Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485, Ken Delve

Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485, Ken Delve


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485, Ken Delve

Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485, Ken Delve

นี่เป็นหนึ่งในหนังสือที่ชื่อรองมีความถูกต้องมากกว่าชื่อ Malta Strikes Back เสนอให้เน้นที่แง่มุมเชิงรุกของบทบาทของเกาะในช่วงสำคัญของสงครามนี้ และแม้ว่าเรื่องราวนั้นจะได้รับความสนใจ แต่นี่เป็นเรื่องราวที่กลมกล่อมกว่าที่ควรจะเป็น ซึ่งครอบคลุมการบุกโจมตีมอลตาอันยาวนาน – การโจมตีทางอากาศอย่างต่อเนื่องและความพยายามที่มีค่าใช้จ่ายสูงในการส่งเสบียงไปยังเกาะ ตลอดจนบทบาทการโจมตีของเครื่องบินของเกาะ

นี่เป็นส่วนที่สองในสามของประวัติศาสตร์สงครามทางอากาศในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ต่อจาก Desert Air Force ของผู้เขียนคนเดียวกันในสงครามโลกครั้งที่ 2 ค.ศ. 1940-42 ซึ่งครอบคลุมช่วงเวลาเดียวกัน แต่จากมุมมองของหน่วยฐานทัพในภาคเหนือ แอฟริกา. ส่วนที่สามจะกล่าวถึงช่วงสามปีที่ผ่านมาของสงครามทางอากาศ เมื่อฝ่ายสัมพันธมิตรเข้าสู่การรุกหลังจาก Operation Torch และ El Alamein

ผู้เขียนพบเอกสารระดับสูงที่น่าสนใจซึ่งแสดงให้เห็นปัญหาที่ผู้บัญชาการอังกฤษต้องเผชิญในช่วงเวลานี้ มอลตาและตะวันออกกลางต่างก็ต้องการนักบินและลูกเรือที่มีประสบการณ์ และจัดหาเครื่องบินที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เป็นประจำ แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะตอบสนองทั้งสองอย่าง ผลที่ตามมาก็ดูเหมือนจะมีความสงสัยอยู่พอสมควรว่ามอลตารักษานักบินที่มุ่งหมายสำหรับตะวันออกกลางไว้ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ทางอากาศที่สั่งการที่มอลตามักต้องร้องขอผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่านี้ โดยเถียงว่าการต่อสู้ในมอลตานั้นรุนแรงมาก ว่าไม่มีเวลาให้นักบินเร่งความเร็ว

การต่อสู้ทางอากาศเพื่อการป้องกันเหนือมอลตาเป็นหัวข้อที่คุ้นเคย แต่ที่ซึ่งหนังสือเล่มนี้แตกต่างไปคือความครอบคลุมของเครื่องบินจู่โจมที่มีพื้นฐานมาจากเกาะ แม้แต่ในระหว่างการปิดล้อมที่ยาวนาน ยังมีช่วงเวลาที่เครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถปฏิบัติการจากมอลตาได้ ฉันรู้ว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดมีพื้นฐานมาจากมอลตา แต่ไม่ทราบว่าเวลลิงตันใช้เกาะนี้เพื่อโจมตีเป้าหมายในอิตาลีและแอฟริกาเหนือ เครื่องบินทิ้งระเบิดเบาหลายลำก็ใช้มอลตาในช่วงนี้เช่นกัน และมีการถกเถียงกันบ่อยครั้งเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดที่จะใช้ กลวิธีที่ถูกต้องสำหรับการโจมตีการขนส่งทางเรือของศัตรู และการสึกหรอของฝูงบิน

นี่เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับสงครามทางอากาศที่เกิดขึ้นทั่วมอลตาในระหว่างการล้อมเกาะที่ยาวนาน ทำให้ได้ภาพที่สมดุลมากขึ้นของบทบาทของเกาะมากกว่าปกติ

บทที่
1. บทนำ
2 - การรณรงค์ของอิตาลี: มิถุนายน 2483 ถึงธันวาคม 2483
3 - กองทัพบก รอบที่หนึ่ง: มกราคม 1941 ถึง พฤษภาคม 1941
4 - กลับสู่การรุก: มิถุนายน 2484-พฤศจิกายน 2484
5 - กองทัพบก รอบสอง: ธันวาคม 2484 ถึงพฤษภาคม 2485
6 - ครอบครองช่องทางเดินทะเล: พฤษภาคม 1942 ถึงพฤศจิกายน 1942

ผู้เขียน: เคน เดลฟ์
ฉบับ: ปกแข็ง
หน้า: 263
สำนักพิมพ์: Pen & Sword Aviation
ปี: 2017



Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485 Ken Delve - ประวัติศาสตร์

+£4.50 จัดส่งในสหราชอาณาจักรหรือ จัดส่งฟรีในสหราชอาณาจักรหากสั่งซื้อเกิน & ปอนด์35
(คลิกที่นี่เพื่อดูอัตราค่าจัดส่งระหว่างประเทศ)

สั่งซื้อภายใน 5 ชั่วโมง 15 นาทีเพื่อให้คำสั่งซื้อของคุณดำเนินการในวันทำการถัดไป!

ต้องการตัวแปลงสกุลเงินหรือไม่? ตรวจสอบ XE.com สำหรับอัตราสด

รูปแบบอื่นที่มี - ซื้อปกแข็งและรับ eBook ในราคา £1.99! ราคา
มอลตาโต้กลับ ePub (43.1 MB) เพิ่มในตะกร้า &ปอนด์4.99
มอลตาโต้กลับ Kindle (91.1 MB) เพิ่มในตะกร้า &ปอนด์4.99

&ldquoกุญแจสู่จุดยืนของเราในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดอยู่ในมอลตา&rdquo (Tedder)

ความผิดพลาดทางยุทธศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองประการของฮิตเลอร์เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการควบคุมสถานที่สำคัญสองแห่ง ยิบรอลตาร์และมอลตาซึ่งอยู่ระหว่างกัน ทั้งสองสามารถมีอิทธิพล และบางครั้งก็ครอบงำพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก และมวลแผ่นดินโดยรอบ มอลตาพร้อมกับหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ อเล็กซานเดรีย (และอียิปต์) ก็ครองพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและดินแดนโดยรอบเช่นเดียวกัน

มอลตามีอยู่อย่างมีกลยุทธ์สำหรับความสามารถในการโจมตีแนวการสื่อสารของศัตรูระหว่างฐานทัพยุโรป (ปัจจุบันขยายจากฝรั่งเศสไปยังเกาะครีต) และแอฟริกาเหนือ อุปกรณ์ทุกชิ้น ทุกคนและสิ่งของทั้งหมดต้องย้ายจากยุโรปไปยังแอฟริกาเหนือ ส่วนใหญ่โดยเรือผิวน้ำ และต้องถูกรวบรวมที่ท่าเรือจำนวนจำกัดในทั้งสองสถานที่ ซึ่งทำให้สถานที่เหล่านั้นเป็นจุดสำคัญและเป้าหมาย . เมื่ออยู่ในแอฟริกาเหนือ ทุกอย่างต้องเคลื่อนตัวไปตามถนนเลียบชายฝั่งสายหลัก ตั้งแต่ท่าเรือเสบียงไปจนถึงที่ทิ้งขยะและไปยังหน่วยงานต่างๆ ทุกแคมเปญมีขอบเขตมากหรือน้อยในการขนส่ง สงครามทะเลทรายมากกว่าส่วนใหญ่ มักถูกเรียกว่าเป็น &lsquowar ของสนามบิน&rsquo แต่อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น &lsquowar ของการขนส่ง&rsquo โดยที่สนามบินมีบทบาทสำคัญในการปกป้องสายส่งเสบียงของตัวเองในขณะที่โจมตีแนวรบของศัตรู หากมอลตาไม่สามารถโจมตีได้ แสดงว่าทรัพยากรนั้นสิ้นเปลือง แต่เพื่อโจมตี มอลตาต้องปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการโจมตี

ความสามารถในการทุบ สะบัดออก และต่อสู้กลับเป็นกุญแจสำคัญในการเอาชีวิตรอด เกาะต้องการความเป็นผู้นำที่แน่วแน่ การสนับสนุนภายนอกที่อุทิศให้กับการจัดหาเกาะ และความยืดหยุ่นที่มุ่งมั่นของทุกคนบนเกาะเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ นี่คือเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญในการป้องกันประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ว่ามอลตาโจมตีและเอาชีวิตรอดในยุคที่มืดมนที่สุดได้อย่างไร

นี่เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับสงครามทางอากาศที่เกิดขึ้นทั่วมอลตาในระหว่างการล้อมเกาะที่ยาวนาน ทำให้ได้ภาพที่สมดุลมากขึ้นของบทบาทของเกาะมากกว่าปกติ

อ่านรีวิวฉบับเต็มได้ที่นี่

ประวัติศาสตร์สงคราม

โดดเด่นใน 'ใหม่และน่าจดจำ'

ประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่ 2 สิงหาคม 2019

. เรื่องราวดีๆ เกี่ยวกับเกาะเล็กๆ แต่มีความสำคัญที่ต่อสู้อย่างเหนียวแน่นในสงครามโลกครั้งที่สอง

Indy Squadron Dispatch

ผู้เขียนได้เขียนหนังสือเกี่ยวกับการรณรงค์ทางอากาศและการปฏิบัติการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมากกว่าสี่สิบเล่ม ชื่อหนังสือเล่มนี้อธิบายเนื้อหา มีหกบท บทแรกเป็นบทนำ และอีกห้าช่วงของสงครามที่ส่งผลกระทบต่อมอลตาตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 มีภาคผนวก 6 ภาคซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับแง่มุมต่างๆ ของการรณรงค์ในช่วงเวลาเดียวกัน

หนังสือเล่มนี้ให้เรื่องราวตามลำดับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสงครามทางอากาศเหนือมอลตาและเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางในช่วงสองปีที่ผ่านมา ครอบคลุมเครื่องบินรบ เครื่องบินโจมตีทางทะเล การลาดตระเวนภาพถ่าย และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ปฏิบัติการจากมอลตา ด้วยเหตุนี้ การบรรยายจึงสามารถข้ามจากแง่มุมหนึ่งของปฏิบัติการทางอากาศไปสู่อีกแง่มุมหนึ่งได้ ซึ่งฉันพบว่ามันทำให้เสียสมาธิเล็กน้อย นอกจากนี้ ในฐานะผู้อ่าน บางครั้งฉันพบว่าตัวเองก้าวไปข้างหน้า แล้วกลับไปสู่วันที่ก่อนหน้านี้ ซึ่งทำให้ฉันสับสนในบางครั้ง

สิ่งนี้ไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากความตั้งใจโดยรวมของหนังสือ กล่าวคือเพื่อให้บัญชีขององค์ประกอบที่แตกต่างกันของ R.A.F. หน่วยตามมอลตาในช่วงเวลาวิกฤตนี้ ฉันไม่แน่ใจว่าควรแยกองค์ประกอบและหน่วยออกจากกันมากกว่านี้หรือไม่ แต่ในทางกลับกัน ทุกแง่มุมเชื่อมโยงถึงกัน และขึ้นอยู่กับระดับซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับหนังสือเล่มนี้ ฉันยินดีที่ปฏิบัติการจู่โจมทางทะเล การลาดตระเวนภาพถ่าย และการทิ้งระเบิดได้รับการคุ้มครองอย่างดี ในความเห็นที่ต่ำต้อยของฉัน พวกเขามักจะถูกละเลยต่อการปฏิบัติการทางบกในทะเลทรายตะวันตก แต่สำหรับฉัน ชัยชนะที่ El Alamein นั้นแท้จริงแล้วได้รับชัยชนะในทะเล โดยเครื่องบินและเรือดำน้ำที่ปฏิบัติการจากมอลตา มุมมองของคุณอาจแตกต่างกัน ฉันยอมรับ อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกผิดหวังที่กองทหารจากฝูงบินหมายเลข 235 ที่ยึดเกาะมอลตาในเดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ดูเหมือนจะหายไปจากภาคีแห่งการรบในภาคผนวก 'D' และการปลดนี้ก่อให้เกิดความแข็งแกร่งหลักของกองกำลังใหม่ ฝูงบินที่ 227

โดยรวมแล้วเขียนได้ดีและมีภาพประกอบที่ดี ฉันพบว่าเป็นการยกย่องที่เหมาะสมแก่บุคลากรที่รับใช้ในมอลตา และให้เรื่องราวที่ดีเกี่ยวกับแง่มุมที่สำคัญของสงครามโลกครั้งที่สองในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ประวัติศาสตร์การทหารอังกฤษ - Rob Palmer, M.A.

★★★★★ กล่าวโดยย่อ เรื่องนี้เป็นเรื่องที่ดีมาก และผมขอแสดงความยินดีกับทั้งผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์สำหรับงานที่ทำได้ดี

อ่านบทวิจารณ์ฉบับสมบูรณ์ที่นี่

Ned Middleton ผู้ตรวจสอบ Amazon

ชุมชนเดียวที่เคยได้รับ George Cross ได้สร้างตำนานและตำนานบางอย่างขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2485 เกาะนี้ทนต่อการโจมตีทางอากาศของศัตรูอย่างหนัก ไม่เพียงแต่รอดชีวิต แต่ยังมีส่วนสำคัญในการเอาชนะฝ่ายอักษะในแอฟริกาเหนือ และสนับสนุนการรุกรานและยอมจำนนของอิตาลี – ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง

อ่านบทวิจารณ์ฉบับสมบูรณ์ที่นี่

Firetrench

Ken Delve ทำงาน 20 ปีในกองทัพอากาศในตำแหน่งนาวิเกเตอร์ และในช่วงเวลานั้นเขาได้พัฒนาความหลงใหลในการบินและประวัติศาสตร์การทหาร จากการวิจัยและเผยแพร่ประวัติของฝูงบินแรกของเขา &ndash 39 Squadron ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเอาชนะสายการจัดหาของ Rommel &ndash เขาได้เขียนหนังสือมากกว่า 40 เล่มและบทความมากมาย ผลงานล่าสุดของเขาคือชุด 3 เล่มที่ครอบคลุมสงครามทะเลทราย บทบาทเชิงรุกของมอลตา และการรณรงค์ในอิตาลี


เผยแพร่โดย Pen and Sword Aviation, 2017

ใช้แล้ว - ปกแข็ง
สภาพ: ดี

สภาพ: ดี. บริการลูกค้า A+! รับประกันความพึงพอใจ! หนังสือมือสอง-สภาพดี หน้าและปกสะอาดไม่บุบสลาย สินค้าที่ใช้แล้วต้องไม่รวมถึงวัสดุเสริม เช่น ซีดีหรือรหัสการเข้าถึง อาจแสดงสัญญาณของชั้นวางสึกหรอเล็กน้อย และมีบันทึกย่อและไฮไลต์


รีวิวยอดนิยมจากสหราชอาณาจักร

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ค้นคว้าทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับซากเรืออับปางที่น่าทึ่งของมอลตา ซึ่งบังเอิญมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นซากเรืออับปางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มีให้สำหรับนักดำน้ำลึกที่พบได้ทุกที่ในโลก อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นหัวข้อสำหรับวันอื่น ยกเว้นจะบอกว่าประวัติศาสตร์ของมอลตาและบทบาทของประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นหัวใจสำคัญในการศึกษาของฉัน แม้ว่าบางคนอาจมองว่าความเกี่ยวข้องกับซากเรืออับปางเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่นี่ไม่ใช่หนังสือเล่มแรกเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่สำคัญของเครื่องบินและนักบินที่ฉันได้ศึกษา แทนที่จะค้นหาตัวอย่างข้อมูลที่ฉันไม่เคยรู้จักมาก่อน ในไม่ช้าฉันก็ให้เกียรติ Ken Delve ในฐานะนักประวัติศาสตร์ที่ประสบความสำเร็จและนักเขียนที่มีความสามารถเท่าเทียมกัน ดังที่เขาพูดในตอนท้ายของคำอธิบายที่พบในปกหน้าว่า "นี่เป็นเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการป้องกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองว่ามันโจมตีและเอาชีวิตรอดได้อย่างไร" และหนังสือเล่มนี้ก็เป็นเช่นนั้น

สำหรับสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่ กองกำลังอักษะยึดครองชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนเหนือ ด้วยเหตุนี้ ขบวนรถฝ่ายพันธมิตรไปยังเมืองอเล็กซานเดรียเพื่อสนับสนุนการรณรงค์ในแอฟริกาเหนือจึงถูกส่งไปยังแอฟริกาใต้และทะเลแดง เมื่อตั้งอยู่ใจกลางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มอลตาก็โดดเดี่ยว หมดหวังในอาหารและเสบียง และ ณ จุดหนึ่ง อยู่ได้ภายในไม่กี่วันของการยอมจำนน อย่างไรก็ตาม ในอีกด้านหนึ่งของเหรียญแห่งสงครามนี้ รอมเมลต้องได้รับการสนับสนุนพร้อมกับกองทหารเยอรมันอื่นๆ ในกรีซและที่อื่น ๆ และการหยุดชะงักอย่างร้ายแรงเพียงอย่างเดียวที่พวกเขาเผชิญคือนักบินที่อยู่ในมอลตา

"Malta Strikes Back" เป็นหนังสือปกแข็งที่มีขนาดประมาณ 250 มม. x 180 มม. และบรรจุ 263 หน้าด้วยเนื้อหาที่เป็นลายลักษณ์อักษรและผ่านการค้นคว้ามาอย่างดี ภาพถ่ายขาวดำจำนวนมากถูกวางไว้ตลอดงาน เนื้อหาถูกจัดวางในรูปแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายทำให้ทุกอย่างง่ายต่อการติดตาม บทคือ: หนึ่ง - บทนำ สอง - การรณรงค์ของอิตาลี มิ.ย. - ธ.ค. 2483 สาม - กองทัพรอบที่หนึ่ง ม.ค. - พ.ค. 2484 สี่ - ย้อนกลับไปในการโจมตีมิ.ย. - พ.ย. 2484 ห้า - กองทัพรอบสอง ธ.ค. 2484 - พฤษภาคม 2485 และห้า - ครอบครองเส้นทางเดินทะเลในเดือนพฤษภาคม-พฤศจิกายน 1942 ตามมาด้วยภาคผนวกที่กว้างขวาง 6 ภาค ได้แก่ A - กรีซและเกาะครีต B - ลำดับเหตุการณ์ 1940-42 D - เกียรติยศและรางวัลการรบ D - ลำดับการรบ E - การต่อต้านการขนส่ง คะแนน E - ขบวนและเที่ยวบินเสริม

ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบภาพถ่ายอย่างละเอียดถี่ถ้วนจะเปิดเผยความลึกของการวิจัยที่ดำเนินการโดยผู้เขียนเสมอ ในกรณีนี้ การเลือกนั้นเกือบจะสมบูรณ์แบบพอๆ กับที่ใครๆ ก็หวังว่าจะพบว่าแต่ละภาพมีความสำคัญเท่ากับส่วนสำคัญของจิ๊กซอว์โดยรวมในครั้งต่อไป ฉันใช้เวลาตื่นนอนไปกับการวิจัยและต้องบอกว่าหนังสือเล่มนี้กลายเป็นส่วนเสริมที่สำคัญที่สุดในคลังความรู้ของฉันในทันที กล่าวโดยย่อ นี่เป็นเรื่องราวที่ยอดเยี่ยมที่บอกเล่าได้ดี และฉันขอแสดงความยินดีกับทั้งผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์สำหรับงานที่ทำได้ดี


มอลตาโต้กลับ

Esamina con dovizia di particolari il ruolo vitale svolto da Malta durante tutto il corso della seconda guerra mondiale. เผยแพร่

&ldquoกุญแจสู่จุดยืนของเราในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดอยู่ในมอลตา&rdquo (Tedder)

ความผิดพลาดทางยุทธศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองประการของฮิตเลอร์เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการควบคุมสถานที่สำคัญสองแห่ง ยิบรอลตาร์และมอลตาซึ่งอยู่ระหว่างกัน ทั้งสองสามารถมีอิทธิพล และบางครั้งก็ครอบงำพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก และมวลแผ่นดินโดยรอบ มอลตาพร้อมกับหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ อเล็กซานเดรีย (และอียิปต์) ก็ครองพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและดินแดนโดยรอบเช่นเดียวกัน

มอลตามีอยู่อย่างมีกลยุทธ์สำหรับความสามารถในการโจมตีแนวการสื่อสารของศัตรูระหว่างฐานทัพยุโรป (ปัจจุบันขยายจากฝรั่งเศสไปยังเกาะครีต) และแอฟริกาเหนือ อุปกรณ์ทุกชิ้น ทุกคนและสิ่งของทั้งหมดต้องย้ายจากยุโรปไปยังแอฟริกาเหนือ ส่วนใหญ่โดยเรือผิวน้ำ และต้องถูกรวบรวมที่ท่าเรือจำนวนจำกัดในทั้งสองสถานที่ ซึ่งทำให้สถานที่เหล่านั้นเป็นจุดสำคัญและเป้าหมาย . เมื่ออยู่ในแอฟริกาเหนือ ทุกอย่างต้องเคลื่อนตัวไปตามถนนเลียบชายฝั่งสายหลัก ตั้งแต่ท่าเรือเสบียงไปจนถึงที่ทิ้งขยะและไปยังหน่วยงานต่างๆ ทุกแคมเปญมีขอบเขตมากหรือน้อยในการขนส่ง สงครามทะเลทรายมากกว่าส่วนใหญ่ มักถูกเรียกว่าเป็น &lsquowar ของสนามบิน&rsquo แต่อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น &lsquowar ของการขนส่ง&rsquo โดยที่สนามบินมีบทบาทสำคัญในการปกป้องสายส่งเสบียงของตัวเองในขณะที่โจมตีแนวรบของศัตรู หากมอลตาไม่สามารถโจมตีได้ แสดงว่าทรัพยากรนั้นสิ้นเปลือง แต่เพื่อโจมตี มอลตาต้องปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการโจมตี

ความสามารถในการทุบ สะบัดออก และต่อสู้กลับเป็นกุญแจสำคัญในการเอาชีวิตรอด เกาะต้องการความเป็นผู้นำที่แน่วแน่ การสนับสนุนภายนอกที่อุทิศให้กับการจัดหาเกาะ และความยืดหยุ่นที่มุ่งมั่นของทุกคนบนเกาะเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ นี่คือเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญในการป้องกันประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ว่ามอลตาโจมตีและเอาชีวิตรอดในยุคที่มืดมนที่สุดได้อย่างไร


Spitzenbewertung aus Deutschland

Derzeit tritt ein ปัญหา beim Filtern der Rezensionen auf. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฉันได้ค้นคว้าทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับซากเรืออับปางที่น่าทึ่งของมอลตา ซึ่งบังเอิญมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นซากเรืออับปางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่มีให้สำหรับนักดำน้ำลึกที่พบได้ทุกที่ในโลก อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นหัวข้อสำหรับวันอื่น ยกเว้นจะบอกว่าประวัติศาสตร์ของมอลตาและบทบาทของประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเป็นหัวใจสำคัญในการศึกษาของฉัน แม้ว่าบางคนอาจมองว่าความเกี่ยวข้องกับซากเรืออับปางเป็นเรื่องเล็กน้อย แต่นี่ไม่ใช่หนังสือเล่มแรกเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่สำคัญของเครื่องบินและนักบินที่ฉันได้ศึกษา แทนที่จะค้นหาตัวอย่างข้อมูลที่ฉันไม่เคยรู้จักมาก่อน ในไม่ช้าฉันก็ให้เกียรติ Ken Delve ในฐานะนักประวัติศาสตร์ที่ประสบความสำเร็จและนักเขียนที่มีความสามารถเท่าเทียมกัน ดังที่เขาพูดในตอนท้ายของคำอธิบายที่พบในปกหน้าว่า "นี่เป็นเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการป้องกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองว่ามันโจมตีและเอาชีวิตรอดได้อย่างไร" และหนังสือเล่มนี้ก็เป็นเช่นนั้น

สำหรับสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่ กองกำลังอักษะยึดครองชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนเหนือ ด้วยเหตุนี้ ขบวนรถฝ่ายพันธมิตรไปยังเมืองอเล็กซานเดรียเพื่อสนับสนุนการรณรงค์ในแอฟริกาเหนือจึงถูกส่งไปยังแอฟริกาใต้และทะเลแดง เมื่อตั้งอยู่ใจกลางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มอลตาก็โดดเดี่ยว หมดหวังในอาหารและเสบียง และ ณ จุดหนึ่ง อยู่ได้ภายในไม่กี่วันของการยอมจำนน อย่างไรก็ตาม ในอีกด้านหนึ่งของเหรียญแห่งสงครามนี้ รอมเมลต้องได้รับการสนับสนุนพร้อมกับกองทหารเยอรมันอื่นๆ ในกรีซและที่อื่น ๆ และการหยุดชะงักอย่างร้ายแรงเพียงอย่างเดียวที่พวกเขาเผชิญคือนักบินที่อยู่ในมอลตา

"Malta Strikes Back" เป็นหนังสือปกแข็งที่มีขนาดประมาณ 250 มม. x 180 มม. และบรรจุ 263 หน้าด้วยเนื้อหาที่เขียนอย่างดีและได้รับการวิจัยมาอย่างดี ภาพถ่ายขาวดำจำนวนมากถูกวางไว้ตลอดงาน เนื้อหาถูกจัดวางในรูปแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายทำให้ทุกอย่างง่ายต่อการติดตาม บทคือ: หนึ่ง - บทนำ สอง - การรณรงค์ของอิตาลี มิ.ย. - ธ.ค. 2483 สาม - กองทัพรอบที่หนึ่ง ม.ค. - พ.ค. 2484 สี่ - ย้อนกลับไปในการโจมตีมิ.ย. - พ.ย. 2484 ห้า - กองทัพรอบสอง ธ.ค. 2484 - พฤษภาคม 2485 และห้า - ครอบครองเส้นทางเดินทะเลในเดือนพฤษภาคม-พฤศจิกายน 1942 ตามมาด้วยภาคผนวก 6 ภาค ได้แก่ A - กรีซและเกาะครีต, B - ลำดับเหตุการณ์ 1940-42, D - เกียรติยศและรางวัลการรบ, D - ลำดับการรบ, E - การต่อต้านการขนส่ง คะแนน E - ขบวนและเที่ยวบินเสริม

ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบภาพถ่ายอย่างละเอียดถี่ถ้วนจะเผยให้เห็นความลึกของการวิจัยที่ดำเนินการโดยผู้เขียนเสมอ ในกรณีนี้ การเลือกนั้นเกือบจะสมบูรณ์แบบพอๆ กับที่ใครๆ ก็หวังว่าจะพบว่าแต่ละภาพมีความสำคัญพอๆ กับจิ๊กซอว์โดยรวมในตอนต่อไป ฉันใช้เวลาตื่นนอนไปกับการวิจัยและต้องบอกว่าหนังสือเล่มนี้กลายเป็นส่วนเสริมที่สำคัญที่สุดในคลังความรู้ของฉันในทันที กล่าวโดยย่อ นี่เป็นเรื่องราวที่ยอดเยี่ยมที่บอกเล่าได้ดี และฉันขอแสดงความยินดีกับทั้งผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์สำหรับงานที่ทำได้ดี


Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485 Ken Delve - ประวัติศาสตร์

&ldquoกุญแจสู่จุดยืนของเราในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดอยู่ในมอลตา&rdquo (Tedder)

ข้อผิดพลาดทางยุทธศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองประการของฮิตเลอร์เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการควบคุมสถานที่สำคัญสองแห่ง ได้แก่ ยิบรอลตาร์และมอลตาซึ่งอยู่ระหว่างกัน ทั้งสองสามารถมีอิทธิพล และบางครั้งก็ครอบงำพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตกและแผ่นดินโดยรอบ มอลตาพร้อมกับหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ อเล็กซานเดรีย (และอียิปต์) ก็ครองพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและดินแดนโดยรอบเช่นเดียวกัน

มอลตามีอยู่อย่างมีกลยุทธ์สำหรับความสามารถในการโจมตีแนวการสื่อสารของศัตรูระหว่างฐานทัพยุโรป (ปัจจุบันขยายจากฝรั่งเศสไปยังเกาะครีต) และแอฟริกาเหนือ อุปกรณ์ทุกชิ้น ทุกคนและสิ่งของทั้งหมดต้องย้ายจากยุโรปไปยังแอฟริกาเหนือ ส่วนใหญ่โดยเรือผิวน้ำ และต้องถูกรวบรวมที่ท่าเรือจำนวนจำกัดในทั้งสองสถานที่ ซึ่งทำให้สถานที่เหล่านั้นเป็นจุดสำคัญและเป้าหมาย . เมื่ออยู่ในแอฟริกาเหนือ ทุกอย่างต้องเคลื่อนตัวไปตามถนนเลียบชายฝั่งสายหลัก ตั้งแต่ท่าเรือเสบียงไปจนถึงที่ทิ้งขยะและไปยังหน่วยงานต่างๆ ทุกการรณรงค์มีขอบเขตมากหรือน้อยในด้านการขนส่ง สงครามทะเลทรายมีมากกว่าส่วนใหญ่ มักถูกเรียกว่าเป็น &lsquowar ของสนามบิน&rsquo แต่อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น &lsquowar ของการขนส่ง&rsquo โดยที่สนามบินมีบทบาทสำคัญในการปกป้องเส้นอุปทานของตัวเองในขณะที่โจมตีแนวป้องกันของศัตรู หากมอลตาไม่สามารถโจมตีได้ แสดงว่าทรัพยากรนั้นสิ้นเปลือง แต่เพื่อโจมตี มอลตาต้องปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการโจมตี

ความสามารถในการทุบ สะบัดออก และต่อสู้กลับเป็นกุญแจสำคัญในการเอาชีวิตรอด เกาะต้องการความเป็นผู้นำที่แน่วแน่ การสนับสนุนภายนอกที่อุทิศให้กับการจัดหาเกาะ และความยืดหยุ่นที่มุ่งมั่นของทุกคนบนเกาะเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ นี่คือเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญในการป้องกันประเทศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ว่ามอลตาโจมตีและเอาชีวิตรอดในยุคที่มืดมนที่สุดได้อย่างไร

เกี่ยวกับผู้เขียน

Ken Delve ทำงาน 20 ปีในกองทัพอากาศในตำแหน่งนาวิเกเตอร์ และในช่วงเวลานั้นเขาได้พัฒนาความหลงใหลในการบินและประวัติศาสตร์การทหาร จากการวิจัยและเผยแพร่ประวัติของฝูงบินแรกของเขา - 39 Squadron ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเอาชนะสายการจัดหาของ Rommel - เขาได้เขียนหนังสือมากกว่า 40 เล่มและบทความมากมาย ผลงานล่าสุดของเขาคือชุด 3 เล่มที่ครอบคลุมสงครามทะเลทราย บทบาทการรุกรานของมอลตา และการรณรงค์ในอิตาลี


เฮนรี ลาร์ดเนอร์-เบิร์ก

เกณฑ์ในกองทัพอากาศ เขาเริ่มฝึกเบา ๆ ในช่วงต้น 2483 ใน 2484 เขาถูกโพสต์ไปที่ 19 ฝูงบิน หลังจากนั้นเขาเข้าร่วมกองบิน 46 ในเดือนพฤษภาคม 2484 ในเดือนมิถุนายน 2484 ฝูงบินย้ายไปมอลตา เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ถูกเจาะด้วยกระสุน 12.7 มม. ด้านหลังรักแร้ซ้าย หลังจากปล่อยส่วนใหญ่ไว้ภายใน มันออกมาจากหัวนมด้านซ้ายของเขาประมาณหนึ่งในสี่นิ้ว มันเจาะเกราะของพายุเฮอริเคน BD789 ของเขาที่ด้านหลัง เขาถูกยิงและยิงจากด้านหลังในระยะใกล้โดยนักสู้ Machci เขาพยายามที่จะออกไป แต่ล้มเหลวและลงจอดอย่างปลอดภัยในมอลตา [2] ได้รับบาดเจ็บสาหัสและทำให้เขาต้องออกจากการดำเนินการเป็นเวลาหลายเดือน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 นายทหารคนนี้เป็นนักบินเครื่องบินหนึ่งใน 4 ลำ ซึ่งใช้กองกำลัง 18 ลำของศัตรูเหนือมอลตาและทำลายเครื่องบินของศัตรู 3 ลำ และทำให้เครื่องบินของศัตรูเสียหายหนัก 2 ลำ ในระหว่างการสู้รบนักบิน Lardner-Burke ซึ่งทำลายเครื่องบินของศัตรู 1 ลำได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกและเครื่องบินของเขาได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม เขาได้หลบเลี่ยงคู่ต่อสู้อย่างชำนาญและลงจอดอย่างปลอดภัยบนสนามบินที่เขาล้มลง ตลอดการสู้รบ เจ้าหน้าที่คนนี้ได้แสดงความเป็นผู้นำและความกล้าหาญของระเบียบอันสูงส่ง เขาได้ทำลายเครื่องบินศัตรู 5 ลำเหนือมอลตา

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เขาได้เข้าร่วมหน่วยฝึกสอนการยิงปืนจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เมื่อเขาได้รับตำแหน่งใหม่เป็นผู้บัญชาการกองบิน 222 กองบิน วันที่ 27.8.43 เขาอ้างสิทธิ์ 1-0-1 Fw 190 เวลา 18.30-20.10 น. บิน Spitfire MH434/ZD-B เขากำลังบินเป็น Red 3 และในตอนแรกได้รับความเสียหาย ต่อมาก็ยิง Fockerwulf ที่ตกใกล้กับ Audruicq F/O Hasselyn (สีน้ำเงิน 3) อ้างว่า Fw 190 ทำลาย 10-15 m N. N. ของ Guines ที่บิน MH428 และ F/O Otto Smik (สีแดง 4) ที่บิน MH430 อ้างว่าตัวที่สามถูกทำลายและนักบินของเขาหลุดออก ฟ็อกเคอร์วูลฟ์คนนั้นพยายามโจมตีเบิร์ค เรารู้ว่า 8/JG 26 สูญเสีย Fw 190 สองลำ โดยนักบินทั้งสองถูกมัดไว้ได้สำเร็จ เมื่อวันที่ 8 กันยายน เขาได้บินเป็น Blue 1 และ F/O Smik (Blue 2, MH390) ได้โจมตีเครื่องบินรบศัตรูชั้นนำของศัตรู เห็นว่าล้ม S.E. ของ Boulogne sur Mer โดย P/O T. Willie (Blue 3, MH491) พวกเขาทั้งคู่อ้างว่า Me 109F ถูกทำลาย เรารู้แค่ว่าการสูญเสีย JG 26 ไม่เข้ากับเวลาและสถานที่ สถานการณ์เดียวกันกับฟ็อกเกอร์วูลฟ์สองตัว

ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1944 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองเรือหมายเลข 1 กองทัพอากาศ และในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1944 ของ RAF Church Fenton [2] เขาได้รับรางวัลบาร์สำหรับ DFC ของเขาในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1945 [4]

หลังสงครามเขาย้ายไปเกาะแมนและเสียชีวิตในปี 2513 [2]

  1. ^ ชอร์ส, ซี. วิลเลียมส์ ซี. Aces High: บรรณาการแด่นักบินรบที่มีชื่อเสียงที่สุด. ถนนกรับ. ISBN1-898697-00-0 .
  2. ^ NSNS
  3. "FLT LT HENRY 'PAT' LARDNER-BURKE DFC & BAR" . สืบค้นเมื่อ 8 พฤษภาคม 2020 .
  4. ^
  5. เดลฟ์, เคน (2017). มอลตาโต้กลับ: บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน ค.ศ. 1940–1942. การบินด้วยปากกาและดาบ ISBN978-1473892446 .
  6. ^https://www.thegazette.co.uk/London/issue/36931/supplement/817/data.pdf

บทความชีวประวัติที่เกี่ยวข้องกับกองทัพแอฟริกาใต้นี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการขยาย


O seu comentário foi enviado para validação. ได้

โปรโมชั่น válida das 00:00 do dia 28-05-2021 às 24:00 do dia 31-12-2021

Saiba mais sobre preços e Promoções Consultando เป็น nossas condições gerais de venda

ติดตั้ง APP ในทางกลับกัน IOS 11+

ติดตั้ง APP ในทางกลับกัน Android 5+

Este eBook está encriptado com DRM (Digital rights management) ที่ Adobe ใช้งานบนแอปพลิเคชัน Adobe Digital Editions (ADE) เพิ่มเติมจากภายนอก
เปรียบเทียบ, o eBook é de imediato disponibilizado na sua área de cliente para efetuar o ดาวน์โหลด

Para ler este eBook num คอมพิวเตอร์ ติดตั้งโปรแกรม Adobe Digital Editions

Instalar a versão para พีซี

Instalar a versão para MAC

Instalar a versão para IOS

Instalar a versão para Android

Este valor ที่สอดคล้องกัน ao preço de venda em wook.pt, o qual já inclui qualquer promoção em vigor.

Saiba mais sobre preços e Promoções Consultando as nossas condições gerais เดอ venda.

Este valorสอดคล้อง ao preço fixado pelo editor ou importador

Saiba mais sobre preços e Promoções Consultando as nossas condições gerais เดอ venda.

โอเฟร์ตา เดอ ปอร์ตส์: válida para entregas Standard และ em Pontos de Recolha, em โปรตุเกส คอนติเนนตัล, em encomendas de valor igual ou superior a 15€. Para encomendas de valor inferior a 15€, หรือ valor dos portes é devolvido em cartão Wookmais. บริการพิเศษ como a entrega ao sábado e Janela Horária têm um custo adicional não gratuito.

Oferta de Portes válida para entregas nos Açores e Madeira, em todas เป็น encomendas enviadas por Entrega Standard. Ofertas de portes válidas para encomendas até 10 กก.

โปรโมชั่น válida para encomendas de livros não escolares registadas até 31/12/2021. Descontos ou vantagens não acumuláveis ​​com outras promoções. เพิ่มเติม

QUANDO VOU RECEBER A MINHA ENCOMENDA?
O envio da sua encomenda Depende da disponibilidade do(s) artigo(s) encomendado(s).

Para saber o prazo que levará a receber a sua encomenda, tenha em พิจารณา:
» a disponibilidade mais elevada do(s) artigo(s) que está a encomendar
» o prazo de entrega definido para o tipo de envio escolhido, e
» a possibilidade de atrasos provocados por greves, tumultos e outros fatores fora do controle das empresas de transporte.

EM สต็อก
Sendo a sua encomenda constituída apenas por produtos EM สต็อก*, irá recebê-la no dia útil seguinte ao da encomenda, caso a Confirmação do seu pagamento nos seja comunicada até às 18h00 de um dia útil e, no checkout, opte por selecionar o 24H mépago de envio ทางเลือกที่มากขึ้น método de envio, gratuito, a sua encomenda poderá ser-lhe entregue até dois dias úteis após a receção da Confirmação do seu pagamento, se a mesma se verificar num dia útil.

* esta disponibilidade apenas é garantida para uma unidade de cada produto e semper sujeita ao stock มีอยู่ ไม่มีโมเมนต์ em que ยืนยันทำ pagamento nos สำหรับ comunicada

ENVIO เอเต้ X DIAS
Esta disponibilidade indica que o produto não se encontra em stock e que demorará x dias úteis ผู้บังคับบัญชา Estes produtos, especialmente as edições mais antigas, estão sujeitos à Confirmação de preço e disponibilidade de stock ไม่มีผู้บังคับบัญชา

เพร-ลานซาเมนโต
ระบบปฏิบัติการ com esta disponibilidade têm entrega prevista a partir da data de lançamento.

ยกเลิกทันที IMEDIATA
Tipo de disponibilidade associada a artigos digitais (tais como eBooks e cheques-prenda digitais), que são disponibilizados de imediato, após o pagamento da encomenda. ไม่มี caso dos eBooks, a disponibilização ocorre na sua biblioteca

Para calcular o tempo de entrega de uma encomenda deverá somar à disponibilidade mais elevada dos artigos que está a encomendar o tempo de entrega associado ao tipo de envio escolhido, salvo atrasos provocados ส่งออกไปยังเป้าหมายในการควบคุม


Malta Strikes Back - บทบาทของมอลตาในโรงละครเมดิเตอร์เรเนียน 2483-2485 Ken Delve - ประวัติศาสตร์

&ldquoกุญแจสู่จุดยืนของเราในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดอยู่ในมอลตา&rdquo (Tedder)

ความผิดพลาดทางยุทธศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองประการของฮิตเลอร์เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการควบคุมสถานที่สำคัญสองแห่ง ยิบรอลตาร์และมอลตาซึ่งอยู่ระหว่างกัน ทั้งสองสามารถมีอิทธิพล และบางครั้งก็ครอบงำพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก และมวลแผ่นดินโดยรอบ มอลตา กับหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ อเล็กซานเดรีย (และอียิปต์) ก็ครองแถบเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและดินแดนโดยรอบเช่นเดียวกัน

มอลตามีอยู่อย่างมีกลยุทธ์สำหรับความสามารถในการโจมตีแนวการสื่อสารของศัตรูระหว่างฐานทัพยุโรป (ปัจจุบันขยายจากฝรั่งเศสไปยังเกาะครีต) และแอฟริกาเหนือ อุปกรณ์ทุกชิ้น ทุกคนและสิ่งของทั้งหมดต้องย้ายจากยุโรปไปยังแอฟริกาเหนือ ส่วนใหญ่โดยเรือผิวน้ำ และต้องถูกรวบรวมที่ท่าเรือจำนวนจำกัดในทั้งสองสถานที่ ซึ่งทำให้สถานที่เหล่านั้นเป็นจุดสำคัญและเป้าหมาย . เมื่ออยู่ในแอฟริกาเหนือ ทุกอย่างต้องเคลื่อนตัวไปตามถนนเลียบชายฝั่งสายหลัก ตั้งแต่ท่าเรือเสบียงไปจนถึงที่ทิ้งขยะและไปยังหน่วยงานต่างๆ ทุกแคมเปญมีขอบเขตมากหรือน้อยในการขนส่ง สงครามทะเลทรายมากกว่าส่วนใหญ่ มักถูกเรียกว่าเป็น &lsquowar ของสนามบิน&rsquo แต่อธิบายได้แม่นยำกว่าว่าเป็น &lsquowar ของการขนส่ง&rsquo โดยที่สนามบินมีบทบาทสำคัญในการปกป้องเส้นอุปทานของตัวเองในขณะที่โจมตีแนวป้องกันของศัตรู หากมอลตาไม่สามารถโจมตีได้ แสดงว่าทรัพยากรนั้นสิ้นเปลือง แต่เพื่อโจมตี มอลตาต้องปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการโจมตี

ความสามารถในการทุบ สะบัดออก และต่อสู้กลับเป็นกุญแจสำคัญในการเอาชีวิตรอด เกาะต้องการความเป็นผู้นำที่แน่วแน่ การสนับสนุนภายนอกที่อุทิศให้กับการจัดหาเกาะ และความยืดหยุ่นที่มุ่งมั่นของทุกคนบนเกาะเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ นี่คือเรื่องราวของการที่มอลตาลุกขึ้นเพื่อรับมือกับความท้าทายที่ต้องเผชิญกับการป้องกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองว่ามอลตาโจมตีและเอาชีวิตรอดในยุคที่มืดมนที่สุดได้อย่างไร

เกี่ยวกับผู้เขียน

Ken Delve ทำงาน 20 ปีในกองทัพอากาศในตำแหน่งนาวิเกเตอร์ และในช่วงเวลานั้นเขาได้พัฒนาความหลงใหลในการบินและประวัติศาสตร์การทหาร จากการวิจัยและเผยแพร่ประวัติของฝูงบินแรกของเขา - 39 ฝูงบินซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเอาชนะสายการจัดหาของ Rommel - เขาได้เขียนหนังสือมากกว่า 40 เล่มและบทความมากมาย ผลงานล่าสุดของเขาคือชุด 3 เล่มที่ครอบคลุมสงครามทะเลทราย บทบาทการรุกรานของมอลตา และการรณรงค์ในอิตาลี


ดูวิดีโอ: ความลบทไมลบของมอลตา รจกมอลตาในคลปเดยว. Non-Secret of Malta. THEN