านการยกเครื่องลานหนึ่งหลังจนถึงปลายเดือนมีนาคม จากนั้นจึงส่งเจ้าหน้าที่ไปยังเมืองชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาในเดือนเมษายน เธอเริ่มยกเครื่องการเลิกใช้งานที่ชาร์ลสตันเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม และถูกปลดออกจากตำแหน่งในเดือนมกราคมปี 1947

สต็อดดาร์ดยังคงไม่เคลื่อนไหว จอดเทียบท่ากับกลุ่มชาร์ลสตันของกองเรือสำรองแอตแลนติก จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2493 เมื่อเธอเปิดใช้งานอีกครั้ง เธอฟิตร่างกายที่ชาร์ลสตันและนิวพอร์ต รัฐอาร์.ไอ. จากนั้นจึงทำการล่องเรือสำราญที่นิวพอร์ตและอ่าวกวนตานาโม ประเทศคิวบา Stoddard สลับการใช้งานกับกองเรือที่ 6 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยยกเครื่องที่ฟิลาเดลเฟียและปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกาจนถึงเดือนธันวาคมปี 1954 เมื่อเธอผ่านคลองปานามาและเข้าร่วมกองเรือแปซิฟิก

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2498 เธอเริ่มปฏิบัติการครั้งแรกในแปซิฟิกตะวันตกตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง ไม่นานหลังจากที่เธอมาถึง เธอได้เข้าร่วมในการอพยพผู้รักชาติจีนจากหมู่เกาะ Tachen หลังจากปฏิบัติการครั้งนั้น เธอรับใช้ในหน่วยลาดตระเวนช่องแคบไต้หวัน สต็อดดาร์ดตามกำหนดการของการส่งกำลังไปยังฟาร์อีสท์สลับกับปฏิบัติการชายฝั่งตะวันตกตลอดช่วงที่เหลือของอาชีพการงานของเธอ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีแรก เธอจดจ่ออยู่ที่พื้นที่ช่องแคบไต้หวัน-ทะเลจีนใต้-ใต้ เพราะเป็นจุดสร้างปัญหาหลักสำหรับสหรัฐอเมริกาในแปซิฟิกตะวันตก แม้ว่าในปี พ.ศ. 2504 วิกฤตลาวได้นำเธอไปยังพื้นที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่ซึ่งในไม่ช้าเธอก็จะมีสมาธิกับความพยายามทั้งหมดของเธอ

ที่ 4 มิถุนายน 2508 สต็อดดาร์ดออกเดินทางจากซานดิเอโกเพื่อเริ่มการปฏิบัติหน้าที่ประจำปีในน่านน้ำเอเชีย แต่การใช้งานนี้แตกต่างออกไป ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เธอกำลังปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ดานัง ให้การสนับสนุนการยิงปืนแก่กองทหารอเมริกันและเวียดนามใต้ที่ปฏิบัติการขึ้นฝั่งเพื่อต่อต้านกองกำลังของกลุ่มกบฏเวียดกงและพันธมิตรของพวกเขาที่ประจำการเวียดนามเหนือ หลังจากบำรุงรักษาในญี่ปุ่นและช่วงเวลาพักผ่อนและพักผ่อนในฮ่องกง เรือพิฆาตได้เข้าร่วม Independence (CVA-61) ที่สถานี Yankee เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์เครื่องบินสำหรับนักบินที่บินในภารกิจภายในประเทศและเป็นหน่วยคัดกรองสำหรับตัวเรือบรรทุกเอง ต้นเดือนพฤศจิกายน เธอกลับมาที่ญี่ปุ่น เตรียมเดินทางกลับอเมริกา เธอออกจากซาเซโบะในวันที่ 5 และถึงซานดิเอโกในวันที่ 24

Stoddard ใช้เวลาสิบสองเดือนข้างหน้าในการปฏิบัติภารกิจกับกองเรือที่ 1 ในน่านน้ำนอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ภารกิจหลักของเธอคือการรักษาความพร้อมในการปฏิบัติงานผ่านการฝึกอบรม ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่การฝึกทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำไปจนถึงการฝึกทิ้งระเบิด เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 เรือพิฆาตได้ยืนห่างจากซานดิเอโกสำหรับเพิร์ลฮาร์เบอร์และแปซิฟิกตะวันตก เธอใช้เวลาสองวัน 10 และ 11 พฤศจิกายนในท่าเรือที่เพิร์ลฮาเบอร์ก่อนจะเดินทางต่อไปยังประเทศญี่ปุ่น เธอไปถึงเมืองโยโกสุกะในวันที่ 20 พฤศจิกายน และอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 26 เมื่อเธอเดินทางไปอ่าวซูบิกในฟิลิปปินส์

เช่นเดียวกับครั้งก่อน การจัดส่งนี้มอบให้โดยสมบูรณ์เพื่อสนับสนุนกองทัพเรือสำหรับกองกำลังอเมริกันและเวียดนามใต้ที่กำลังต่อสู้กับเวียดกงและคอมมิวนิสต์เวียดนามเหนือ สต็อดดาร์ดปฏิบัติหน้าที่นอกเวียดนามสามครั้งระหว่างการติดตั้งครั้งนี้ ครั้งแรกกินเวลาตั้งแต่วันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2509 ถึง 4 มกราคม พ.ศ. 2510 และประกอบด้วยหน้าที่ดูแลเครื่องบินทั้งหมดกับคิตตี้ ฮอว์ก (CVA-63) ในอ่าวตังเกี๋ย หลังจากซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่ Subic Bay แล้ว Stoddard กลับไปที่สถานี Yankee ในวันที่ 17 มกราคม เป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนที่เธอล่องเรือลาดตระเวนเทตฮอลิเดย์และเข้าร่วมในปฏิบัติการ "Sea Dragon" ซึ่งเป็นการขัดขวางการปฏิบัติการด้านการขนส่งทางน้ำและชายฝั่งของศัตรู ในช่วงเดือนนั้น เธอจมเรือขนส่งสินค้าทางน้ำขนาดเล็ก 26 ลำ และต่อสู้กับแบตเตอรี่ชายฝั่งหลายครั้ง

เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ เธอกลับมาที่อ่าวซูบิกเพื่อบำรุงรักษา และหลังจากนั้นสี่วัน เธอก็ไปพักผ่อนและพักผ่อนที่ฮ่องกง เรือพิฆาตกลับมายังสถานีแยงกีในวันที่ 3 มีนาคมสำหรับช่วงที่สามและช่วงสุดท้ายของการวางกำลังนี้ หลังจากห้าวันของหน้าที่พิทักษ์เครื่องบินสำหรับคิตตี้ ฮอว์ก สต็อดดาร์ดก็กลับมาปฏิบัติการ "Sea Dragon" ต่อ ช่วงสายนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจุดเน้นของปฏิบัติการ "Sea Dragon" ไม่เพียงแต่มีความสำคัญมากขึ้นต่อการทำสงครามเท่านั้น แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการเน้นเป้าหมายจำเป็นต้องมีการทิ้งระเบิดชายฝั่งและการยิงตอบโต้ด้วยแบตเตอรี่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ Stodard ทำลายการติดตั้งเรดาร์และกระสุนทิ้ง พื้นที่แสดงละคร และแบตเตอรี่ฝั่งเก็บเสียง อย่างไรก็ตาม ฝ่ายหลังทำคะแนนได้เล็กน้อยในวันที่ 17 มีนาคม เมื่อสต็อดดาร์ดช่วยคนอเมริกันที่ตกใกล้ปากแม่น้ำซองยัป เธอถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงจากแบตเตอรีขึ้นฝั่งและถูกโจมตีโดยตรงหนึ่งครั้ง เธอใช้เวลาห้าวันสุดท้ายของช่วงเวลาในแนวบินนี้ในการปกป้องเครื่องบินสำหรับแฮนค็อก (CVA-19)

หลังจากหยุดที่ Sasebo และ Yokosuka แล้ว Stoddard ได้เริ่มดำเนินการในวันที่ 20 เมษายนเพื่อกลับไปยังสหรัฐอเมริกา มุ่งหน้าผ่านเกาะมิดเวย์และเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอมาถึงซานดิเอโกเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม เธอใช้เวลาที่เหลือของเดือนพฤษภาคมและเดือนมิถุนายนในการฝึกอบรมทหารเรือของโรงเรียนนายเรือ จากนั้นจึงเริ่มปฏิบัติการในท้องถิ่นต่อจนถึงวันที่ 22 กันยายน เมื่อเธอเข้าไปในอู่ต่อเรือ Long Beach Naval Shipyard เพื่อทำการยกเครื่อง เธอเสร็จสิ้นการยกเครื่องในวันที่ 19 ธันวาคม และกลับไปปฏิบัติงานในพื้นที่ที่เมืองซานดิเอโกในวันรุ่งขึ้น

สต็อดดาร์ดรับใช้กองทัพเรืออย่างแข็งขันจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ในช่วง 21 เดือนสุดท้ายของการทำงาน เธอได้ล่องเรือไปยังแปซิฟิกตะวันตกอีกหนึ่งครั้ง ตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน ถึง 7 ธันวาคม พ.ศ. 2511 เธอดำเนินการกับกองเรือที่ 1 ตามแนวชายฝั่งตะวันตกในช่วงเวลาที่เหลือ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 เธอถูกปลดประจำการและอยู่ในกองเรือสำรองแปซิฟิกที่เกาะมาเร รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเธอยังคงอยู่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2518

สต็อดดาร์ดได้รับดาวรบสามดวงสำหรับสงครามโลกครั้งที่สองและสามดาวรบสำหรับสงครามเวียดนาม


ออกเดินทางจากซีแอตเทิลเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม เรือ Stoddard แล่นออกไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์แล้วไปยังอลาสก้าเพื่อเข้าร่วมกับ Task Force 94 หน้าที่แรกของเธอกับ Task Force 94 คือการก่อกวนด่านหน้าของญี่ปุ่นที่ตั้งอยู่ระหว่างญี่ปุ่นและหมู่เกาะ Aleutian การโจมตีถูกกำหนดไว้สำหรับเดือนสิงหาคม แต่สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้ภารกิจล่าช้าและไม่สามารถบรรลุผลสำเร็จได้จนถึงเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น

ตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1945 เรือ Stoddard ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการลาดตระเวนในและรอบๆ ฮาวาย เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เรือ Stoddard ถูกส่งไปยังโอกินาวา แคมเปญโอกินาว่าดำเนินไปด้วยดีเมื่อเธอมาถึง เธอเข้าลาดตระเวนทันทีเมื่อเข้าสู่พื้นที่และให้บริการสนับสนุนปืนและบริการคุ้มกัน เรือพิฆาตอ้างสิทธิ์ยืนยันการสังหาร Kamikaze สองครั้ง ผู้ช่วย 2 คนและเครื่องบินศัตรู 1 คนที่เป็นไปได้ในระหว่างภารกิจนี้ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน เรือ Stoddard ออกจากโอกินาวาและมาถึงอ่าวซานเปโดรเพื่อรับเสบียงและซ่อมแซม ในเดือนครึ่งถัดมา เธอได้ออกลาดตระเวนเป็นยามสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน และโจมตีหมู่เกาะญี่ปุ่นหลายครั้ง เธอยังคงลาดตระเวนน่านน้ำญี่ปุ่นต่อไปหลังจากการยอมจำนน Stoddard กลับมายังสหรัฐอเมริกาในวันที่ 23 ธันวาคม และเริ่มยกเครื่องใหม่ทันที เธอถูกปลดประจำการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 และเพิ่มเข้าไปในกองเรือสำรองแอตแลนติก Stoddard ถูกเปิดใช้งานอีกครั้งในปี 1950 และเข้าร่วมกับกองเรือที่ 6 สำหรับการซ้อมรบในทะเลแคริบเบียนและเมดิเตอร์เรเนียน ในปีพ.ศ. 2497 เธอถูกส่งไปร่วมกับกองเรือแปซิฟิก ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2509 Stoddard ได้ปฏิบัติหน้าที่ในและรอบมหาสมุทรแปซิฟิก โดยหน้าที่ส่วนใหญ่มีศูนย์กลางอยู่ที่ฮาวาย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2509 Stoddard ได้ออกทัวร์ครั้งแรกในเวียดนาม เรือลำดังกล่าวเสร็จสิ้นการทัวร์ในเวียดนาม 3 ครั้ง และเป็นส่วนสำคัญของการรณรงค์มังกรทะเล ในระหว่างการหาเสียงครั้งนี้ เรือลำดังกล่าวได้รับการยืนยันการสังหารเรือลำเล็กจำนวน 26 ครั้ง ในการทัวร์ครั้งสุดท้ายของเธอ เธอถูกโจมตีโดยศัตรูโดยตรงเมื่อเธอหยุดเพื่อช่วยชีวิตชาวอเมริกัน อย่างไรก็ตาม เรือลำดังกล่าวสามารถปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินที่เธออยู่ด้วยได้ต่อไปจนกว่าจะสิ้นสุดการรบ


Stoddard DD- 566 - ประวัติศาสตร์

เรือพิฆาตชั้น Square-Bridge Fletcher ในปี 1943-1945

ตอนนี้ เรามีภาพพิมพ์ของเรือพิฆาตชั้น Fletcher ในรูปแบบต่อไปนี้: สะพานหน้าสี่เหลี่ยมดัดแปลง ฐานติดตั้งปืนขนาด 5 นิ้ว 5 ลำ (ไปข้างหน้าสองตัวและท้ายเรือสามหลัง) ปืนคู่ขนาด 40 มม. ห้าตัว ปืนกล 20 มม. เดี่ยวเจ็ดตัว ฐานติดตั้งสองตัว ฐานติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้วจำนวนห้าตัวและเสาหน้าเสาพร้อมเรดาร์ SC และ SG การกำหนดค่านี้ใช้ได้เฉพาะกับเรือรบที่แสดงรายการในหน้านี้ตั้งแต่ปี 1943 ถึง 1945

ยูเอสเอส บราวน์สัน (DD-518)
ยูเอสเอส เดลี่ (DD-519)
ยูเอสเอส อิเชอร์วูด (DD-520)
ยูเอสเอส คิมเบอร์ลี (DD-521)
ยูเอสเอส ลูซ (DD-522)
ยูเอสเอส อับเนอร์ รีด (DD-526)
ยูเอสเอส อัมเมน (DD-527)
ยูเอสเอส มัลลานี (DD-528)
ยูเอสเอส บุช (DD-529)
ยูเอสเอส ทราเธน (DD-530)
ยูเอสเอส เฮเซลวูด (DD-531)
ยูเอสเอส เฮียร์มันน์ (DD-532)
ยูเอสเอส โฮเอล (DD-533)
ยูเอสเอส แมคคอร์ด (DD-534)
ยูเอสเอส มิลเลอร์ (DD-535)
ยูเอสเอส โอเวน (DD-536)
ยูเอสเอส เดอะซัลลิแวนส์ (DD-537)
ยูเอสเอส สตีเฟน พอตเตอร์ (DD-538)
ยูเอสเอส ทิงกี้ (DD-539)
ยูเอสเอส ทไวนิง (DD-540)
ยูเอสเอส ยานาลล์ (DD-541)
ยูเอสเอส บอยด์ (DD-544)
ยูเอสเอส แบรดฟอร์ด (DD-545)
ยูเอสเอส บราวน์ (DD-546)
ยูเอสเอส โคเวลล์ (DD-547)
ยูเอสเอส แฟรงค์ (DD-554)
ยูเอสเอส ฮากการ์ด (DD-555)
ยูเอสเอส เฮลีย์ (DD-556)
ยูเอสเอส จอห์นสัน (DD-557)
กฎหมายยูเอส (DD-558)
ยูเอสเอส ลองชอว์ (DD-559)
ยูเอสเอส มอร์ริสัน (DD-560)
ยูเอสเอส พริเชตต์ (DD-561)
ยูเอสเอส โรบินสัน (DD-562)
ยูเอสเอส รอส (DD-563)
ยูเอสเอส โรว์ (DD-564)
ยูเอสเอส สมอลลีย์ (DD-565)
ยูเอสเอส สต็อดดาร์ด (DD-566)
ยูเอสเอส วัตต์ (DD-567)
ยูเอสเอส เร็น (DD-568)
ยูเอสเอส ชาร์เรตต์ (DD-581)
ยูเอสเอส คอนเนอร์ (DD-582)
ยูเอสเอส ฮอลล์ (DD-583)
ยูเอสเอส ฮัลลิแกน (DD-584)
ยูเอสเอส ฮาราเดน (DD-585)
ยูเอสเอส นิวคอมบ์ (DD-586)
ยูเอสเอส เบลล์ (DD-587)
ยูเอส เบิร์นส์ (DD-588)
ยูเอสเอส อิซาร์ด (DD-589)
ยูเอสเอส พอล แฮมิลตัน (DD-590)
ยูเอสเอส ทวิกส์ (DD-591)
ยูเอสเอส ฮาร์ท (DD-594)
ยูเอสเอส เมทคาล์ฟ (DD-595)
ยูเอสเอส ชิลด์ (DD-596)
ยูเอสเอส ไวลีย์ (DD-597)
ยูเอส แอ็บบอท (DD-629)
ยูเอสเอส เบรน (DD-630)
ยูเอสเอส เออร์เบน (DD-631)
ยูเอสเอส เฮล (DD-642)
ยูเอสเอส ซิกอร์นีย์ (DD-643)
ยูเอสเอส สเตมเบล (DD-644)
ยูเอสเอส อัลเบิร์ต ดับเบิลยู แกรนท์ (DD-649)
ยูเอสเอส เคเปอร์ตัน (DD-650)
ยูเอสเอส ค็อกส์เวลล์ (DD-651)
ยูเอสเอส อิงเกอร์ซอลล์ (DD-652)
ยูเอสเอส แนปป์ (DD-653)
ยูเอสเอส แบร์ส (DD-654)
ยูเอสเอส จอห์น ฮูด (DD-655)
ยูเอสเอส ฟาน วัลเคนเบิร์ก (DD-656)
ยูเอสเอส ชาร์ลส์ เจ แบดเจอร์ (DD-657)
ยูเอสเอส โคลาฮาน (DD-658)
ยูเอสเอส ดาชิลล์ (DD-659)
ยูเอสเอส บุลลาร์ด (DD-660)
ยูเอสเอส คิดด์ (DD-661)
ยูเอสเอส เบนเนียน (DD-662)
ยูเอสเอส เฮย์วูด แอล. เอ็ดเวิร์ดส์ (DD-663)
ยูเอสเอส ริชาร์ด พี. เลียรี (DD-664)
ยูเอสเอส ไบรอันท์ (DD-665)
ยูเอสเอส แบล็ค (DD-666)
ยูเอสเอส ชอนซีย์ (DD-667)
ยูเอสเอส คลาเรนซ์ เค. บรอนสัน (DD-668)
ยูเอสเอส คอตเทน (DD-669)
ยูเอสเอส ดอร์ตช์ (DD-670)
ยูเอสเอส แกตลิ่ง (DD-671)
ยูเอสเอส ฮีลี (DD-672)
ยูเอสเอส ฮิคก็อกซ์ (DD-673)
ยูเอสเอส ฮันท์ (DD-674)
ยูเอสเอส ลูอิส แฮนค็อก (DD-675)
ยูเอสเอส มาร์แชล (DD-676)
ยูเอสเอส แมคเดอร์มุท (DD-677)
ยูเอสเอส แมคโกแวน (DD-678)
ยูเอสเอส แมคแนร์ (DD-679)
ยูเอสเอส เมลวิน (DD-680)
ยูเอสเอส โฮปเวลล์ (DD-681)
ยูเอสเอส พอร์เตอร์ฟิลด์ (DD-682)
ยูเอสเอส สต็อกแฮม (DD-683)
ยูเอสเอส เวดเดอร์เบิร์น (DD-684)
ยูเอสพิกกิ้ง (DD-685)
ยูเอสเอส ฮัลซีย์ พาวเวลล์ (DD-686)
ยูเอสเอส อูห์ลมันน์ (DD-687)
ยูเอสเอส เรมีย์ (DD-688)
ยูเอสเอส แวดเลย์ (DD-689)
ยูเอสเอส นอร์แมน สก็อตต์ (DD-690)
ยูเอสเอส เมิร์ตซ์ (DD-691)
ยูเอสเอส คัลลาแฮน (DD-792)
ยูเอสเอส แคสซิน ยัง (DD-793)
ยูเอสเอส เออร์วิน (DD-794)
ยูเอสเอส เพรสตัน (DD-795)
ยูเอสเอส เบนแฮม (DD-796)
ยูเอสเอส คุชชิง (DD-797)
ยูเอสเอส มอนเซ่น (DD-798)
ยูเอสเอส จาร์วิส (DD-799)
ยูเอสเอส พอร์เตอร์ (DD-800)
ยูเอสเอส โคลฮูน (DD-801)
ยูเอสเอส เกรกอรี (DD-802)
ยูเอสเอส ลิตเติ้ล (DD-803)
ยูเอส รุกส์ (DD-804)


Stoddard DD- 566 - ประวัติศาสตร์

(DD-566: dp. 2,060 1. 376'6" b. 39'8" dr. 17'9" s. 37 k. cpl. 319 a. 5 6", 10 40mm., 7 20mm., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct. cl. Fletcher)

Smalley (DD-565) ถูกวางลงเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดย Tacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Wash. เปิดตัวเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2486 โดยได้รับการสนับสนุนจากนางสาว Lina A. Mayo และเข้ารับหน้าที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2487 ผบ. พี. เอช. ฮอร์น ออกคำสั่ง

หลังจากการล่มสลาย เรือและเรือพิฆาตหนึ่งลำได้เริ่มดำเนินการในวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เพื่อคุ้มกันการขนส่งกองทหารสามลำไปยังฮาวาย ขบวนมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในวันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 1944 ในวันที่ 28 ส่วนประกอบเสริมของเรือได้ควบคุมรางของประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์ เมื่อเขาแล่นเข้าสู่เพิร์ลฮาร์เบอร์บนเรือลาดตระเวน บัลติมอร์ (CA-68)

วันที่ 3 สิงหาคม สมอลลีย์แล่นเรือไปยังอลูเทียน เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน ค.ศ. 1944 เรือพิฆาตได้ยิงเข้าใส่อาคาร เต็นท์ ฐานวางปืนกล และลานบินบนเกาะมัตสึวะในคูริลของญี่ปุ่น ในการทิ้งระเบิด เธอยิงไป 466 นัด ภายหลังเธอได้ทำภารกิจทิ้งระเบิดที่คล้ายกันอีกสามภารกิจระหว่างการทัวร์ Aleutian เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2488 สมอลลีย์ได้รับคำสั่งกลับไปยังฮาวาย

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม เธอเข้าร่วม Rowe (DD-564) และ Stoddard (DD-566) ในการตรวจคัดกรองเรือบรรทุกเครื่องบิน Ticonderoga (CV-14) ไปยัง Ulithi Atoll หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เครื่องบินจาก Ticonderoga โจมตีเกาะ Taroa ระหว่างการจู่โจมครั้งนี้ สมอลลีย์ได้ช่วยชีวิตลูกเรือจากเครื่องบินตอร์ปิโดที่ตก

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2488 สมอลลีย์เดินทางมาจากโอกินาวาเพื่อช่วยฝ่ายสัมพันธมิตรต่อสู้เพื่อเกาะที่มีการแข่งขันอย่างขมขื่น สมอลลีย์ได้รับมอบหมายหน้าที่ดูแลเรดาร์อย่างใกล้ชิด หน้าที่ของเธอคือสองเท่า: การลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำและการป้องกันทางอากาศของพื้นที่ขนส่ง หลังจากภารกิจนี้ เธอได้เข้าร่วมในการโจมตีครั้งสุดท้ายบนเกาะบ้านเกิดของญี่ปุ่นด้วยการกวาดล้างพื้นผิวที่น่ารังเกียจ การควบคุมหน่วยลาดตระเวนทางอากาศการรบ ภารกิจลาดตระเวน และการทิ้งระเบิดชายฝั่ง การโจมตีชายฝั่งครั้งสุดท้ายของเธอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 เมื่อเธอปลอกกระสุน Chichi Jima

สมอลลีย์กลับมายังสหรัฐอเมริกาในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 และอีกสองปีต่อมาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 เธอถูกปลดประจำการ เรือถูกวางในกองเรือสำรองแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกาที่อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน (S.C. )

ความขัดแย้งในเกาหลีกระตุ้นให้มีการว่าจ้างสมอลลีย์ในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2494 ภายหลังการฝึกทบทวนที่อ่าวกวนตานาโม สมอลลีย์แล่นเรือไปยังนิวพอร์ต รัฐโรดไอแลนด์ ถึงท่าเรือบ้านใหม่ของเธอเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2494 สมอลลีย์ใช้เวลาทั้งหมดในปี พ.ศ. 2495 ในการฝึกอบรมเพิ่มเติมควบคู่ไปกับการบำรุงรักษาและ การสอบเทียบอุปกรณ์และหลังจากระยะเวลาหนึ่งหลาในบอสตันในฤดูใบไม้ผลิของปี 1953 เธอแล่นเรือไปเกาหลีในวันที่ 19 พฤษภาคม เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม สมอลลีย์เข้าสู่เขตการต่อสู้ของเกาหลีซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์เครื่องบินสำหรับพรินซ์ตัน (CVA-37) Smalley ยังคงปฏิบัติการกับ TF 77 ในขณะที่ผู้ให้บริการกำลังดำเนินการโจมตี "Cherokee" ที่มีชื่อเสียงจนกระทั่งมีการลงนามสงบศึกในวันที่ 27 JuIy 1953

สมอลลีย์ยังคงอยู่ในเขตสู้รบเดิมจนถึงต้นเดือนพฤศจิกายน เธอปฏิบัติงานที่หลากหลาย เช่น การส่งนาวิกโยธิน 110 นายจากซาเซโบ ประเทศญี่ปุ่น ไปยังปูซาน เกาหลี และช่วยเหลือเรือประมงของเกาหลีใต้ที่ประสบภัย ในกรณีหลัง เธอรับคน 29 คนของเรือลำนั้น

สมอลลีย์ออกจากฟาร์อีสท์ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1953 และกลับมายังนิวพอร์ตในวันที่ 15 มกราคม ค.ศ. 1954 เส้นทางกลับบ้านของเธอรวมถึงการโทรไปที่ฮ่องกง สิงคโปร์ ซีลอน ซาอุดีอาระเบีย เอเดน พอร์ท ซาอิด พีเรียส เมืองคานส์ และยิบรอลตาร์

สมอลลีย์ยังคงอาศัยอยู่ที่บ้านในเมืองนิวพอร์ต รัฐอาร์.ไอ. จนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2498 เมื่อเธอเดินทางไปยุโรปเหนือและล่องเรือเมดิเตอร์เรเนียน เธอไปเยือนอังกฤษ เดนมาร์ก ฟินแลนด์ สก็อตแลนด์ สเปน ฝรั่งเศส และตุรกี และทำงานร่วมกับหน่วยต่างๆ ของทั้งเดนมาร์กและอังกฤษ สมอลลีย์แล่นเรือกลับบ้านในวันที่ 15 พฤศจิกายน และมาถึงนิวพอร์ตในวันที่ 28 พฤศจิกายน

ปี 1956 เห็นการล่องเรือในน่านน้ำแคริบเบียนตามด้วยช่วงหลา จากนั้นในปี 1957 สมอลลีย์ออกจากนิวพอร์ตเพื่อทำงานที่ได้รับมอบหมายสุดท้ายของเธอ นั่นคือการล่องเรือกับกองทัพตะวันออกกลางที่แสดงธงชาติในท่าเรือตามแนวชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาและตามชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย ระหว่างเดินทางไปทำงานที่ได้รับมอบหมายใหม่ สมอลลีย์ไปเยือนเซียร์ราลีโอน เคปทาวน์ และมอมบาซา (เคนยา) ก่อนไปถึงการาจี ปากีสถานในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ หลังจากการเดินทางไปกลับสองครั้งที่บาห์เรนในอ่าวเปอร์เซีย เธอออกจากพื้นที่ในเดือนเมษายน และหลังจากโทรอีกครั้งที่มอมบาซา เคปทาวน์ ฟรีทาวน์ และเซียร์ราลีโอน สมอลลีย์ก็กลับบ้าน ที่ 12 มิถุนายน สมอลลีย์เดินเข้าไปในอู่แห้งที่อู่ต่อเรือชาร์ลสตัน และ 23 สิงหาคม 2500 ที่ 23 สิงหาคม 2500 สมอลลีย์เดินทางกลับบ้านที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย เธอถูกปลดประจำการที่นั่นและเข้าไปในกองเรือสำรองของมหาสมุทรแอตแลนติกของสหรัฐอเมริกาซึ่งเธอยังคงอยู่จนกระทั่งเธอถูกโจมตีจากรายการกองทัพเรือเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2508 และขายให้กับ Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation

สมอลลีย์ได้รับรางวัลดาวรบสามดวงสำหรับปฏิบัติการในสงครามโลกครั้งที่สองของเธอ และหนึ่งดาวสำหรับประเทศเกาหลี


คำอธิบาย

เรามีความยินดีที่จะนำเสนอเรือพิฆาตสหรัฐ DD 566 USS Stoddard สไตล์คลาสสิก 5 แผง

สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม (และไม่บังคับ) จำนวน 7.00 เหรียญสหรัฐ หมวกของเราสามารถปรับให้เป็นแบบส่วนตัวได้ โดยแต่ละบรรทัดมีข้อความไม่เกิน 14 ตัวอักษร (รวมช่องว่าง) เช่น นามสกุลและอัตราและอันดับของทหารผ่านศึกในบรรทัดแรก และปีของการบริการในบรรทัดที่สอง

หมวกปัก DD 566 USS Stoddard ของเรามี 2 สไตล์ให้คุณเลือก สไตล์ “โปรไฟล์สูง” บิลแบบแบนสแน็ปแบ็คแบบดั้งเดิม (พร้อมสีเขียวแท้ใต้กระบังหน้าที่ด้านล่างของบิลแบบแบน) หรือสไตล์ “medium profile” ทรงโค้ง เวลโครกลับ “หมวกเบสบอล” สไตล์ ทั้งสองแบบมีขนาด “หนึ่งขนาดเหมาะกับทุกคน” หมวกของเราทำจากผ้าคอตตอน 100% ที่ทนทาน เพื่อการระบายอากาศและความสบาย

เนื่องจากความต้องการการปักสูงสำหรับหมวก “สั่งทำ” เหล่านี้ โปรดรอ 4 สัปดาห์สำหรับการจัดส่ง

หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับหมวกของเรา โปรดติดต่อเราที่ 904-425-1204 หรือส่งอีเมลหาเราที่ [email protected] และเรายินดีที่จะพูดคุยกับคุณ!


USS STODDARD DD-566 เวียดนามใต้' Вьетнам Ветеран Лента Винил / Шелкография Рубашка или свитшоты

Покупатели оплачивают все взимаемые таможенные сборы и импортные пошлины. Продавец не несет ответственности за задержку доставки по вине таможни.

วารีอันติ ออปอลติ

Возврат และ обмен

В магазине осуществляется обмен товаров и отмена заказа ที่

Просто свяжитесь со мной в течение: 14 дней с момента доставки

Товары будут возвращены мне в течение: 21 с момента доставки

Запрос отмены в течение: 2 дней после покупки

Магазин не осуществляет возврат товаров

Однако прошу связаться со мной, если у вас возникнут какие-либо проблемы с заказом.

Следующие товары обмену и возврату не подлежат

в связи с особенностями этих товаров, если они доставлены без повреждений или не имеют дефектщнони доставлены без повреждений или не имеют дефектщнони доставлены без повреждений или не имеют дефектщна, не имеют дефектщнов

  • Индивидуальные и персональные заказы
  • Скоропортящиеся продукты (например, продукты питания или цветы)
  • Скачивание электронных материалов
  • Товары интимного характера (товары для здоровья/гигиены)
  • Товары со скидкой

Условия возврата

Покупатель оплачивает стоимость доставки товара при его возврате. Если товар возвращен не в первоначальном состоянии, покупатель несет ответственность за люботи нокогепатель несет ответственность за люботина нокупатель несет ответственность за любот на на люботе на


สงครามเวียดนาม พ.ศ. 2508 – 2511

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2508 สต็อดดาร์ด ออกเดินทางจากซานดิเอโกเพื่อเริ่มการปฏิบัติหน้าที่ประจำปีในน่านน้ำเอเชีย แต่การใช้งานนี้แตกต่างออกไป ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เธอกำลังปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งของเวียดนาม โดยส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่อันตราย โดยให้การสนับสนุนการยิงปืนแก่กองทหารอเมริกันและเวียดนามใต้ที่ปฏิบัติการขึ้นฝั่งเพื่อต่อต้านกองกำลังของกลุ่มกบฏเวียดกงและพันธมิตรของพวกเขา ซึ่งเป็นกองประจำการของเวียดนามเหนือ หลังจากบำรุงรักษาในญี่ปุ่นและช่วงเวลาพักผ่อนและพักผ่อนในฮ่องกง เรือพิฆาตก็เข้าร่วม อิสรภาพ (CVA-61) บนสถานี Yankee เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์เครื่องบินสำหรับนักบินที่บินในภารกิจภายในประเทศและเป็นหน่วยคัดกรองสำหรับผู้ให้บริการเอง ต้นเดือนพฤศจิกายน เธอกลับมาที่ญี่ปุ่น เตรียมเดินทางกลับอเมริกา เธอออกจากซาเซโบะในวันที่ 5 และถึงซานดิเอโกในวันที่ 24

สต็อดดาร์ด ใช้เวลาสิบสองเดือนข้างหน้าในการปฏิบัติการกับกองเรือที่ 1 ในน่านน้ำนอกชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ภารกิจหลักของเธอคือการรักษาความพร้อมในการปฏิบัติงานผ่านการฝึกอบรม ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่การฝึกทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำไปจนถึงการฝึกทิ้งระเบิด เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 เรือพิฆาตได้ยืนห่างจากซานดิเอโกสำหรับเพิร์ลฮาร์เบอร์และแปซิฟิกตะวันตก เธอใช้เวลาสองวัน 10 และ 11 พฤศจิกายนในท่าเรือที่เพิร์ลฮาเบอร์ก่อนจะเดินทางต่อไปยังประเทศญี่ปุ่น เธอไปถึงเมืองโยโกสุกะในวันที่ 20 พฤศจิกายน และอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 26 เมื่อเธอเดินทางไปอ่าวซูบิกในฟิลิปปินส์

เช่นเดียวกับครั้งก่อน การจัดส่งนี้มอบให้โดยสมบูรณ์เพื่อสนับสนุนกองทัพเรือสำหรับกองกำลังอเมริกันและเวียดนามใต้ที่กำลังต่อสู้กับเวียดกงและคอมมิวนิสต์เวียดนามเหนือ สต็อดดาร์ด ได้ปฏิบัติหน้าที่นอกประเทศเวียดนามสามครั้งในระหว่างการติดตั้งครั้งนี้ ครั้งแรกมีระยะเวลาตั้งแต่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2509 ถึง 4 มกราคม พ.ศ. 2510 และประกอบด้วยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเครื่องบินทั้งหมดด้วย คิตตี้ ฮอว์ก (CVA-63) ในอ่าวตังเกี๋ย หลังจากซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่อ่าวซูบิก สต็อดดาร์ด กลับไปที่สถานีแยงกี้เมื่อวันที่ 17 มกราคม เป็นเวลาเกือบหนึ่งเดือนที่เธอล่องเรือลาดตระเวน Tết Holiday และเข้าร่วมใน Operation Sea Dragon การสกัดกั้นการปฏิบัติการด้านการขนส่งทางน้ำและชายฝั่งของศัตรู ในช่วงเดือนนั้น เธอจมเรือขนส่งสินค้าทางน้ำขนาดเล็ก 26 ลำ และต่อสู้กับแบตเตอรี่ชายฝั่งหลายครั้ง

เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 เธอกลับมาที่อ่าวซูบิกเพื่อบำรุงรักษา และหลังจากนั้นสี่วัน เธอก็ไปพักผ่อนและพักผ่อนที่ฮ่องกง เรือพิฆาตกลับมาที่สถานีแยงกีในวันที่ 3 มีนาคมสำหรับช่วงที่สามและช่วงสุดท้ายของการติดตั้งใช้งานนี้ หลังปฏิบัติหน้าที่ยามเครื่องบินเป็นเวลาห้าวันสำหรับ คิตตี้ ฮอว์ก, สต็อดดาร์ด กลับมาดำเนินการ "Sea Dragon" อีกครั้ง ช่วงสายนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจุดเน้นของปฏิบัติการ “Sea Dragon” ไม่เพียงแต่มีความสำคัญมากขึ้นต่อความพยายามในการทำสงครามเท่านั้น แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการเน้นเป้าหมายจำเป็นต้องมีการทิ้งระเบิดชายฝั่งและการยิงตอบโต้ด้วยแบตเตอรี่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ สต็อดดาร์ด ทำลายการติดตั้งเรดาร์และการทิ้งกระสุนปืน พื้นที่การแสดงละครที่ถูกทุบ และแบตเตอรี่ฝั่งเก็บเสียง อย่างไรก็ตาม หลังประสบความสำเร็จเล็กน้อยในวันที่ 17 มีนาคม เมื่อ สต็อดดาร์ด ช่วยเหลือกู้ภัยอเมริกันกระดกใกล้ปากแม่น้ำซงเกียบ เธอถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงจากแบตเตอรีขึ้นฝั่งและถูกโจมตีโดยตรงหนึ่งครั้ง เธอใช้เวลาห้าวันสุดท้ายของระนาบเส้นนี้เพื่อเฝ้า แฮนค็อก (CVA-19).

หลังจากหยุดที่ Sasebo และ Yokosuka แล้ว สต็อดดาร์ด ได้ดำเนินการในวันที่ 20 เมษายนเพื่อกลับไปยังสหรัฐอเมริกา มุ่งหน้าผ่านเกาะมิดเวย์และเพิร์ลฮาร์เบอร์ เธอมาถึงซานดิเอโกเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม เธอใช้เวลาที่เหลือของเดือนพฤษภาคมและเดือนมิถุนายนเพื่อฝึกทหารเรือระดับกลางของโรงเรียนนายเรือสหรัฐฯ จากนั้นจึงกลับมาปฏิบัติงานในพื้นที่ได้จนถึงวันที่ 22 กันยายน เมื่อเธอเข้าไปในอู่ต่อเรือ Long Beach Naval Shipyard เพื่อทำการยกเครื่อง เธอเสร็จสิ้นการยกเครื่องเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2510 และกลับไปปฏิบัติงานในพื้นที่ที่เมืองซานดิเอโกในวันรุ่งขึ้น

สต็อดดาร์ด รับใช้กองทัพเรืออย่างแข็งขันจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 ในช่วง 21 เดือนสุดท้ายของการทำงาน เธอได้ล่องเรือไปยังแปซิฟิกตะวันตกอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน ถึง 7 ธันวาคม พ.ศ. 2511 เธอดำเนินการกับกองเรือที่ 1 ตามแนวชายฝั่งตะวันตกในช่วงเวลาที่เหลือ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2512 เธอถูกปลดประจำการและอยู่ในกองเรือสำรองแปซิฟิกที่เกาะมาเร รัฐแคลิฟอร์เนีย

สต็อดดาร์ด ถูกกีดกันจากทะเบียนเรือเดินสมุทร 1 มิถุนายน พ.ศ. 2518 ซึ่งเป็นครั้งสุดท้ายของ เฟล็ทเชอร์- เรือพิฆาตคลาสที่จะโจมตี เธอยังคงทำหน้าที่เป็นแท่นทดสอบสำหรับพิสัยขีปนาวุธแปซิฟิกจนถึง พ.ศ. 2535 และในที่สุดก็จมลงโดย Navy SEALS NW ของฮาวาย 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 [1]


เพิ่มเติมจากคอลเลกชั่นนี้

USS Stoddard DD-566 Art Print

ราคาปกติ $ 89.99 ราคาขาย $ 59.99

USS Stoddard DD-566 Box Framed Canvas Art

ราคาปกติ $ 169.99 ราคาขาย $ 119.99

USS Stoddard DD-566 แก้วมัคถ้วยกาแฟ

ราคาปกติ $ 29.99 จาก $24.99

โล่ประกาศเกียรติคุณกองทัพเรือ USS Stoddard DD-566

ราคาปกติ $ 89.99 ราคาขาย $ 59.99

ลิงค์

ตามเรามา

ติดต่อ

กองทัพเรือ เอ็มโพเรียม
10120 W FLAMINGO RD
STE 4-196
ลาสเวกัส 89147-8392


สารบัญ

หลังจากการฝึกอบรมการขจัดคราบสกปรกออกจากซานดิเอโกและความพร้อมที่ซีแอตเทิล สต็อดดาร์ด คัดเลือกขบวนไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์ ออกจากชายฝั่งตะวันตกในวันที่ 16 กรกฎาคม และไปถึงฮาวายในวันที่ 29 เธอเข้าสู่ช่วงเวลาสั้นๆ ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ จากนั้นจึงมุ่งหน้าไปทางเหนือ เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม เธอมาถึงเมืองอาดัก รัฐอลาสก้า และเข้าร่วมกับ Task Force 94 (TF㻞) ซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนเบา เทรนตัน (CL-11), คองคอร์ด (CL-10), ริชมอนด์ (CL-9) และเรือพิฆาตของ Destroyer Division 57 (DesDiv㺹)


รูปนี้ของ USS Stoddard DD 566 พิมพ์เฉพาะตัว เหมือนกับที่คุณเห็นโดยพิมพ์ด้านที่อยู่รอบๆ คุณสามารถเลือกขนาดการพิมพ์ได้ 2 ขนาด คือ 8″x10″ หรือ 11″x14″ งานพิมพ์จะพร้อมสำหรับการจัดกรอบหรือคุณสามารถเพิ่มการเคลือบเพิ่มเติมตามที่คุณเลือก จากนั้นคุณสามารถติดมันในกรอบที่ใหญ่ขึ้นได้ การพิมพ์ในแบบของคุณจะดูยอดเยี่ยมเมื่อคุณใส่กรอบ

เรา ส่วนบุคคล งานพิมพ์ของคุณ ยูเอสเอส สต็อดดาร์ด DD 566 ด้วยชื่อ ยศ และปีที่ท่านรับราชการ และมี ไม่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สำหรับตัวเลือกนี้. หลังจากที่คุณวางคำสั่งซื้อของคุณ คุณสามารถส่งอีเมลถึงเราหรือระบุในส่วนหมายเหตุของการชำระเงินของคุณว่าคุณต้องการพิมพ์อะไร ตัวอย่างเช่น:

นาวิกโยธินสหรัฐ
ชื่อของคุณที่นี่
รับใช้อย่างภาคภูมิใจ: ปีของคุณอยู่ที่นี่

นี่เป็นของขวัญที่ดีสำหรับตัวคุณเองหรือทหารผ่านศึกพิเศษของกองทัพเรือที่คุณอาจรู้จัก ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกแต่งผนังบ้านหรือที่ทำงาน

ลายน้ำ “Great Naval Images” จะไม่อยู่บนการพิมพ์ของคุณ

ประเภทสื่อที่ใช้:

NS ยูเอสเอส สต็อดดาร์ด DD 566 รูปภาพคือ พิมพ์บน ผ้าใบปลอดกรดเก็บถาวร โดยใช้เครื่องพิมพ์ความละเอียดสูงและน่าจะอยู่ได้นานหลายปี ผืนผ้าใบทอธรรมชาติที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้ a รูปลักษณ์พิเศษและโดดเด่น ที่สามารถจับภาพได้บนผืนผ้าใบเท่านั้น กะลาสีส่วนใหญ่รักเรือของเขา มันเป็นชีวิตของเขา ที่ซึ่งเขามีความรับผิดชอบมหาศาลและอาศัยอยู่กับเพื่อนร่วมเรือที่ใกล้ชิดที่สุดของเขา เมื่ออายุมากขึ้น ความซาบซึ้งในเรือรบและประสบการณ์กองทัพเรือก็จะแข็งแกร่งขึ้น การพิมพ์เฉพาะบุคคลแสดงถึงความเป็นเจ้าของ ความสำเร็จ และอารมณ์ความรู้สึกที่ไม่เคยหายไป เมื่อคุณเดินไปตามรอยพิมพ์ คุณจะสัมผัสได้ถึงบุคคลหรือประสบการณ์กองทัพเรือในหัวใจของคุณ

เราดำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2548 และชื่อเสียงของเราในด้านการมีผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและความพึงพอใจของลูกค้านั้นยอดเยี่ยมมาก ดังนั้นคุณจะเพลิดเพลินไปกับผลิตภัณฑ์นี้รับประกัน


ดูวิดีโอ: ประวตศาสตรโลก ยคกลาง ตอน Justinians code Gothic และ Black Death


ความคิดเห็น:

  1. Sully

    Stylish thing

  2. Kabaka

    ที่จะผสาน ฉันเห็นด้วยกับทุกข้อที่กล่าวมา เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับหัวข้อนี้

  3. Earvin

    I want to encourage you to look at google.com



เขียนข้อความ